Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Elbil till Alperna: den snövänliga bummarbilen
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="fredw" data-source="post: 1315085" data-attributes="member: 144594"><p>Eftersom bränslekostnaden relativt sett är en betydligt mindre del av elbilens totala milkostnad kan tendensen finnas att man köper en större elbil jämfört med valet av bränslebil. Plus att det inte känns som att en högre elförbrukning bidrar till ngt miljöproblem. Man tittar helt enkelt inte lika mycket på "förbrukningen" när det gäller elbilar, av olika skäl. Vilket får en del konsekvenser.</p><p></p><p>T ex kan man förvänta sig att det snart kommer ut en hel del äldre begagnade elbilar på marknaden, ofta i form av "övergivna" större ex-leasingbilar i premiumskiktet. Dessa kan så småningom bli utmärkta "andrabilar" eller stadsbilar, där det inte hellr gör så mycket att batteriets kapacitet kanske försämrats med 20%. Till skillnad från motsvarande större begagnade bensin/dieselbilar som bara är jobbigt dyra att köra runt i stadstrafik, där de nu dessutom blir alltmer förbjudna.</p><p></p><p>Jag tycker för övrigt att det är en legitim och naturlig tanke att vilja ha en mer krocksäker bil när man kör på autobahn i 140 jämfört med svensk stads-/landsvägskörning. Fast jag har också kört Fiat 500 på autostrador utan att det känns fel.</p><p></p><p>Rando, här finns något om detta som ser någorlunda balanserat och opartiskt ut:</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.iihs.org/topics/vehicle-size-and-weight[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fredw, post: 1315085, member: 144594"] Eftersom bränslekostnaden relativt sett är en betydligt mindre del av elbilens totala milkostnad kan tendensen finnas att man köper en större elbil jämfört med valet av bränslebil. Plus att det inte känns som att en högre elförbrukning bidrar till ngt miljöproblem. Man tittar helt enkelt inte lika mycket på "förbrukningen" när det gäller elbilar, av olika skäl. Vilket får en del konsekvenser. T ex kan man förvänta sig att det snart kommer ut en hel del äldre begagnade elbilar på marknaden, ofta i form av "övergivna" större ex-leasingbilar i premiumskiktet. Dessa kan så småningom bli utmärkta "andrabilar" eller stadsbilar, där det inte hellr gör så mycket att batteriets kapacitet kanske försämrats med 20%. Till skillnad från motsvarande större begagnade bensin/dieselbilar som bara är jobbigt dyra att köra runt i stadstrafik, där de nu dessutom blir alltmer förbjudna. Jag tycker för övrigt att det är en legitim och naturlig tanke att vilja ha en mer krocksäker bil när man kör på autobahn i 140 jämfört med svensk stads-/landsvägskörning. Fast jag har också kört Fiat 500 på autostrador utan att det känns fel. Rando, här finns något om detta som ser någorlunda balanserat och opartiskt ut: [URL unfurl="true"]https://www.iihs.org/topics/vehicle-size-and-weight[/URL] [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Elbil till Alperna: den snövänliga bummarbilen
Tillbaka
Topp