Sökresultat

Okejdå, relativt rak och hård skida som passar åkarens teknik... ursäkta ironin men ibland blir det lite löjligt när det analyseras sönder vad som passar optimalt för vad och vem, liksom överteoretiskt. Speciellt när en slipning kan få en skida att kännas helt annorlunda....

Bäst för uppkört är god och anpassad teknik.

https://park4night.com/en -Kan annars vara ett tips, rent generellt.

Blir nog svårt att få till en gemensam rotationsaxel för gångjärnen. Låter tyvärr dömt att misslyckas. Har själv en minibuss och efter att den införskaffades försvann behovet av takbox. Måste jag upp på taket och fippla står jag på en ihopfällbar pall som lätt kan tas med. -Kanske inte optimalt...

Min erfarenhet är att tighta pjäxor som tryckts till rätt passform ger bättre åkkänsla än pjäxor som anpassas/fylls ut med sprutad innersko. Men det kan också delvis ha varit att jag bytt pjäxmodell samtidigt..? -Vad kör race-åkarna med nuförtiden..? Är man främst ute efter komfort så är säkert...

Sant, juryn har inte avgjort något, där sköt jag nog lite snett... Vad jag egentligen ville ifrågasätta var mer att ha en jury eller expertpanel överhuvud taget. Blir lite mycket melodifestivalen. På det stora hela - låt folk tycka vad de vill utan att bli skrivna på näsan vad som är rätt eller...

Varför ha en omröstning om juryn ska avgöra vad folk ska tycka...? En jury som dessutom är starkt knuten till Åre...

Ska man bedöma vilken skidort som är bäst utan att ha definierade kriterier faller den enskildes val på den ort den helst besöker, eller? Jag har ingen intresse av att åka till Åre av samma anledning som jag ej heller vill åka till Chamonix. Personligen väljer jag hellre någon ort som jag finner...

Håller med, fult att som näringsidkare fiska kunder bland de som vill köpa/sälja begagnat. Det jag ser som viktigaste syftet med att handla begagnat är att förlänga livslängden och användandet av redan tillverkade prylar, medans säljarna är ute efter det motsatta - att prångla ut maximalt med...

Och så har vi tidiga Traste Lindens Kvintett, innan de blev för slätstrukna... Nu känner jag mig gammal...!

Svenne Rubins, med Sälen Saknar Fjäll, punkt

Finns många bergspass med skyltar om krav på snökedjor. Man kan då få böter vid kontroll om det visar sig att man inte har med sig kedjor i bilen.

Har svårt att tro att puder ligger kvar när hjulet snurrar runt...! Blir nog mer som att åka i en flufflavin.... :) -Kanske funkar om man snurrar hjulet fort....?

-Skidforum?

Känner alltid när jag läser ett skidtest, så länge jag inte sett personen som recenserar åka kan jag inte relatera till vad de säger...

Med sicklade skidor antar jag att stålsickling och avverkning av belag avses? Känns mer praktiskt genomförbart på längdskidor utan stålkant i så fall. Annars blir det att ständigt planslipa om jag inte förstått fel.

Tillbaka till grundfrågan från TS. Jag jagar inte hundradelar men vallar ändå skidorna vid behov eftersom att de då blir roligare att åka då. Bra glid gör att skidorna "följer kanten" bättre istället för att tvärställa sig. Har man träffat rätt med vallningen så håller den ganska länge då det...

-Häng kanterna ordentligt så går det nog bra..!

Haft flera par av DPn, är byggd som en klassisk storslalomskida med spann. Trivs bäst när det är uppkört och skitföre, då går de som tåget! Inget för skogen dock då det är missiler som kräver sitt utrymme.

Feta skidor ställer högre krav på pjäxor och knän - ben muskler när det är hårt. Det blir betydligt enklare att få fast fetingarna i blåisen om man inte åker i gummistövlar och har spaghettilår. Jag skulle vilja påstå att kraftöverföringen är avgörande för hur feta skidor man kan hantera med...