Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Elbil till Alperna: den snövänliga bummarbilen
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="PisteCarver" data-source="post: 1261837" data-attributes="member: 175247"><p>35 st laddtillfällen med Polestaren måste totalt ha tagit ca 15-25 h extra tid, från det att man svänger av vägen, startar laddning och är ute på vägen igen, beroende på om det var 10 till 80% laddningar (full snabbladdning) eller mindre laddningar (från 10% upp till 80% tar 35 min aktiv tid med laddsladden i kontakten).</p><p>Det är klart att den här resan har tagit mycket längre tid än vad den hade gjort med en dieselbil. Jag hade aldrig stått ut med att ”tanka” var 13:e mil.</p><p>Räknar med (och hoppas <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f914.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":unsure:" title="Unsure :unsure:" data-smilie="24"data-shortname=":unsure:" />) att kunna köra 25-35 mil Autobahn mellan snabbladdningarna (80% batterifyllnad) beroende på årstiden. Förbrukningen är mycket högre på vintern (upp mot 20-25% mer) vilket inte är fallet med en dieselbil.</p><p></p><p>Edit: Det här kräver helt klart mer planering och marginaler, så att man inte missar sin färja t ex.</p><p>Men det är detta som är framtiden så det är bara att ”gilla läget” och göra det bästa av det.<img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":)" title="Smile :)" data-smilie="1"data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PisteCarver, post: 1261837, member: 175247"] 35 st laddtillfällen med Polestaren måste totalt ha tagit ca 15-25 h extra tid, från det att man svänger av vägen, startar laddning och är ute på vägen igen, beroende på om det var 10 till 80% laddningar (full snabbladdning) eller mindre laddningar (från 10% upp till 80% tar 35 min aktiv tid med laddsladden i kontakten). Det är klart att den här resan har tagit mycket längre tid än vad den hade gjort med en dieselbil. Jag hade aldrig stått ut med att ”tanka” var 13:e mil. Räknar med (och hoppas :unsure:) att kunna köra 25-35 mil Autobahn mellan snabbladdningarna (80% batterifyllnad) beroende på årstiden. Förbrukningen är mycket högre på vintern (upp mot 20-25% mer) vilket inte är fallet med en dieselbil. Edit: Det här kräver helt klart mer planering och marginaler, så att man inte missar sin färja t ex. Men det är detta som är framtiden så det är bara att ”gilla läget” och göra det bästa av det.:) [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Elbil till Alperna: den snövänliga bummarbilen
Tillbaka
Topp
