Sökresultat

Verbier - https://verbier4vallees.ch/en/about-us/master-plan

Eftersom han nu äger marken, vad händer rent teoretiskt om han skulle bestämma sig för att placera en hög husbil där under vintersäsong? Vems intresse går först då?

Sierra Nevada i Spanien är ett av få ställen som faktiskt drabbas av nedisning som Åre, händer ganska ofta. Däremot så är ju solen varmare där så ofta lossnar isen ganska fort när solen skiner igen.

Idén finns nog, men känns inte så relevant att ta sig till gondolen från Hummeln då nya gondolen fortsätter upp till Skutan? Dessutom kommer nya gondolen vara mer vindskyddad än gamla.

Tror det beror på olika anledningar, när dessa liftar existerade inte sadeln och flödet av gäster från Björnen var ganska litet. Då täckte vm6 och Hummeln behovet. Andra anledningen är känslig miljö samt svår terräng att evakuera, enkelt sagt hade det blivit dyrt att anlägga en lift där. Sista...

Stjärnliften täcker behovet att ta sig mot VM8. Men absolut, allt är möjligt. Men om du jämför att lägga 250m samt säkert 50m till på att flytta liftar mot att köpa in tre 6-stolsliftar på annat håll i systemet, är det värt dessa summor när liftar redan finns på plats (Stjärnliften samt...

Jo men Hummelliften täcker redan behovet till Hummeln. Och mycket av synpunkterna på rasrisk är just nedanför Hummeln där träd ska tas ner. På skutan ska fundamenten anläggas i berg vilket inte skapar någon större risk. Var egentligen inte så negativa synpunkter där utan bara frågeställningar...

VM6 ska flyttas, men det är för att en hotellbyggnad ska stå där vm6 startar nu, med ett valv igenom byggnaden för att kunna nå Stjärnliften. Den detaljplanen är redan godkänd och ingår i en större del för ombyggnaden av parkeringen vid kabinbanan. Ny sträckning blir ungefär samma som idag, från...

Har läst samtliga överklaganden/synpunkter och mycket av detta är standard. Länstyrelsen vill bara säkerställa att inte olyckor sker, ofta är det mer frågor om komplettering. Kan Skistar/kommunen besvara detta så är det inget konstigt. Var faktiskt mindre överklaganden än vad jag trodde och inga...

I Alperna fyller de ibland bara varannan gondol från botten när folk vill använda övre halvan. Om det är dåligt i lågzon under senare delen av säsongen får man också anta att det inte är lång kö där. Brukar vara ganska lugnt i vm6/Stjärnliften sent på säsongen.

Ja, knappt 1400 p/h för en ny släplift och en tvåstolslift har ca 1200 p/h, utan rullband kanske 900-1000. Sen sker väl mer ”missar” i släpliftar, dvs att folk tappar byglar mm vid start så kanske blir ungefär samma i praktiken.

Utan att veta exakta svar så är mina gissningar följande, några svar finns i handlingarna som är skickade till samrådet. Lutningen är nog inget problem, sträckningen lutar mindre än gamla sträckningen av 1000-m. Skulle säga mindre lutning än Tväråvalvet. Kapacitet är som det beskrivs som ovan...

Allt är rekommendationer, så finns ingen lag. Problemet är OM något händer så kan det bli problem om de inte följt Boverkets riktlinjer. Där ska en lift (gäller ej släplift) stänga vid 20 m/s. Liftar under trädgräns kan köra till 23 m/s om de klarar vissa krav. Alla nya liftar klarar dessa...

Fungerar gör det, Kabinbanan fungerar ju idag. Men bärlinorna måste isas av efter stormar vilket gör att den kommer ha färre öppna dagar samt kostar det dubbla mot en vanlig gondol. En gondol med endast en rörlig vajer går relativt snabbt att isa av. Att en sådan lift tål mer vind spelar ingen...

Håller med men tror tyvärr att det hade skapat för stor risk för erosion om två backar anläggs parallellt samt att det är ganska dyrt att anlägga backar i sådan terräng med skred, diken med sprängsten måste anläggas mm. En bättre lösning hade varit att schakta ut Pelikansvängen likt Hovde i...

Blåsiga dagar kan man ju alltid välja nya gondolen.Hade varit perfekt att nuvarande gondol ersätts med en sittlift så man kan rulla i övre störtloppet utan att behöva ta av sig skidorna varje åk, gärna sittlift med bubbla.. Ligger säkert en bit fram i tiden, men helt klart så börjar liftar...

Finns inget skydd mot västlig vind, mot öst är det bättre men blåser oftare från väst. Kabinbanan har redan idag mer skydd mot västlig vind, så den är med vindsäker. Däremot står Kabinbanan istället på grund av andra saker som tekniskt fel samt is (ofta går den sönder i samband med stormar och...

VM8 har för höga stolpar men gissningsvis ett krav då den passerar över störtloppet vid krönet där vinden är som starkast. Hade blivit ett mycket högt plank. Hade inte backen gått där hade nog stolparna varit lägre. Gissningsvis kommer gondolens stolpar vara ganska låga över krönet då skissen...

Nej, framgår ej på kommunens hemsida tyvärr.

Skistar vill och har budgeterat för ersättare men markägare har sagt nej då liften går in en meter på annan markägares tomt. Även om det anses tråkigt så är ju lagen att man har rätt att bestämma över sin egna tomt. En fyrstolslift hade dock fått plats.. Tror dock att Skistar kommer invänta...