Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Annons] Tom-Oliver Hedvall – "att köra elbil till Alperna var verkligen ingen bedrift"
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="MnO" data-source="post: 1311054" data-attributes="member: 12152"><p>Jo, visst är det så. Men jag vidhåller att det största problemet med dagens (bästa) elbilar inte är laddtider och räckvidd utan priset både i tillverkarleden och för köparen. För att få lönsamhet i elbilssektorn behöver nästan alla etablerade tillverkare idag HÖJA priserna med 30-40 procent snarare än att sänka. Det är en omöjlig ekvation om inte bilarna förenklas och blir billigare att bygga. </p><p></p><p>Tilltron till batteriutveckling är överdriven. Frågar du de som verkligen kan frågan står det klart att det inte kommer att komma några stora revolutioner i någon form av rimlig närtid. De batterier som sitter i bilarna idag är på cellnivå nästan identiska med de som satt i elbilar för 7-8 år sedan. Det är främst temperaturhanteringen av batteriet och drivlinorna i övrigt som har utvecklats. Det stora steget hittills är introduktionen av LFP-celler men då pratar vi sämre celler med mindre mängd sällsynta jordartsmetaller där prisbilden och hållbarheten är utvecklingen. Solid State och liknande har många, många år till det blir en kommersiellt gångbar produkt. Möjligen kan de ses i lyxbilar om ett par år, men annars är det flera bilgenerationer bort.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MnO, post: 1311054, member: 12152"] Jo, visst är det så. Men jag vidhåller att det största problemet med dagens (bästa) elbilar inte är laddtider och räckvidd utan priset både i tillverkarleden och för köparen. För att få lönsamhet i elbilssektorn behöver nästan alla etablerade tillverkare idag HÖJA priserna med 30-40 procent snarare än att sänka. Det är en omöjlig ekvation om inte bilarna förenklas och blir billigare att bygga. Tilltron till batteriutveckling är överdriven. Frågar du de som verkligen kan frågan står det klart att det inte kommer att komma några stora revolutioner i någon form av rimlig närtid. De batterier som sitter i bilarna idag är på cellnivå nästan identiska med de som satt i elbilar för 7-8 år sedan. Det är främst temperaturhanteringen av batteriet och drivlinorna i övrigt som har utvecklats. Det stora steget hittills är introduktionen av LFP-celler men då pratar vi sämre celler med mindre mängd sällsynta jordartsmetaller där prisbilden och hållbarheten är utvecklingen. Solid State och liknande har många, många år till det blir en kommersiellt gångbar produkt. Möjligen kan de ses i lyxbilar om ett par år, men annars är det flera bilgenerationer bort. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Annons] Tom-Oliver Hedvall – "att köra elbil till Alperna var verkligen ingen bedrift"
Tillbaka
Topp