JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.

Svara på tråd

Meddelande: <blockquote data-quote="PisteCarver" data-source="post: 1293787" data-attributes="member: 175247">2-2,5 timmar brukar vi köra det motsvarar också (på Autobahn) maxsträckan.Laddpaus på 20 min räcker inte (knappt ens på en Porsche Taycan som är en blixtladdare med 800V system).Laddplanering är A och O (och kalla nerver <img class="smilie smilie--emoji" alt="🥶" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f976.png" title="Cold face    :cold_face:" data-shortname=":cold_face:" loading="lazy" width="64" height="64" />), man bör köra laddstatus ner till under 10% för att få riktigt bra fart på laddeffekten, och då laddar man 10-80%. Om jag vill nå ett nästa laddstopp som ligger strax utanför räckvidden så laddar jag till 85-90%. Att påbörja en laddning när man har SOC (state of charge) på 30-40%, är långsamt och ineffektivt.Utifrån mina erfarenheter är förbrukningen/räckvidden i 130 fart på Autobahn lika bra som i 110 i Sverige. Anledningen är antagligen att vägbeläggningen där är mycket slätare än vår svenska grova asfalt. Förbrukningen ökar annars generellt med kvadraten på hastighetsökningen.Den längsta Autobahnetapp jag har kört är 28,5 mil.</blockquote>