Sökresultat

Äntligen, hoppas man har "räknat med" det så att det kan komma igång relativt snart då!

Det är väl bara pista övre svarta delen av nedfart 58 som syns på pistkartan här: https://www.freeride.se/skidorter/are/pistkarta/ Tillsammans med planerade förlängningen av slalombacken så får man dom båda möjligheterna från en lift som dras i kabinbanans gata. Men den skulle väl vara mer...

Jag tänker mer på kostnaden av att ha en extra station på en lift är rätt hög(?) och dessa stationer skulle hamna väldigt nära varandra, med ganska låg skillnad på tillgänglig åkning jämfört med vad man når från dom två befintliga liftarna. Så jag tror man kan göra mer nytta med pengarna på...

Tror inte VM6an är tänkt att flyttas längre, i den här ansökan som diskuteras står den ju kvar på ungefär samma plats, bara lite annan dragning. Jag ser inte riktigt vilka fördelar man får jämfört med befintliga Stjärnliften och VM6an för dom kostnader ditt förslag skulle innebära.

Tror du har helt rätt, ekonomiska problem i en kommun kan knappast vara pga turism. Det är ju ingen större skillnad mot annan näringsverksamhet i en kommun egentligen, all verksamhet kräver någon form av infrastruktur osv.

Det är väl fullt rimligt när anläggningarnas alternativkostnad för att inte ha öppet skiljer sig rejält, liksom deras ambitioner och möjligheter att ta dom kostnader som krävs för att sätta igång systemet snabbare.

Skönt att det inte blev några värre skador. Gör det lättare att tycka felstavningen i rubriken är väldigt rolig!

Som tillägg till kr/fhm kanske man kan ha något mått på förväntade köminuter/kr

Nästan så man kan tro att företaget är villig att ta kostnader för att säkra intäktspotentialen under högsäsong.

Har för mig att Freeride tidigare skrivit att planen var att flytta VM6an till Rödkullen, men nu verkar den ju så kvar och bara flyttas några meter så det borde vl betyda en helt ny lift i Rödkullen isf.

Ja så kanske det var. Man kan tycka det borde gå att vädersäkra den rejält för summan dom tänkt lägga på den nya liften med samma men kortare dragning där.

Man förlänger även slalombacken upp till nya mellanstationen, där transportsträckorna som passerar då blir tunnlar under denna. Fast den blir ju svart. Men det är ju hela det centrala området, så för dom som inte kan åka det är väl poängen just att nå transportsträckorna. Man gör ju iaf...

Mellanstation på Hummeln, så dit kan den körs även om övre delen är stängd. Finns mycket diskussion om ämnet i forumet https://www.freeride.se/forum/threads/utbyggnad-av-liftsystemet-i-are.36866/page-77

Genomförandetiden verkar iaf sättas till 5 år, där en kommun får sätta minst 5 men längt 15 år, så görs det inte inom 5 år så kan kommunen potentiellt ändra sig om man vill.

Undrar också det, verkar inte vara några bilder på tänkta pister därifrån i dokumentet. Visst plockar man några till höjdmeter också med den dragningen? Rätt intressant och väldigt kul att dom gör en dragning som skapar nya pister där istället för att bara nyttja befintliga.

På sidan 672 står det:

Inspirationsbilderna dom bifogat planansökan enligt ÖP har ju rätt stort spann på utformning åtminstone.

Tidigare har det ju skrivits att VM6 skulle flyttas till Bräcke, nu verkar den få ny dragning inom området där dalstationen står kvar i samma område? Hur ska den dras då tro?

Den publicerade pistkartan som nu släppts såg bättre ut!