Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Elbil till Alperna: den snövänliga bummarbilen
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="PisteCarver" data-source="post: 1305022" data-attributes="member: 175247"><p>Jag har från sydvästra Skåne de senaste 18 mån gjort 4 Norgeresor och 2 Alpresor med elbil (Enyaq 80x).</p><p></p><p>Helt korrekt, alla de parametrarna spelar stor roll, tyvärr. Cupra Born har (tycker jag) för litet batteri för långresor (även om jag inte skulle kalla gbg-Hemsedal en långresa, endast 50 mil). Behöver du tre laddstopp på det?</p><p>Sträck ut på etapperna och ladda 90-93% vid stoppen.</p><p></p><p>Kan tyvärr inte min heller (har en årsmodell för tidigt), men det finns tricks mot det (om du inte kör i tät trafik just då).</p><p>5 min innan laddstopp så lägger du i kör-mode ”one-pedal-driving” och accelererar och regenererar om vartannat. Då skickas ström fram och tillbaka i batteriet och det blir snabbt varmt - det funkar, har gjort det flera gånger. Vid konstant motorvägsfart i 120 blir batteriet också hyfsat varmt.</p><p>Annars vet jag också precis vad du pratar om, jag hade varit i Solheisen över dagen och det var -13 gr. Körde efter skiddagen några mil ner till Gol för att ladda, det gick lååångsamt med så kallt batteri.</p><p></p><p>Körde i ett svep hem från Livigno i februari, 135 mil + färjeöverfart. Det är en långresa och det var jobbigt, men mer pga 135 mil än att det var en elbil.</p><p></p><p>Hoppas att din nästa elbil har lite större batteri + förvärmning. Det kommer att bli stor skillnad ska du se.<img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f44d.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt="(y)" title="Thumbs up (y)" data-smilie="22"data-shortname="(y)" /></p><p></p><p>EDIT: Bra synpunkt från [USER=166682]@Ivo del Scandi[/USER] ovan (glömde tillägga det han skriver om att köra batteriet ner under 10% = viktigt!).</p><p>Ivo var för övrigt med i min bil vid den långsamma laddningen i ett kallt Gol.<img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":)" title="Smile :)" data-smilie="1"data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PisteCarver, post: 1305022, member: 175247"] Jag har från sydvästra Skåne de senaste 18 mån gjort 4 Norgeresor och 2 Alpresor med elbil (Enyaq 80x). Helt korrekt, alla de parametrarna spelar stor roll, tyvärr. Cupra Born har (tycker jag) för litet batteri för långresor (även om jag inte skulle kalla gbg-Hemsedal en långresa, endast 50 mil). Behöver du tre laddstopp på det? Sträck ut på etapperna och ladda 90-93% vid stoppen. Kan tyvärr inte min heller (har en årsmodell för tidigt), men det finns tricks mot det (om du inte kör i tät trafik just då). 5 min innan laddstopp så lägger du i kör-mode ”one-pedal-driving” och accelererar och regenererar om vartannat. Då skickas ström fram och tillbaka i batteriet och det blir snabbt varmt - det funkar, har gjort det flera gånger. Vid konstant motorvägsfart i 120 blir batteriet också hyfsat varmt. Annars vet jag också precis vad du pratar om, jag hade varit i Solheisen över dagen och det var -13 gr. Körde efter skiddagen några mil ner till Gol för att ladda, det gick lååångsamt med så kallt batteri. Körde i ett svep hem från Livigno i februari, 135 mil + färjeöverfart. Det är en långresa och det var jobbigt, men mer pga 135 mil än att det var en elbil. Hoppas att din nästa elbil har lite större batteri + förvärmning. Det kommer att bli stor skillnad ska du se.(y) EDIT: Bra synpunkt från [USER=166682]@Ivo del Scandi[/USER] ovan (glömde tillägga det han skriver om att köra batteriet ner under 10% = viktigt!). Ivo var för övrigt med i min bil vid den långsamma laddningen i ett kallt Gol.:) [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Elbil till Alperna: den snövänliga bummarbilen
Tillbaka
Topp
