Sökresultat

Huset är i princip kl Huset är i princip klart. Det där är nära toppen av liften. För övrigt finns en bilväg redan upp till toppen men den går i tegesvängen sista halvan

Det skulle verkligen behövas i så fall!! Det har varit sena öppningar nu i alla fall dom två senaste säsongerna. Drömmen vore om skistar i hemlighet bygger om liften till en kopplingsbar men det tror jag inte på :)

Går det generellt att säga något om skillnad på skidslipning hos tex skistar och andra aktörer? Är all form av maskinslipning samma produkt eller hur ska man tänka? Skistar erbjuder tex sin "silverslip" för 799kr men som man får 40% på som guldmedlem Åre skidsport tar 600kr för sin...

Intressant att det juridiska ombudet menar att stolparna inte är förankrade i marken. Kan förstå att dom i så fall är oroliga för att dom kan välta :)

Klart dom kommer köra liften oavsett kö i wm8 eller ej. Med den logiken skulle wm6:an inte köras idag om det inte är kö i stjärnliften. Det handlar ändå om en stor investering på runt 100 miljoner (om jag minns rätt) så den kommer nog gå mer än wm8:an är min gissning

Det stämmer inte. I Åre gick kanonerna från ca -4 grader och vattnet tas från indalsälven.

Skistar har såklart räknat på det här bygget men är inte hummeln otroligt väderutsatt? Jag tänker att det inte är en optimal plats för mellanstation men antar att skistar har full koll

Måste bli extremt trångt med hotell vid stjärnliften. Gästerna blir också strandsatta när liften inte går och behöver skjutsas på skoter. Låter väldigt krångligt

Det är klart det finns planer men jag tror inte man ska tolka det som att tex tege/duved planeras få 10 nya nedfarter

Ser ut som att Tege/duved är 1-30 (21-30 reserverade för ev utbyggnad), byn 30-100 (89-100 reserverade) och att björnen/sadeln är +100. Finns en logik att dela in respektive område i en viss nummerserie

Problemet med tegeliften är inte bara att den är långsam utan att trots det ramlar folk främst vid påstigning vilket leder till stopp. Ofta sänks också hastigheten vid påstigning ibland befogat och ibland mer slentrianmässigt. Det gör att man tröttnar då det bli 10% skidåkning och 90% liftåkning...

Bergrummet nere vid E14 är väl en omformarstation för järnvägen och ingen regelrätt bunker

Jämför jag bild 10 med hur min bindning ser ut så ser det korrekt ut :cool:

Köpte nya pjäxor (lange shadow 130 lv) och sulmåttet är 323mm dvs mindre än mina gamla pjäxor. Blev lite fundersam om jag justerat mina Salomon SP12 (kanske heter Z12) helt rätt. Någon som kan avgöra via bilderna?

Måste säga att det var den gnälligaste tråden jag läst på det här forumet. Är det lite snö ska skistar ha gratis eller halva priset även om dom har samma kostnader oavsett snöläge. Är det mycket snö ska som på ett magiskt vis styra om all personal och resurser och hålla öppet ett par veckor...

Känns rimligt att inte öppna upp hela viksvängen kvällstid. Att hålla igång sadelexpressen + ev åtgärder på toppen för att hitta vilsna turister skulle nog kräva för mycket personal. Vill man kan man senare fortsätta utbyggnaden med belysning längsviksvängen och sen ner mot byn och wm6/stjärnliften

Ja, men en ny lift vore enklare. Så någon som har koll på status och om det finns något hinder för ett nybygge?

Eftersom man numera kommer ner till hummeln eller fjällgården så blir åket inte så lockande om man vill stanna i högzon

Hur är läget med en ersättare till 1000-metern, har SkiStar kommunicerat ifall en ny lift planeras? Finns det problem med tillstånd och markägare även där uppe?

Visst, men med tanke på hur det fantiseras om liftar i den här tråden så är det ett litet problem :)