Sökresultat

Finns väl tyvärr skäl till att busstrafik inte är så populärt till fjällen, annat än för konferensresor, studentresor och liknande. Fördel buss kontra bil: Miljön Nackdelar buss kontra tåg: Trångt, långsamt, påverkas stort av väglag och trafikmängd. Bytesdagar i Sälen under högsäsong påverkar...

Kan det vara Kaunertal Gletscher (utsiktsplats "dreiländerblick") ?

Så kan man förstås se det, då är frågan varför det konstant blir "billigare" att betala banken för att vara bostadsuthyrare kontra att betala någon som har det som enda affärsidé. Men nu är vi off topic...

Här bör det gå att jobba mot förbättringar inom etablerad infrastruktur. Om vi återigen går till exemplet Åre så finns det både små skidorter och samhällen inom väldigt nära avstånd. Vägnätet är utbyggt, rälsen finns. Men det körs knappt lokalbuss och definitivt inte skidbuss eller tåg anpassat...

Nu blir det kanske lite för mycket bostadspolitik gentemot vad trådskaparen tänkte sig, men är ju väsentliga skillnader mellan att hyra bil och hyra lägenhet (förväntat livslängd, moderniseringstempo, konkurrenssituation). Hittar ingen färsk rapport, men här finns iaf lite statistik fram till...

Det där är ju en sanning med modifikation. Att äga sitt boende tar upp mindre del av lönen idag, men att betala hyra tar upp ungefär lika stor andel av lönen som då. De som betalar högst andel av sin lön för boende är inte oväntat låginkomsttagare i hyresrätt.

Jag är väl kanske ingen förespråkare för att bygga nya Charlies lågprisboende, men de tendenser som finns främst i Åre kanske, är ju att det blir Challes Chalets där två enheter blivit en med badrum, eller att ett pentry tvingas in i en enrummare för att säljas som skidåkarlägenhet (ex. Tott)...

Intressant ur ett marknadsperspektiv där tillgång och efterfrågan ska styra är bostadsmarknaden i princip den enda marknaden med underskott av produkter. Det är klart att det driver upp priserna. Kombinera det med bristen på konkurrens av vettiga berg och anläggningar i Sverige så säger det sig...

Absolut är det så, och föredrar själv av en mängd olika skäl att undvika charter. Men det kräver också sitt av den oerfarne. Jag tycker det är kul att planera resor, upptäcka nya orter och kunna bestämma själv hur man tar sig fram, men det är en hel del att tänka på som kan kännas övermäktigt om...

Poänger åt båda håll, men som pillard skriver styrs många in mot lovveckorna, och då är priserna höga nästan oavsett vart man åker. Då blir det troligen en prioriteringsfråga för många familjer- åka skidor en gång per år och sen dra in på annat typ sommarresa, eller kunna åka två ytterligare...

Har varit där kring vecka 12 för ganska många år sedan nu. Eftermiddagarna blev ganska slushigt om jag minns rätt. Sista backarna ner till byn var ”strängar” av konstnö med grönt gräs intill. I dorfgastein och bad hofgastein kan det varit så att man behövde ta lift ner sista biten, mins inte...

Åre kommuns turistinformation; https://aresweden.com Angående Björnen så är min erfarenhet att det tyvärr är ett stendött område för barnfamiljer som lagar middag i stugorna. Enda som kan vara värt är väl möjligen copper hill, om man gillar lite spektakulär arkitektur och att dricka drinkar...

Funderar på om det hade gått att dra en pist precis öster om Tottliften? Hjälper inte centrala systemet och vet att Tottliften i det närmsta betraktas som back-up alt. privat lift. Men det är ett bra berg och tottliften är ofta nästan tom i jämförelse med Fjällgårdsexpressen. Och dessutom hade...

Någon gång måste ju snön falla, då kan det ju vara kul att passa på att få några pudersvängar. Solsken är ju heller aldrig fel av uppenbara orsaker. Så länge det inte blåser storm tycker jag man får vara nöjd (Om man inte är i Åre, då får man vara nöjd ändå annars blir man lätt deprimerad)

Tack för att ni delar med er, intressant att få förstahandsinfo om hur det fungerat. I optimalfallet gör ju tågresa att man vaknar någorlunda utvilad och får en extra dags skidåkning jämfört med bilresa. Plus att det bör vara bättre för miljön och förhoppningsvis bekvämare. Problemet när det...

Parkeringsdiskussionen känns igen från de flesta städer, i större städer (påtaglig åtminstone i Gbg) och mindre städer med utvecklingsambition. Går att hitta argument och förståelse för de flesta synpunkter och infallsvinklar. Men om Åre slutar utveckla sitt skidområde på grund av bilism och...

Från Göteborg går det också att ta sig hyfsat billigt, men med byte i Oslo, till Hafjell/kvittfjell och Trysil. Liftkort är ju en kostnad men minst lika stor del av totalkostnaden brukar ju vara boendet. Så jag skulle säga börja med att kolla boenden på de orter som går att ta sig till på...

Kör ni snowblades, annars fattar jag inte heller hur det ska gå till. Svider priset på minibuss för mycket går ju alltid tunnelbanan.

Som andra sagt, svårt när vi inte vet hur länge ni vill vara borta eller varifrån ni åker. Från Göteborg brukar det gå att få prisvärda paketresor (buss+boende+liftkort) till Hemsedal. Har dock ingen koll på priserna under påsken, och norrmännen gillar ju normalt att gå till fjälls då.

Har de inte tävlat på arenan förr, eller tänker jag på någon liknande plats någon annanstans? Är tydligen i ett nedlagt stålverks-område i Beijing. Tycker det va rätt schysst inramning faktiskt. Alpina grenarna hålls på en helt annan plats typ 9 mil bort. Angående publik så beror det väl...