[Artikel] Extrem – världens mest hållbara skidtillverkare

[Redaktionen]

I sann jämtländsk anda så har Extrem har aldrig försökt att hävda sin plats när det kommer till minskad klimatpåverkan. Men visste ni att Extrem och Åre Skidfabrik står för världens mest hållbara skidtillverkning?

Läs hela artikeln:

Extrem – världens mest hållbara skidtillverkare

I sann jämtländsk anda så har Extrem har aldrig försökt att hävda sin plats när det kommer till minskad klimatpåverkan. Men visste ni att Extrem och Åre Skidfabrik står för världens mest hållbara skidtillverkning?

www.freeride.se

 

[Bgn]

Kul att med en artikel som lyfter fokuset på klimatpåverkan av skidtillverkning, även om det är en sponsrat artikel. Det hade varit intressant om det också energiförbruknings jämförelse av skidor tillverkade i Kina och Åre.

@Glisseur Var kommer träet som används i extrems skidor och jobbas det nått på att kunna använda lokalt trä? Jag vet att Endre på Evi ski använder en hel del lokalt trä från Storlidalen i sina skidor.

 

[Glisseur]

Kul att med en artikel som lyfter fokuset på klimatpåverkan av skidtillverkning, även om det är en sponsrat artikel. Det hade varit intressant om det också energiförbruknings jämförelse av skidor tillverkade i Kina och Åre.

Siffrorna för kolintentensiva länder, t.ex. Polen är jämförbara med Kina. Så runt 120 kg CO2 per skida.

Var kommer träet som används i extrems skidor och jobbas det nått på att kunna använda lokalt trä? Jag vet att Endre på Evi ski använder en hel del lokalt trä från Storlidalen i sina skidor.

Det är en mix av Tyskland och Polen (Tror jag, jag kan dubbelkolla eftersom jag inte är 100% säker.) som vi köper av Isosport i Tyskland. Men låt mig återkomma om just den grejen.

Det är lite kul att du frågade om lokalt trä eftersom vi var ute och testade skidor med kärna i en kombination av björk och gran idag. Den kombon ger en livlig och skön känsla i skidorna så det är något som vi definitivt kommer att titta mer på. Just grejen att kunna använda svenskt trä i kärnorna är sjukt intressant av många olika anledningar.

Sedan kollar vi även på material som flaxfiber och kork. Där är det viktigaste att vidhäftningen med andra material funkar så det blir en lite längre process att testa så att det håller.

 

[Jarle]

Det är lite kul att du frågade om lokalt trä eftersom vi var ute och testade skidor med kärna i en kombination av björk och gran idag. Den kombon ger en livlig och skön känsla i skidorna så det är något som vi definitivt kommer att titta mer på.

Kul med svenskt virke! Torde vara ett stort steg framåt ur ett miljöperspektiv.

Flaxfiber

Lin? Vill minnas att det har varit lite bekymmersamt i produktionen förut men det var ju ett tag sedan.

 

[NiclasPicklas]

Siffrorna för kolintentensiva länder, t.ex. Polen är jämförbara med Kina. Så runt 120 kg CO2 per skida.

Det är en mix av Tyskland och Polen (Tror jag, jag kan dubbelkolla eftersom jag inte är 100% säker.) som vi köper av Isosport i Tyskland. Men låt mig återkomma om just den grejen.

Det är lite kul att du frågade om lokalt trä eftersom vi var ute och testade skidor med kärna i en kombination av björk och gran idag. Den kombon ger en livlig och skön känsla i skidorna så det är något som vi definitivt kommer att titta mer på. Just grejen att kunna använda svenskt trä i kärnorna är sjukt intressant av många olika anledningar.

Sedan kollar vi även på material som flaxfiber och kork. Där är det viktigaste att vidhäftningen med andra material funkar så det blir en lite längre process att testa så att det håller.

Björkplyfa använder man ju i akterspeglar till båtar för bland annat de goda vidhäftningsegenskaperna mot polyester, så det borde funka kalasbra.

 

[cagr]

Siffrorna för kolintentensiva länder, t.ex. Polen är jämförbara med Kina. Så runt 120 kg CO2 per skida.

Det är en mix av Tyskland och Polen (Tror jag, jag kan dubbelkolla eftersom jag inte är 100% säker.) som vi köper av Isosport i Tyskland. Men låt mig återkomma om just den grejen.

Det är lite kul att du frågade om lokalt trä eftersom vi var ute och testade skidor med kärna i en kombination av björk och gran idag. Den kombon ger en livlig och skön känsla i skidorna så det är något som vi definitivt kommer att titta mer på. Just grejen att kunna använda svenskt trä i kärnorna är sjukt intressant av många olika anledningar.

Sedan kollar vi även på material som flaxfiber och kork. Där är det viktigaste att vidhäftningen med andra material funkar så det blir en lite längre process att testa så att det håller

Siffrorna för kolintentensiva länder, t.ex. Polen är jämförbara med Kina. Så runt 120 kg CO2 per skida.

Det är en mix av Tyskland och Polen (Tror jag, jag kan dubbelkolla eftersom jag inte är 100% säker.) som vi köper av Isosport i Tyskland. Men låt mig återkomma om just den grejen.

Det är lite kul att du frågade om lokalt trä eftersom vi var ute och testade skidor med kärna i en kombination av björk och gran idag. Den kombon ger en livlig och skön känsla i skidorna så det är något som vi definitivt kommer att titta mer på. Just grejen att kunna använda svenskt trä i kärnorna är sjukt intressant av många olika anledningar.

Sedan kollar vi även på material som flaxfiber och kork. Där är det viktigaste att vidhäftningen med andra material funkar så det blir en lite längre process att testa så att det håller.

Kul, bra att ni försöker hitta alternativa metoder. Gällande kork används det redan av bla Salomon i flera av deras brädor (skidor!?) så det verkar funka bra.

Ett intressant alternativ till flax är lignin i komb med cellulosa.. Ett svenskt utveckllngsprojekt som heter Lightfiber, där man använder sig av "restprodukter" från skog, i det här fallet svensk skog. Det främsta biobaserade fiber alternativet med likande egenskaper som kolfiber, vad jag känner till iallafall. Vet dock inte hur långt bort dom är till färdig produkt.

 

[TopiNieminen]

Björkplyfa använder man ju i akterspeglar till båtar för bland annat de goda vidhäftningsegenskaperna mot polyester, så det borde funka kalasbra.

Nej! Björkplyfa har inte samma flex som t.ex stavlimmad björk pga. mängden av lim bl.a. Dock funkar den kalas i akterspeglar i båtar. Däremot går det använda björkstavar som kärnmaterial i skidor. Finska Pusu ski använder nästan enbart det om inte enbart, och de björkarna fäller man just i Finland. ☝️😊👌

 

[Glisseur]

Var kommer träet som används i extrems skidor och jobbas det nått på att kunna använda lokalt trä?

Jag dubbelkollade med Patrik på fabriken och vi köper alla träkärnor från Polen idag. Men som sagt, vi kollar och testar med kärnor i svensk gran och björk. Dom funkar bra det vi har testat hittills men som jag fattat det behöver vi vara säkra på att vi har tillgång till tillräckligt många färdiga kärnor innan vi kan gå för den lösningen. Och att det ger dom egenskaper vi är ute efter också förstås.

 

[Glisseur]

Lin? Vill minnas att det har varit lite bekymmersamt i produktionen förut men det var ju ett tag sedan.

Japp. Allt hänger på vidhäftningen mellan materialen och det har väl varit en hel del problem med flax/lin just genom åren. Men nu har vi hittat flaxlaminat som använder samma limsystem som vi kör med så det är en bra start.

 

[Glisseur]

Kul, bra att ni försöker hitta alternativa metoder. Gällande kork används det redan av bla Salomon i flera av deras brädor (skidor!?) så det verkar funka bra.

Kork är dessutom billigare än gummi, det är ju en annan fördel. Sedan ska ju korken fungera ihop med vårt limsystem men det får vi testa oss fram till om det blir aktuellt.

Ett intressant alternativ till flax är lignin i komb med cellulosa.. Ett svenskt utveckllngsprojekt som heter Lightfiber, där man använder sig av "restprodukter" från skog, i det här fallet svensk skog. Det främsta biobaserade fiber alternativet med likande egenskaper som kolfiber, vad jag känner till iallafall. Vet dock inte hur långt bort dom är till färdig produkt.

Tänker du på det här projektet eller? https://www.ri.se/en/our-stories/is-it-possible-to-ski-on-biofibres

 

[cagr]

Kork är dessutom billigare än gummi, det är ju en annan fördel. Sedan ska ju korken fungera ihop med vårt limsystem men det får vi testa oss fram till om det blir aktuellt.

Tänker du på det här projektet eller? https://www.ri.se/en/our-stories/is-it-possible-to-ski-on-biofibres

Nej, se länk nedan 😀

Lignin and cellulose create a strong bio-based carbon fibre | RISE

In order for Sweden to reach its climate goals and become fossil-free by 2045, a switch to lightweight materials in the transport sector is needed. Carbon fibre composite could replace steel, lowering the weight of a vehicle, but the carbon fibre that is commercially available today is primarily...

www.ri.se

 

[Glisseur]

Nej, se länk nedan 😀

Lignin and cellulose create a strong bio-based carbon fibre | RISE

In order for Sweden to reach its climate goals and become fossil-free by 2045, a switch to lightweight materials in the transport sector is needed. Carbon fibre composite could replace steel, lowering the weight of a vehicle, but the carbon fibre that is commercially available today is primarily...

www.ri.se

Ok! Vi är med i ett projekt som leds av just Rise för att hitta bio-baserade material för skidor men jag vet inte exakt vad som kollas på där, det är Patrik från vårt håll som brukar sitta med. 1000 Skis är med i samma projekt men dom är (eller har i alla fall varit) lite bättre att slå sig själva på bröstet över dom här grejerna.

 

[RandoScando]

Vilken tråd! Här lär man ju sig massor! :D

Fråga: Vad jag vet är inte epoxy helt mumma heller när det kommer till diverse miljöaspekter (men är ingen expert på ämnet på något sätt) - är det något som ses över att hitta alternativ på? Eller är det kanske låg cost/benefit när det ändå är en relativt liten del av den slutgiltiga produkten?

 

[Glisseur]

Vilken tråd! Här lär man ju sig massor! :D

Fråga: Vad jag vet är inte epoxy helt mumma heller när det kommer till diverse miljöaspekter (men är ingen expert på ämnet på något sätt) - är det något som ses över att hitta alternativ på? Eller är det kanske låg cost/benefit när det ändå är en relativt liten del av den slutgiltiga produkten?

Nope, epoxy är ingen höjdare för varken miljö eller människor. Vi kör ju med glas- och kolfiber som är förimpregnerad med epoxy så man slipper slabba med löslim som många skidtillverkare gör, det blir både mindre spill och bättre arbetsmiljö av det. Men jag vet att vi tillsammans med Rise håller på och kollar på flax/lingonet som är impregnerad med bio-resin. Kruxet där är att det ska hålla tillräckligt bra, dom testskidor som gjorts höll inte speciellt länge (typ ett åk). Men det kommer bli bättre inom dom närmsta åren, garanterat.

Man kan väl sammanfatta rätt mycket av biomaterial i skidor med att allt handlar om hur bra skidorna håller. Man kan ju ha hur mycket biobaserade material som helst men om skidorna pajar efter en vecka och man behöver köpa nya så blir ju miljövinsten obefintlig. Så det där är ju hela tiden en avvägning.

 

[cagr]

Nope, epoxy är ingen höjdare för varken miljö eller människor. Vi kör ju med glas- och kolfiber som är förimpregnerad med epoxy så man slipper slabba med löslim som många skidtillverkare gör, det blir både mindre spill och bättre arbetsmiljö av det. Men jag vet att vi tillsammans med Rise håller på och kollar på flax/lingonet som är impregnerad med bio-resin. Kruxet där är att det ska hålla tillräckligt bra, dom testskidor som gjorts höll inte speciellt länge (typ ett åk). Men det kommer bli bättre inom dom närmsta åren, garanterat.

Man kan väl sammanfatta rätt mycket av biomaterial i skidor med att allt handlar om hur bra skidorna håller. Man kan ju ha hur mycket biobaserade material som helst men om skidorna pajar efter en vecka och man behöver köpa nya så blir ju miljövinsten obefintlig. Så det där är ju hela tiden en avvägning.

Prepreg är helt fantastisk i jämförelse med att stå och kladda med epoxy 😀

En aspekt med flax som gör det lite lurigt är då materialet har liknande egenskaper som glasfiber men har betydligt bättre vibrationsdämpande egenskaper. Så tar man samma konstruktion på en skida som ex fusion 95 men byter ut glasfibern mot flax så kommer den säkerligen upplevas annorlunda på snö.

Finns för övrigt företag som redan gör flax i pregreg, bla bcomp

 

[Glisseur]

En aspekt med flax som gör det lite lurigt är då materialet har liknande egenskaper som glasfiber men har betydligt bättre vibrationsdämpande egenskaper. Så tar man samma konstruktion på en skida som ex fusion 95 men byter ut glasfibern mot flax så kommer den säkerligen upplevas annorlunda på snö.

Finns för övrigt företag som redan gör flax i pregreg, bla bcomp

Mer dämpning är ju inte alltid negativt heller, beroende på grad av dämpning förstås.

Jag tror det har labbats med Bcomp ute på fabriken men att skidorna inte höll den gången, men jag är lite osäker på om det var deras kärnor eller fibervävar den gången (det var långt före min tid). Utmaningen, som jag förstått det, är att få vidhäftningen att funka med dom förutsättningar vi jobbar efter, som temperatur i pressen osv. Nu finns det en flaxväv med prepreg som använder sig av samma limsystem som vi gör så rent teoretiskt borde det gå någorlunda smärtfritt att byta. Men det måste ju testas ordentligt innan vi kan släppa ut det på skidor på marknaden.

 

[cagr]

Mer dämpning är ju inte alltid negativt heller, beroende på grad av dämpning förstås.

Jag tror det har labbats med Bcomp ute på fabriken men att skidorna inte höll den gången, men jag är lite osäker på om det var deras kärnor eller fibervävar den gången (det var långt före min tid). Utmaningen, som jag förstått det, är att få vidhäftningen att funka med dom förutsättningar vi jobbar efter, som temperatur i pressen osv. Nu finns det en flaxväv med prepreg som använder sig av samma limsystem som vi gör så rent teoretiskt borde det gå någorlunda smärtfritt att byta. Men det måste ju testas ordentligt innan vi kan släppa ut det på skidor på marknaden.

Håller helt med om att mer dämpning inte är fel i grunden men känslan kan bli en annan om man håller allt annat lika, med flax vs glasfiber. Kan ju innebära att behovet av annat dämpande material minskar vilket kan vara positivt.

Hur som helst ska det bli kul att följa utvecklingen och er väg framåt.

Jag står först i kön när ni applicerar det i en 100mm "freestyle" all mountaincarver. 🙏😉

 

[TopiNieminen]

Prepreg är helt fantastisk i jämförelse med att stå och kladda med epoxy 😀

En aspekt med flax som gör det lite lurigt är då materialet har liknande egenskaper som glasfiber men har betydligt bättre vibrationsdämpande egenskaper. Så tar man samma konstruktion på en skida som ex fusion 95 men byter ut glasfibern mot flax så kommer den säkerligen upplevas annorlunda på snö.

Finns för övrigt företag som redan gör flax i pregreg, bla bcomp

Vad har Prpreg för livscykel? Eller livstid?

 

[cagr]

Vad har Prpreg för livscykel? Eller livstid?

Finns ingen nackdel vs "traditionell" applicering sett till hållbarhet om det var det du tänkte på. Skulle säga tvärtom då man alltid har exakt rätt/optimal mängd epoxy för en specifik mängd kol/glasfiber

 

[TopiNieminen]

Finns ingen nackdel vs "traditionell" applicering sett till hållbarhet om det var det du tänkte på. Skulle säga tvärtom då man alltid har exakt rätt/optimal mängd epoxy för en specifik mängd kol/glasfiber

Ok, känner bara inte till benämningen. Nästan allt byggmaterial är farligt när det lagras eller hanteras på felt sätt. Det är dock snäppet svårare med kemikalier alla dess former. Följer gärna upp denna tråd. 👌🤘☝️🤗