Sökresultat

40 höjdmeter sparat ju in ca 4 minuter på promenaden, inte så illa.

Hur går det med de andra plönerna? Lilla VM8 och gondolen?

Det är ett ganska trevligt offpiståk, även om jag oftare knallar en bit i början och håller höger. Problemet att göra det en pist är att man nog behöver bygga en ytterligare bro över susar.

När man skråar där finns det en öppen yta som motsvarar detta. Tror inte det är en pist, men troligen har någon huggit ner träden av någon anledning.

Är inte det in Är inte det inrungade nedfarten från våffelkåtan? Den vänstra ser ut som ett roligt åk - ska prova nästa gång (brukar åka lite mer till vänster om det), den högra ör helt enkelt skrå-åkningen som man tar från tusen-metersbacken om man vill tillbaka till gondolen.

Varför skulle man bygga en ny tvåstolslift och inte en fyrstolslift med band? Sen antar jag att skillnaden mellan stollift och släplift huvudsakligen är pris både för byggande (dyrare/stabilare stolpar) och underhåll (avisning, fler liftvakter etc).

Enligt Dopelmayer så gäller följande: - Släpliftarna opererar med hastigheter på upp till 3.5 m/s och transporterar nära 1400 passagerare i timmen. - Doppelmayrs stolsliftar med fast klämma – med permanent koppling mellan dragvajer och stol – garanterar bekväm och säker transport...

Bästa lutningen från topstugan är blåstensvalvet, ett drop som jag bangar. Mvh Arne

Under 7 minuter ner och upp för VM8an öppet galet. Jag brukar köra på men är nästan aldrig under 10 minuter på lundsrappet. Visserligen gillar jag pucklar och svängar och håller mig mest utanför det pistade området, men ändock.

Ett felskär - inte kört in i något. https://www.expressen.se/nyheter/sverige/skistars-svar-efter-dodsolyckan-i-are-ett-felskar/

Min pappa har allvarliga höjdskräck, när han var i Åre på 70 talet så vägrade han åka sittlift. Vi bodde på slalomsvängen, så han fick åka ner till byn och ta bergbanan för att ta sig till tottbacken.

Sen bör de ha servering på dalstationen så man kan äta lunchen och afterski i liften utan att man missa någon skidåkning.

Antar det.. Tycker det är en mycket bättre lösning. VM6an är en utmärkt backa för de som inte gillar svarta pister (och det finns också några fina skogsrännor ner till Susarbäcken om man vill).

Men det är väll exakt vad som planeras

Någon som har koll på när det går upp i domstol ?

Det är min känsla också, det har hänt att den varit stängd - inte så ofta dock, oftast pga tekniskt fel tror jag, och då har många fastnat längs ner i VM8an utan möjlighet att ta sig vidare. Dessutom är det ofta kö där, så utökad kapacitet vore ju bra om de bara lyckas få tillstånd att bygga liften.

Hur många dagar per år står vm8an? Jämfört med skutan måste det vara väldigt få.

Går utmärkt att köra där redan idag (ganska glest mellan träden)

Det som är bra bortesett från vad jag sett tidigare är ju att de behåller VM6an (bara flyttar den lite). Den är vädersäker och behövs för kapaciteten. Hade man dragit gondolen till VM6an topstation så hade det nog inte gått att behålla VM6an

Får låta bli att fega ur i branten och prova det i vinter.