Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Elbil till Alperna: den snövänliga bummarbilen
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="Hjalleruff" data-source="post: 1315039" data-attributes="member: 186673"><p>"Elmotorer är högeffektiva när det gäller energianvändning. Men yttre faktorer som kyla, regn, släpvagn och takbox ökar förbrukningen mer än för förbränningsmotorbilar. Lagom till sportlovet har vi tagit reda på hur mycket extra energi som en takbox kräver."</p><p></p><p>Tycker det där blir missvisande, förbrukningen ökar inte mer procentuellt på elbil än på en dieselbil. Det är just effektiviteten i elmotorerna som är "problemet".</p><p></p><p>Låt säga att en normal modern Dieselbil har en verkningsgrad på 35%. D v s 35% av dieselförbrukningen används för att driva bilen framåt och 65% går åt till att skapa värme.</p><p></p><p>På en "normal" elbil är verkningsgraden 90%, d v s 90% för att driva bilen framåt och 10% blir värme.</p><p></p><p>Dieselförbrukningen p g a vinter och takbox ökar då t ex med 30%, alltså ökar det med 30% på de 35% som driver bilen framåt.</p><p></p><p>Dieselbilen drar 0,6L/mil och då blir ökningen 0,6*0,35*0,3= 6,3%.</p><p>0,6*1,063= 0,64 l/mil</p><p></p><p>Elbil som drar 2 kWh/mil och då blir samma räknestycke 2*0,9*0,3 = 54%</p><p>2*1,54= 3,08 kWh/mil.</p><p></p><p>Varje parameter på en elbil får så väldigt mycket större utslag till elbilens nackdel..... Bra att ha med sig i bakhuvudet när man planerar resor med elbilen. Blir ju nästan som en paradox, att den effektiva bilen tappar mest i effektivitet eller upplevs som minst effektiv (i reella tal...)......</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hjalleruff, post: 1315039, member: 186673"] "Elmotorer är högeffektiva när det gäller energianvändning. Men yttre faktorer som kyla, regn, släpvagn och takbox ökar förbrukningen mer än för förbränningsmotorbilar. Lagom till sportlovet har vi tagit reda på hur mycket extra energi som en takbox kräver." Tycker det där blir missvisande, förbrukningen ökar inte mer procentuellt på elbil än på en dieselbil. Det är just effektiviteten i elmotorerna som är "problemet". Låt säga att en normal modern Dieselbil har en verkningsgrad på 35%. D v s 35% av dieselförbrukningen används för att driva bilen framåt och 65% går åt till att skapa värme. På en "normal" elbil är verkningsgraden 90%, d v s 90% för att driva bilen framåt och 10% blir värme. Dieselförbrukningen p g a vinter och takbox ökar då t ex med 30%, alltså ökar det med 30% på de 35% som driver bilen framåt. Dieselbilen drar 0,6L/mil och då blir ökningen 0,6*0,35*0,3= 6,3%. 0,6*1,063= 0,64 l/mil Elbil som drar 2 kWh/mil och då blir samma räknestycke 2*0,9*0,3 = 54% 2*1,54= 3,08 kWh/mil. Varje parameter på en elbil får så väldigt mycket större utslag till elbilens nackdel..... Bra att ha med sig i bakhuvudet när man planerar resor med elbilen. Blir ju nästan som en paradox, att den effektiva bilen tappar mest i effektivitet eller upplevs som minst effektiv (i reella tal...)...... [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Elbil till Alperna: den snövänliga bummarbilen
Tillbaka
Topp