Senaste innehållet av Springer76

Ok, ja det går väl att schakta en del snö från tegesvängen till vildmarksstigen också. Svårt att få kanoner där på ett bra sätt. Hörde också att skistar kommer köpa loss tegeliften till 100% inför nästa säsong.

Så vattnet till gunnli kommer från Duved idag? Blir det inget nytt som kan täcka tegesvängen/vildmarksstigen?

Någon som lyckats hitta mer detaljer för vart det blir nya snökanoner i Åre till vintern?

Huset är i princip kl Huset är i princip klart. Det där är nära toppen av liften. För övrigt finns en bilväg redan upp till toppen men den går i tegesvängen sista halvan

Det skulle verkligen behövas i så fall!! Det har varit sena öppningar nu i alla fall dom två senaste säsongerna. Drömmen vore om skistar i hemlighet bygger om liften till en kopplingsbar men det tror jag inte på :)

Går det generellt att säga något om skillnad på skidslipning hos tex skistar och andra aktörer? Är all form av maskinslipning samma produkt eller hur ska man tänka? Skistar erbjuder tex sin "silverslip" för 799kr men som man får 40% på som guldmedlem Åre skidsport tar 600kr för sin...

Intressant att det juridiska ombudet menar att stolparna inte är förankrade i marken. Kan förstå att dom i så fall är oroliga för att dom kan välta :)

Klart dom kommer köra liften oavsett kö i wm8 eller ej. Med den logiken skulle wm6:an inte köras idag om det inte är kö i stjärnliften. Det handlar ändå om en stor investering på runt 100 miljoner (om jag minns rätt) så den kommer nog gå mer än wm8:an är min gissning

Det stämmer inte. I Åre gick kanonerna från ca -4 grader och vattnet tas från indalsälven.

Skistar har såklart räknat på det här bygget men är inte hummeln otroligt väderutsatt? Jag tänker att det inte är en optimal plats för mellanstation men antar att skistar har full koll

Måste bli extremt trångt med hotell vid stjärnliften. Gästerna blir också strandsatta när liften inte går och behöver skjutsas på skoter. Låter väldigt krångligt

Det är klart det finns planer men jag tror inte man ska tolka det som att tex tege/duved planeras få 10 nya nedfarter

Ser ut som att Tege/duved är 1-30 (21-30 reserverade för ev utbyggnad), byn 30-100 (89-100 reserverade) och att björnen/sadeln är +100. Finns en logik att dela in respektive område i en viss nummerserie

Problemet med tegeliften är inte bara att den är långsam utan att trots det ramlar folk främst vid påstigning vilket leder till stopp. Ofta sänks också hastigheten vid påstigning ibland befogat och ibland mer slentrianmässigt. Det gör att man tröttnar då det bli 10% skidåkning och 90% liftåkning...

Bergrummet nere vid E14 är väl en omformarstation för järnvägen och ingen regelrätt bunker