Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Elbil till Alperna: den snövänliga bummarbilen
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="fredw" data-source="post: 1310862" data-attributes="member: 144594"><p>Men Ionity ingår väl iofs i Powerpasset? Du menar de övriga som ingår? Tänker iofs att under en enstaka lördagsresa kan det vara värt att betala litet extra om det optimerar laddpauserna och man slipper köa.</p><p></p><p></p><p>Vi också. Mitt problem är att jag sällan i förväg vet när jag kan komma iväg från jobbet en fredag eftermiddag och hinna fram till lämplig färja från Gedser. Man vill ju gärna hinna köra en bit ner. Jag har kört från övernattning i Rostock till Zillertal utan problem (nåja, fick köra tillbaka till Rostock drygt 2x1 timmar och hämta en glömd väska...) samma dag men du säger att det kan bli litet väl långt med tanke på laddningar. Nu ska vi dessutom köra ca 2 timmar till dag 2 (Alta Badia), iofs på bra vägar utan bergspass etc förutom Brennero. Så ska försöka köra en bit längre ner redan på fredagkvällen, kanske förbi Berlin typ.</p><p></p><p>Har förresten kommit upp i 179 kW efter 15 minuters förvärmning vid plus två grader ute och SOC vid laddstart 3%, tror att det gick över 150 kW nånstans vid SOC 10%, så det får jag väl vara nöjd med.</p><p>Dock visade bilens egen panel inför laddningen mycket lägre förväntad laddhastighet och den ville helst förvärma i 40 minuter, så den kan jag inte lita på (men den överskattar alltså problemet vilket ju är bättre än tvärtom).</p><p>Förvärmningen stängdes iofs av på väg till laddstationen när SOC gick från 4 till 3% eftersom bilen ville prioritera själva körningen, också bra att veta.</p><p></p><p>Vi har dock ännu inte vågat oss norr om Lomma eller söder om Skanör, men jag platsar kanske i elbils-nörd-hörnan redan? <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":-)" title="Smile :-)" data-smilie="1"data-shortname=":-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fredw, post: 1310862, member: 144594"] Men Ionity ingår väl iofs i Powerpasset? Du menar de övriga som ingår? Tänker iofs att under en enstaka lördagsresa kan det vara värt att betala litet extra om det optimerar laddpauserna och man slipper köa. Vi också. Mitt problem är att jag sällan i förväg vet när jag kan komma iväg från jobbet en fredag eftermiddag och hinna fram till lämplig färja från Gedser. Man vill ju gärna hinna köra en bit ner. Jag har kört från övernattning i Rostock till Zillertal utan problem (nåja, fick köra tillbaka till Rostock drygt 2x1 timmar och hämta en glömd väska...) samma dag men du säger att det kan bli litet väl långt med tanke på laddningar. Nu ska vi dessutom köra ca 2 timmar till dag 2 (Alta Badia), iofs på bra vägar utan bergspass etc förutom Brennero. Så ska försöka köra en bit längre ner redan på fredagkvällen, kanske förbi Berlin typ. Har förresten kommit upp i 179 kW efter 15 minuters förvärmning vid plus två grader ute och SOC vid laddstart 3%, tror att det gick över 150 kW nånstans vid SOC 10%, så det får jag väl vara nöjd med. Dock visade bilens egen panel inför laddningen mycket lägre förväntad laddhastighet och den ville helst förvärma i 40 minuter, så den kan jag inte lita på (men den överskattar alltså problemet vilket ju är bättre än tvärtom). Förvärmningen stängdes iofs av på väg till laddstationen när SOC gick från 4 till 3% eftersom bilen ville prioritera själva körningen, också bra att veta. Vi har dock ännu inte vågat oss norr om Lomma eller söder om Skanör, men jag platsar kanske i elbils-nörd-hörnan redan? :-) [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Elbil till Alperna: den snövänliga bummarbilen
Tillbaka
Topp
