Sökresultat

Stuga nära backen är i princip omöjligt om ni åker till alperna och inte har obegränsad budget, är min erfarenhet iaf. Lägenhet, b&b-pensionat eller hotell är det som gäller på majoriteten av orterna. Så om stuga är avgörande rekommenderar jag Norge. Är ni ute efter bra skidåkning, stor chans...

Cervinia! Nästan allt öppet på italienska sidan och en hel del i zermatt. Kan inget om åk utanför pisten där dock. Flyg till Turin, Milano eller Bergamo. Buss eller hyrbil därifrån. Eller bil hela vägen ner såklart.

-

Märkligt att sabla ner på Avoriaz och sen skriva ”Tja, klassiska proportioner som återspeglar områdeta kultur och är byggd för rådande natur.” Det är ju exakt det Avoriaz är. Men kanske inte räknas om man inte klistrar på kolonner och pelare? Planerna ser spännande ut, schysst idé att ha en...

Snyggt jobbat! Inte aktuellt i år av olika anledningar men känns som en superdeal för oss i Göteborg. Blir det kvar till nästa säsong är jag absolut en trolig kund. Ska bli intressant att följa hur Sunne utvecklas med de nya ägarna också, hoppas på uppsving.

Samtidigt är det ju skönt att det inte är som i branäs, sälen etc med campingfeeling mixat med villaförort. Bygg boende men på ett vettigt sätt i botten av systemet med hus som inte blockerar terräng eller naturkänsla i så fall.

Men nordens bästa backe har Kvitfjell lätt i olympiabacken. Rolig och krävande och pga dess rykte (?) oftast inte mycket folk vilket gör att det går att trycka på ganska bra. Tycker även Hafjell har några vassa branta långa pister, men håller med om att stugbebyggelsen blivit lite väl utbredd...

Om det hade funnits en ambition hos regionen och ägarna för områdena hade det ju kunnat gå att få till transport mellan orter vi tåg och gemensamt liftkort. Typ Storlien-Duved-Åre-trillevallen (bussanslutning eller utbyggt spår)-(Östersund). Hade också kunnat sprida ut inkomsterna för uthyrning...

Bergbanan går ju i princip den sträckningen. Men något med stopp tåget-torget-kabinbanan hade underlättat starten på dagen för många skidåkare. Vet inte hur många gånger man svurit över värmeslag i -10 när man gnetar sig upp mot vm6-an för att i nästa stund sitta still i en stol som går rakt upp...

Lite trött blir man av att någon alltid ska komma in och berätta att alperna är bättre så fort det pratas om Åre. Helt irrelevant i frågan om tågtrafik inom Sverige. För övrigt är det många västsvenskar som åker och vandrar på somrarna, och det är inte bara Stockholmare som går...

Hur vet man var gränsen går? Min upplevelse (anekdotiskt) är att priserna höjts genom åren. Men aldrig att de sänkts, ändå säljs de slut. Borde inte priserna höjas än mer om lönsamheten är problemet? Eller finns det någon reglering av detta när man får ok av Trafikverket?

Tycker också Gbg-Åre är bra och menar att det är absurt att Sthlm-Åre prioriteras. Åt andra hållet finns det alla möjlighet för sj att skapa en avgång som lämnar Sthlm vid 16. Jobba-> tåget, en övernattning i Åre sen ut i backen. Lite bökigare såklart men inte särskilt omständigt för sthlmare...

Ja, och dessutom har ju SJ flaggat för att de vill köra snabbtåg Stockholm-Trondheim (med stopp i Åre) när Meråkerbanan i Norge nu elektrifieras. Såklart osäkert om det blir av som allt annat med infrastruktur och tåg, men om/när det blir det är det ju ännu märkligare att nattåg från Stockholm...

Mja sanning med modifikation. Har åkt sj dagtåg från Åre till Stockholm på söndagar. Avgång runt 16, framme ca 23, 2330. Åkte skidor fram till 14, sen lunch och ombyte innan tåget gick. Visst tappar man 2h åkning men blir ändå rätt mycket skidåkning effektiv tid.

Stockholmsfixerat att politiker och statliga myndigheter inte tycker natttrafik från västkusten behöver upphandlas där restiden är en hel dag utan nattåg, men en resa mellan Stockholm och Östersund/Åre som går att göra på ”några timmar” (5-6h) med dagtåg är så viktig att nattrafiken måste ges...

Likaså borde det vara intressant att förstå anledningen bakom varför någon motsätter sig en förändring. Och som illustrerat ovan, ofta oavsett vad förändringen innebär eller hur den görs.

Är det så? Här inne hatas det på billiga franska lägenhetsbyggen i alperna, samtidigt som det klagas på ”hyttepest” i fjällen. Det sägs att liftkorten är för dyra samtidigt som det klagas på liftköer. All skidåkning under 2000m höjd avråds pga global uppvärmning, samtidigt som det konstateras...

Fortfarande 1300 fallhöjdsmeter öppet i Cervinia&Zermatt. Nog blir man lite sugen…

Cervinia har fått ovanligt mycket snö sent på vintern vilket gör att de kommer fortsätta köra (utvalda) liftar även efter officiella stängningen 5 maj så länge det är ok förhållande. Fint år att få riktigt bra försommaråkning om man har lite ledighet över..

Val d’isere! Mysig by, stort system, hög höjd, stora solchanser.