Sökresultat

Håller helt med @zzzchrille Det jag syftade på var moderna FIS-skidor för män. Som sagt, äldre, eller dam/ungdoms-varianter funkar utmärkt. I alla fall för tjockgubbar som mig 🫣 Edit: Och ja! Underlaget spelar roll.

Och måste tillägga att om man kan åka så ska man i alla fall testa ett par bra GS-lagg. Mirus cor och liknande är en helt annan grej. Carva är en sak, men att få låtsas att man kör GS är en annan sak. Carva kräver inte sååå himla mycket fysiskt och tekniskt. Luta höger, luta vänster, och...

Instämmer i båda era svar. Köra en modern FIS-skida som vanlig kontorsråtta är sjukt krävande, och det blir inte enklare i "normal" pist. Har själv ett par master GS (Dynastar course master GS) och som gubbfetto med bra teknik funkar de perfekt. 19 m i radie, har jag för mig. Tror det står...

Ingen aning om hur japanerna jobbar, men det är väl aldrig en bra idé att ha patronen inskruvad när man flyger? Står väl till och med i instruktionerna att man inte ska ha patronen iskruvad när man flyger?

Eftersom det inte är något problem att hitta boende den tiden på säsongen (via typ bookings.com el liknande) hade jag valt att vänta med att bestämma ort till dagarna innan. Det man vill ha på våren är ju sol 🤗 Och då välja någon av ovan nämnda orter med bäst väderprognos.

Men med 115-bindningen/skistopper har du ju bara 4,5 mm på varje sida i marginal. Skulle varje dag ta en 115-bindning till en 106-skida före en 95-bindning. Det är hopplöst att försöka böja ett par skistoppers. Jag har försökt, med proffshjälp…

Att patronerna är certifierade för kommersiella flyg är dock ingen garanti för att att man får flyga med dem. Tro mig. Jag har varit tvungen att "ge upp" patroner på grund av okunnig personal. Till och med på flygplatsen i Zürich där man, i alla fall jag, trodde att personalen skulle ha koll...