Sökresultat

Eenglandsliften är 14m längre och har mindre fallhöjd + att det nog skulle bli såhär Så att den är längre och det blir ännu mer fallhöjd. Och den andra saken skulle inte bli så krånglig ifall man skulle ha broar.

En åter block på mitt gamla förslag men förbättrat

Samma sak med leråliften

Ja men gunnilliften har en längd på 1800m och det är brant i 300m max. Varför har man då inte en lift som Går snabbare Inte är lika jobbig att stå i

Har är min nya plan. Två stucken 4/6 stolsliftar á la Lofsdalen plus en ankar/knapp lift från kabin berg upp till toppen. En annan sak är att om man skulle byta ut gondolen mot en sex stol med huva skulle man kunna använda gondolen istället för gunnilliften.

Ja eller hur det skull höja kapaciteten radikalt. En annan sak Här bakom gondolen borde en släplift till toppen så slipper man skoteråkningen till toppen.

Men om man annars skulle ha flera 25 pers gondoler som snurrar runt. Man skulle också kunna sätta upp de gamla kabin vagnarna bredvid störtloppet som landmärke när världscupen kommer. Eventuellt som staty byn.

Man skulle kunna ersätta kabinevagnarna med 5-8 stora gondoler (vi snackar 40-50 pers) som snurrar som en vanlig lift. En helt annan sak är att ha en ankarlift upp på toppen från kabinberg. På baksidan skulle man då kunna ha en 4/6stolslift á la lofsdalen med vind skydd och offpist området på...

Men skulle duved/tegefjäll byggas ut som internationellt hotell/stugor ort så skulle man kunna ha bussar därifrån? Man skulle då kunna hitta flera nordsluttningar, och därifrån kunna ha finfina backar ända in på eftermiddagen.

Var nyss i Bad Gastein, Österrike. Där fanns det fyra olika lift system med buss imellan från de områdena som låg längst ifrån varann var det 40-50minuters resa med buss. Varför skulle inte Åre kunna hitta något närliggande. Ex. Renfjället eller Snasahögarna?

Din idé Marcus går upp på lillskutan det skulle bli lite som hummelliften fast längre. Du skulle komma upp till en "kant" där det skulle börja blåsa riktigt mycket sen tror jag att det är ganska brant.

Jo i för sig

Bra idé Linder

Det skulle bli för vindkänsligt

äntligen svarar nån! Jag tänker också så men man skulle i alla fall skulle man kunna bygga ner bakom Getvalsbacken. Där ifrån skulle två stycken ankar liftar upp där ifrån. En som går upp till Tott avstigningen och en annan lift upp på totthummeln. Det andra om rödkullen har jag tänkt lite mer...

:cool: Ny idé

Så här är min plan: Blå =nya nedfarter Svart =nya liftar Liftarna+backarna som man inte ser hela vägen ner (alltså de bakom lillskutan och Getvalsbacken) är nog rätt så bra fallhöjd och längd. Inte superbranta backar men blå/röd lutning. Skit i stjärnan. Det är bara platåkåtan. OBS...

En vidare utvecklad idé av liften upp till lillskutan skulle vare en gondol/en stolslift med huvar går från fjällgården upp till lillskutan/från VM 6an upp dit. Det skulle bli litevind känsligt men man får ju drömma :)