Sökresultat

Jo, fast ATK har ju stängt konstruktionen för att ingen snö ska komma in, så de har skapat en ny nivå på problemet genom att försöka lösa det ursprungliga. Det första jag tänkte när jag såg den var just att snö kommer alltid in, så vad de egentligen har gjort är att göra det otroligt svårt att...

Hängningen gör mycket större skillnad än sidokantens vinkel när det gäller skidans karaktär. 87 vs 88 gör viss skillnad, men det blir ingen revolution. En planslip och nedtagning av bottenvinklar på en lätt konvex och överhängd skida däremot blir en smått chockerande förändring. Resultatet av...

Förutsatt att du inte ska byta till lättare skidor skulle jag också gått på en ny hybrid. Det blir en bra bas att utgå ifrån och som tillsammans med Atris blir en kombo som fungerar till allt. Ska du dra dig mer mot en ren tursetup behöver du även komplettera med ett par andra, lättare skidor...

Det är ju bara någon månad kvar till skidtestarhelgerna. Har du möjlighet att besöka någon av dom kan du förmodligen testa flera av alternativen som diskuteras. Riktigt korta längder kan vara ovanligt, men annars är utbudet stort på alla testarrangemang. Att testa är oavsett nivå på diskussionen...

Ett visst mått av fiberflex är bra för hållbarheten i en sådan lagning. I en vanlig bonnlagning är det riktigt svårt eller omöjligt att komma ner i så låg limmängd skulle jag säga men då utgick jag från press/gladpackvarianten och inte vacuum. Vacuum är svårt att få till om man inte har rätt...

Det finns ingen anledning att gå på kolfiber för en sån lagning om du inte redan har det liggande och inte ska använda det till något annat. Det är väldigt mycket dyrare än glasfiber och det kommer inte bli någon mätbar skillnad i vikt. Vikten kommer till 90% vara epoxyn ändå och dessutom klarar...

Jädra prylnissar :) Det blir sällan ett problem med 10mm för smala hudar, även om det är lite på gränsen. Det är bara att sätta hudarna lite medvetet i s-form så de kommer nära kanterna någonstans på varje sida så fungerar det i 90% av fallen. Jag hade testat först på någon mindre viktig tur...

Nu snackar vi innovation.

Med fabriksbyggda lösningar för köksvatten/toa/dusch gäller det verkligen att det är vinteranpassat för att de ska fungera när tempen drar sig nedåt -10 eller kallare. Jag har aldrig ägt någon husbil, men har hyrt diverse modeller genom åren och för min del har det varit betydligt vanligare att...

Värmemässigt är det volym och isolering som styr. Ju större luftvolym och ju sämre isolerat desto mer energi går åt... såklart. Även i en husbil kan man lösa värmeförlusten fram till hytten genom att göra en tillfällig vintervägg i cellplast tex. Utan hänsyn till budget är som jag ser det det...

Ska man köra i alperna och stöka sig ner på diverse ställplatser vintertid tar man helst en RIKTIGT liten husvagn och fyrhjulsdrivet plus även snökedjor är ett måste om man har tänkt sig att kunna ta sig ifrån platsen när som helst på vintern. Däremot fungerar det ju bra att mer se det som en...

En stighund är ett mycket klassiskt hjälpmedel för de rutinerade Freeride.se-anhängarna.

Begreppet carvingskidor används inte längre eftersom i princip alla skidor är mer eller mindre av "carvingtyp" idag. Vad du behöver fundera över är var du kommer att åka och i vilka förhållanden du vill optimera prestandan. Ska du enbart åka i pist tex? Åker du i större berg eller är det en...

Ja. För några år sedan var det VERKLIGEN tydligt att iPhones var urusla i kallt väder. Jag var på jobbresa i Åre när det var kallt, men inte svinkallt, typ -10. Alla i gruppen utom jag hade iPhone 8 eftersom det var den luren arbetsgivaren delade ut då. Utom jag. Jag behövde dual sim så jag hade...

Gott om snö, men den stora frågan är ju hur han klarar av att åka med jibbarrånarluva i så varma förhållanden. Ska man vara fin får man lida pin gäller fortfarande.

Nu är det MÅNGA år sen jag var där som säsongare, men berget är ju detsamma fortfarande och känner jag tyskarna rätt så spelas det förmodligen fortfarande Wolfgang Petrys "Wahnsinn" varje dag på afterskin så här tjugo år senare. Söldenområdet består av tre huvuddelar varav två utgår från två...

Sannerligen trevligt. Det ser ut att finnas en del kul grejor i linjeväg i sin enkelhet i bakgrunden.

Hardangervidda och en kitejävel är ju ett klassiskt upplägg.

Fjätervålen har en mycket liftnära husbilsparkering med servicehus och el.

Resultatet på den lagningen kommer bero mycket på om kärnan har svällt eller inte. Om inte är det inga större problem. Om den har svällt blir det svårare att få det att hålla över tid, men inte desto mindre definitivt värt ett försök.