JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.

Svara på tråd

Meddelande: <blockquote data-quote="PisteCarver" data-source="post: 1304163" data-attributes="member: 175247">Nej, luftmotståndet ökar med kvadraten på hastigheten och det går åt mer energi per körd km. Och det blir mer värmeförluster i batteriet vid högt effektuttag pga batteriets inre resistans. Brytpunkten ligger någonstans kring 110-120 km/h.EDIT: Eller menar du att pga just detta så behöver man inte använda så mycket energi till förvärmning av batteriet en stund innan ett laddstopp?Det är iofs korrekt, men säkert väldigt ineffektivt energimässigt i jämförelse.Och på sommaren behöver man inte förvärma batteriet alls, så det är en extra förbrukning i vilket fall som helst.Parametrar som ökar förbrukningen på vintern:- Den första har nog de flesta inte tänkt på, luften har högre densitet vid låg temperatur. T ex är luftmotståndet 7% högre vid 0 grader jmf med +20 grader.- Rullmotståndet är betydligt högre med vinterdäck jmf med elbilarnas ECO-sommardäck.- Och så uppvärmningen av kupén förstås.De två första parametrarna gäller ju även fossilbilar, men man märker inte av det så mycket eftersom de har mycket längre räckvidd.Kör du själv elbil förresten?</blockquote>