Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Elbil till Alperna: den snövänliga bummarbilen
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="PisteCarver" data-source="post: 1303467" data-attributes="member: 175247"><p>Anledningen till att jag tog upp degradation är just den att man INTE vill förlora räckvidd, eftersom just det (ännu) är akilleshälen.</p><p>På mina Norgeresor förlorar jag i stort sett ingen (eller väldigt lite) tid jmf med tidigare - jag måste ju ändå stanna och äta mm. efter fyra timmar eller så. Nackdelen är att jag måste äta där jag laddar, kan inte välja någon annan trevlig restaurang där det inte finns laddare.</p><p></p><p>På Autobahn är det annorlunda (har skrivit här tidigare att jag förlorar ca 2-2,5h på en alptur), framför allt på vintern. Jag försöker att sträcka ut på etapperna så att jag laddar vid <10% SOC.</p><p>Det är inte bara tempen (de flesta elbilar har värmepump som hjälper en del), jag upplever att vinterdäcken drar mycket mer än elbilarnas Eco-sommardäck. Man ser det tydligt på momentanförbrukningen två ggr om året när man byter däck. Efter 1-2 laddcykler syns det också tydligt på bilens räckviddsberäkning.</p><p></p><p>Autobahn har slätare asfalt (eller betong) än våra svenska vägar, och mitt intryck är att förbrukningen i 120-130 km/h där, motsvarar 110 km/h i Sverige, ljudnivån är också lägre. Men det lönar sig inte att hålla 140-150 som man gärna gjorde tidigare, det blir för korta etapper.</p><p>MEN, det är mycket skönare att köra elbil. <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":)" title="Smile :)" data-smilie="1"data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Om elbilarna hade 20 mil längre räckvidd så skulle man inte behöva bry sig om degradation. Jag ska fortsätta att hålla koll på min och lägga upp data här framöver.</p><p></p><p>[USER=144594]@fredw[/USER] , du ska ha en 85x som har en ny och förbättrad cellkemi jmf med 80x.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PisteCarver, post: 1303467, member: 175247"] Anledningen till att jag tog upp degradation är just den att man INTE vill förlora räckvidd, eftersom just det (ännu) är akilleshälen. På mina Norgeresor förlorar jag i stort sett ingen (eller väldigt lite) tid jmf med tidigare - jag måste ju ändå stanna och äta mm. efter fyra timmar eller så. Nackdelen är att jag måste äta där jag laddar, kan inte välja någon annan trevlig restaurang där det inte finns laddare. På Autobahn är det annorlunda (har skrivit här tidigare att jag förlorar ca 2-2,5h på en alptur), framför allt på vintern. Jag försöker att sträcka ut på etapperna så att jag laddar vid <10% SOC. Det är inte bara tempen (de flesta elbilar har värmepump som hjälper en del), jag upplever att vinterdäcken drar mycket mer än elbilarnas Eco-sommardäck. Man ser det tydligt på momentanförbrukningen två ggr om året när man byter däck. Efter 1-2 laddcykler syns det också tydligt på bilens räckviddsberäkning. Autobahn har slätare asfalt (eller betong) än våra svenska vägar, och mitt intryck är att förbrukningen i 120-130 km/h där, motsvarar 110 km/h i Sverige, ljudnivån är också lägre. Men det lönar sig inte att hålla 140-150 som man gärna gjorde tidigare, det blir för korta etapper. MEN, det är mycket skönare att köra elbil. :) Om elbilarna hade 20 mil längre räckvidd så skulle man inte behöva bry sig om degradation. Jag ska fortsätta att hålla koll på min och lägga upp data här framöver. [USER=144594]@fredw[/USER] , du ska ha en 85x som har en ny och förbättrad cellkemi jmf med 80x. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Elbil till Alperna: den snövänliga bummarbilen
Tillbaka
Topp
