Sökresultat

Från dalen efter lillskutan till 1000m dalstation har du ca 50 höjdmeter på ca 700 meter så man får nog staka lite. Sen är lavinfaran under hängan på lillskutan inget som du vill utsätta en massa barnfamiljer för.

Bortsett från de planer som finns (korta vm8, ny tusenmeter, sista delen av släpsadeln) så tror jag nya liftar I rödkullen vore det bästa. Sittliftar son ersätter rödkullen och möjligen Bräcke vore trevligt och gärna en till längre bort. Tyvärr kommer det nog inte hända innan det byggs bostäder...

Tyvärr har du nog rätt. Ska sanningen fram så är det väldigt sällan jag tar mig till Duved (senast var för covidvaccination tror jag), men när jag gör det uppskattar jag skidåkningen.

Kanske bra för dig personligt om man lämnar Duved i fred, men för Åre vore det nog bra om fler hittade dit i högsäsong, enklaste sättet att öka kapaciteten utan att förstöra miljön. Kanske direktbussar från björnen (sadeln) till Duved vore något.

Tunnlar kostar ca 1/2 miljard per km att bygga.

Kanske intehelt orimligt att begära 10 mille för besväret. Tomtens värde lär ju minska markant och det är ju inte mycket mer än priset för en stor lägenhet.

Inte helt koll på vart tomtgränsen går, men misstänker att den kan hamna ivägen för målområdet då.

Bra betalt...

Menar du att ert litet bidrag till markägaren skulle underlätta? Kanske inte helt orimligt.

Ingen ny information sedan Sep 15 så antar att överklaganden ännu inte är behandlade. https://are.se/byggabo/planerpagang/are-morviken-1-130-samt-del-av-1-75-expresslift

Som tur är misstänker jag att marknaden för superdyra lägenheter långt från restauranger och nöjen är mättad. Så skulle förvåna mig om det blir av. Det som stör mig mest är att utbyggnad av skidsystemet måst finansieras av att bygga nya hus. Låter inte som en hållbar lösning.

Vilken röra - låter ju som om kommunen är helt korrupt.

Tyvärr var jag inte först ner för stjärnbacken (bara tvåa) , men först i en ränna till susar

Suverän helg, tyvärr inte öppet på högzon och en förkylning hindrade mig från att vandra upp.

Inget problem att komma "hem" från VM8an, transporten har belysning. Däremot skulle det kanske vara bra att ha den öppen på morgonen om man vill åka redan från 08:00 mvh Arne

Hur kan det inte ha blivit en hit? Dagens ungdom lägger ner för mycket tid på konstiga spel.

Det går utmärkt, redan idag, bara att skråa från Hummeln så kommer man fram till VM8ans top.

Lite tankar. Fler liftar förr, men mindre kapacitet. Att ha en mellanstation sänker hastigheten på en växlad stollift så bara relevant för riktigt långa liftar (skutgondolen). Nackdelen med gamla hummelliften är nog att nedfarten från hummeln är för brant för många.

Tottbacken har nog knappt ändrat sig sedan 70-talet (1979 när Sunwing Åre (numera Tott) byggdes. Men det var ju mindre folk i den när det bara gick en släplift upp på varje sida.