Sökresultat

mattie, man bränner ju mycket bränsle om man flyger till kanada, det är ju inte så mycket vi kan göra nåt åt. Stanna över sommaren och kör nästa säsong också, då klättrar du i listan;) Du får vara nöjd med att du leder nordamerika-klassen än så länge...

Telecarve, vi får väl se det så här, man kan ju tävla mot sig själv;)

Bra jobbat CB, då bestämmer vi 1 kg per dag i liften. (ny tabell kommer) Några schabloner: Bil 2 kg per mil och bil Buss ca 0,5 kg per mil. ( Halvfull buss) Tåg - försumbara utsläpp. Skoter: (tvåtaktare) 1 kg per mil och skoter

Det där såg väldigt fint ut.

OK, på begäran, jag ska läsa några rader ur regelboken. Skiddag = dag man åker skidor. Jibba en dag i Hammarbybacken,gå en alpin tur med skidor på anmarschen eller skejta upp på ett fjäll. Och givetvis allting däremellan. Vilken koldioxidförbrukning ska jag räkna med? Räkna dina resor...

Glidet påverkar åkningen rätt mycket, faktiskt. Om du tar ett strykjärn, läg över alu - folie. Börja med ganska låg värme och rör strykjärnet så du inte sabbar belaget. Som sagt, finns ju tråd

...inte helt oväntat visade sig junkscience och utgivare Milloy vara lobbyist för amerikanska oljebolag. (American Petroleum Institute, International Food Additives Council, och Monsanto, med mera ) Skärpning, Kharma. Men tack ändå för underhållande läsning. Några axplock om Steven Milloy...

Kolla upp kharmas källor, länk ovan, så får du veta att i stort sett inga miljöproblem existerar. Du får också veta att det är helt onödigt att ta bort freoner, för ozonlagret är inget att oroa sig för, att vatten inte alls är bättre dryck än läsk för barn och att företag bara ska bry sig om...

Kharma, klickade runt lite hos junkscience och kan bara bli förundrad över hur olika världsbilder man kan ha och ändå leva på samma planet. Vi kan nog vara överens om att de har en tydlig agenda. Därmed inte sagt att allt måste vara fel. En del som står i Aftonbladet stämmer inte, det ligger...

Fråga; vilka är junkscience, vad vill de?

Alltså, för 60 000 flyger du ut i rymden, inte med helikopter, utan med ombyggda jetplan. (hade inget med skidåkning att göra, men ändå) Viktlös i 30 sekunder gånger tio. Ska till en stor klippa för att vara vitklös i en halvminut. Osäker på om man får röka, får kolla det.

Hasse, du kan räkna 300 kilo CO i timmen för helikoptern, är ni fem, 60 kg per flygtimme och person. ( Kan halveras om koptern kör två gäng) Allt enligt Kallax.

Hur roligt det blir är väl i slutändan också väldigt beroende av vilka andra som sitter i helikoptern? De är i alla fall min, mycket begränsade, erfarenhet av heliskiing. Ska ju helst vara något x-tra för att vara värt det. För 60 000 kan man åka till ryssland, bo på femstjärnigt hotell och...

Hasse; Bilresan drar iväg på ca 340 kg enkel. Räknar på 100 skiddagar och du landar på knappa, 7 kilo per lycklig skiddag. Pallplats, men med tanke på heliskiingen blir det nog tröstpris för dig, Hasse. Du kanske får dra av för usläppsrätterna? Köp dig fri. Då vet vi det; - Mälardalen -...

Ställning: 1. Nenne - 2,6 kg (Innan några priser delas ut måste han berätta om sina fotvandringar) 2. Mattie 9,7. 140 skiddagar är mycket, varje dag du latar dig kommer du sjunka på listan Räkna med att reglerna ändras under tävlingens gång, i sann friåkningsanda.

Kör hårt, kan ju alltid ringa bosse b för elen

Bra, då sätter jag igång och ordnar priser.

...kommer här: http://skarv.snf.se/snf/co2/index.asp var med i tävlingen också... https://www.freeride.se/forum/thread.php?t=33817

Existerar växthuseffekten? Svar ja, (skulle inte gå att bo på jorden annars) , men det får ni diskutera på en annan tråd. Här handlar det om att åka skidor utan att bidra till jordens uppvärmning. Reglerna är enkla: Åk så mycket skidor du kan - förbruka så lite koldioxid som möjligt...

Kommer han? Det har han inte sagt.. .fast man kan på goda grunder anta att elen till liftarna inte är någon stor kostnad. ( jämfört med resorna) Dessutom kör han ju bara på kärnkraftsel. Skotrarna och pistmaskinerna - de blir svåra att få med till dess att liftanläggningarna redovisar det.