Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Åkning
Åkteknik
Åkteknik skillnad offpist/pist åking?
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="Ace_DG" data-source="post: 810667" data-attributes="member: 12483"><p>Jamt69:s beskrivningar av avlastningar kan jag möjligen köpa, d v s, om jag färstår dig rätt </p><p>Lågavlastning: Benen<strong> böjs </strong>när man släpper upp belastningen, går in i avlastningen, byter kanter, och sen styra in i nästa sväng.</p><p>Högavlastning: Benen <strong>sträcks</strong> ut när man släpper upp belastningen, går in i avlastningen, byter kanter, och sen styra in i nästa sväng</p><p>Nåt sånt...</p><p></p><p>Jag anser också att han helt rätt i fråga om "gråzonen", dvs att ett antal rörelser och justeringar av kroppspositionen sker samtidig och hela tiden, d v s ett DYNAMISKT FÖRLOPP där de ingående rörelserna hela tiden måste koordineras. Jag vill bestämt återigen hävda att<strong> återstudsen </strong>är en mycket viktig del i det nämnda dynamiska förloppet, d v s utnyttjandet av skidans förmåga att lagra och avge energi genom att böja skidan och sen låta den återta sin ursprungliga form. I pist spelar naturligtvis också skidans sidoskärning en roll för svänginitiering och radie. </p><p></p><p></p><p>kfba: Du måste kanta skidan för att få den att svänga, basta! Prova genom att åka rakt ner för pisten med hela din kroppsvikt på på en plan (ej kantställld) skida. Det kommer inte att hända något, skidan svänger inte. Sen att du i praktiken ändå i något läge måste kantställa skidan, får dig raskt att upptäcka att nu svänger den! Det har inget med friktion att göra, bara skidans form (du vet med midjan som är smalare än bakände och brätte).</p><p></p><p>Det ENDA lite udda undantaget jag kan komma på, är kanske en specialiserad puderskida utan markerad midja, den beter sig nog rätt skumt i pist. I pudret svänger den däremot för att den har rocker (är förböjd) eller att du böjer ut den själv.</p><p></p><p>Svängen startas alltid genom kantställning av skidan/skidorna. Sen är det koordinationen av de ingående rörelserna, där placeringen av ens tyngdpunkt ("vikten") är en del, bygger upp svängen. Ett dynamiskt förlopp... </p><p></p><p>Tacka inte oss! Tacka instruktören som kommer att visa dig det här i vinter!<img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":)" title="Smile :)" data-smilie="1"data-shortname=":)" /></p><p>Eller skicka in fler filmer! </p><p></p><p>Tack för mig denna mulna natt!</p><p>Eder,</p><p>Ace DG</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ace_DG, post: 810667, member: 12483"] Jamt69:s beskrivningar av avlastningar kan jag möjligen köpa, d v s, om jag färstår dig rätt Lågavlastning: Benen[b] böjs [/b]när man släpper upp belastningen, går in i avlastningen, byter kanter, och sen styra in i nästa sväng. Högavlastning: Benen [b]sträcks[/b] ut när man släpper upp belastningen, går in i avlastningen, byter kanter, och sen styra in i nästa sväng Nåt sånt... Jag anser också att han helt rätt i fråga om "gråzonen", dvs att ett antal rörelser och justeringar av kroppspositionen sker samtidig och hela tiden, d v s ett DYNAMISKT FÖRLOPP där de ingående rörelserna hela tiden måste koordineras. Jag vill bestämt återigen hävda att[b] återstudsen [/b]är en mycket viktig del i det nämnda dynamiska förloppet, d v s utnyttjandet av skidans förmåga att lagra och avge energi genom att böja skidan och sen låta den återta sin ursprungliga form. I pist spelar naturligtvis också skidans sidoskärning en roll för svänginitiering och radie. kfba: Du måste kanta skidan för att få den att svänga, basta! Prova genom att åka rakt ner för pisten med hela din kroppsvikt på på en plan (ej kantställld) skida. Det kommer inte att hända något, skidan svänger inte. Sen att du i praktiken ändå i något läge måste kantställa skidan, får dig raskt att upptäcka att nu svänger den! Det har inget med friktion att göra, bara skidans form (du vet med midjan som är smalare än bakände och brätte). Det ENDA lite udda undantaget jag kan komma på, är kanske en specialiserad puderskida utan markerad midja, den beter sig nog rätt skumt i pist. I pudret svänger den däremot för att den har rocker (är förböjd) eller att du böjer ut den själv. Svängen startas alltid genom kantställning av skidan/skidorna. Sen är det koordinationen av de ingående rörelserna, där placeringen av ens tyngdpunkt ("vikten") är en del, bygger upp svängen. Ett dynamiskt förlopp... Tacka inte oss! Tacka instruktören som kommer att visa dig det här i vinter!:) Eller skicka in fler filmer! Tack för mig denna mulna natt! Eder, Ace DG [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Åkning
Åkteknik
Åkteknik skillnad offpist/pist åking?
Tillbaka
Topp
