Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="dannedieharder" data-source="post: 1319859" data-attributes="member: 14886"><p>Såhär tänker jag som spenderat mer tid än vad som är rimligt i Gränsen under de senaste 26 åren.</p><p></p><p><strong>Liftar framsidan</strong></p><p>Det är nästan aldrig kö på framsidan, det finns inget direkt självändamål att liftarna ska gå snabbare. Håller man sig i närheten av liftarna hinner en rask åkare med ca 1500-1600 fhm kvalitativ offpiståkning på en timme (lycka till med att lösa motsvarande någonstans i Sverige). De behöver "bara" ersättas av driftsäkrare och vädertåligare alternativ.</p><p></p><p>Helst skulle jag däremot vilja se att man förlängde den nya liften ner till ICA parkeringen och markförberedde för att ha skidvägar/pister över eller under järnvägen. Det skulle medföra att fler gäster slipper gå upp till liftarna, minska skråandet/stakandet från norska sidan och öka fallhöjden.</p><p></p><p><strong>Liftar baksidan</strong></p><p>Det är ingen idé att ersätta Nordalsliften med en ankarlift då Nordalsliften har högre kapacitet per timme (så länge den går). Vill minnas att det är ca 1200 per timme mot ca 800 i Vinkelliften. Däremot borde man installera en sittlift på baksidan för att säkra upp att kunna köra baksidan oavsett snöläge (rimligtvis också spara in en hel del pengar som går till att schakta upp liftlinjen). Sätter man belysning på stolparna så skulle dom lysa upp stor del av baksidan.</p><p></p><p>Katterjokk borde utrustas med en ankarlift eller vanlig knapplift då det skulle gå att göra ett utmärkt barnområde där.</p><p></p><p><strong>Allmänt annat</strong></p><p>- Fixa bättre och enklare lunchalternativ på Lappis. Kör t.ex. pizzaslicear och en serveringsfärdig gulaschsoppa eller chili som förr i tiden. Fort ska det gå både att få mat på bordet och äta.</p><p>- Sälj in det som är unikt. Vildmarken, mörkret och den kärva naturen. Då går det öppna tidigare på året. Sätter man rejäla lampor på liftstolparna så kan det t.o.m. gå att åka skidor till nyår som rent offpistberg. Baksidan är normalt åkbar rätt tidigt.</p><p>- Sätt upp några grillplatser till gäster.</p><p>- Väck liv i lilla korvkiosken man hade på mellanstationen förr i tiden</p><p>- Skotta sitthyllan vid Nordalsköket ordentligt hela vintern, hur svårt ska det vara?</p><p>- Om liftar eller berg av någon anledning är stängt (driftstopp, lavinfara eller väder) INFORMERA, INFORMERA och INFORMERA om vad som gäller och vad som händer.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dannedieharder, post: 1319859, member: 14886"] Såhär tänker jag som spenderat mer tid än vad som är rimligt i Gränsen under de senaste 26 åren. [B]Liftar framsidan[/B] Det är nästan aldrig kö på framsidan, det finns inget direkt självändamål att liftarna ska gå snabbare. Håller man sig i närheten av liftarna hinner en rask åkare med ca 1500-1600 fhm kvalitativ offpiståkning på en timme (lycka till med att lösa motsvarande någonstans i Sverige). De behöver "bara" ersättas av driftsäkrare och vädertåligare alternativ. Helst skulle jag däremot vilja se att man förlängde den nya liften ner till ICA parkeringen och markförberedde för att ha skidvägar/pister över eller under järnvägen. Det skulle medföra att fler gäster slipper gå upp till liftarna, minska skråandet/stakandet från norska sidan och öka fallhöjden. [B]Liftar baksidan[/B] Det är ingen idé att ersätta Nordalsliften med en ankarlift då Nordalsliften har högre kapacitet per timme (så länge den går). Vill minnas att det är ca 1200 per timme mot ca 800 i Vinkelliften. Däremot borde man installera en sittlift på baksidan för att säkra upp att kunna köra baksidan oavsett snöläge (rimligtvis också spara in en hel del pengar som går till att schakta upp liftlinjen). Sätter man belysning på stolparna så skulle dom lysa upp stor del av baksidan. Katterjokk borde utrustas med en ankarlift eller vanlig knapplift då det skulle gå att göra ett utmärkt barnområde där. [B]Allmänt annat[/B] - Fixa bättre och enklare lunchalternativ på Lappis. Kör t.ex. pizzaslicear och en serveringsfärdig gulaschsoppa eller chili som förr i tiden. Fort ska det gå både att få mat på bordet och äta. - Sälj in det som är unikt. Vildmarken, mörkret och den kärva naturen. Då går det öppna tidigare på året. Sätter man rejäla lampor på liftstolparna så kan det t.o.m. gå att åka skidor till nyår som rent offpistberg. Baksidan är normalt åkbar rätt tidigt. - Sätt upp några grillplatser till gäster. - Väck liv i lilla korvkiosken man hade på mellanstationen förr i tiden - Skotta sitthyllan vid Nordalsköket ordentligt hela vintern, hur svårt ska det vara? - Om liftar eller berg av någon anledning är stängt (driftstopp, lavinfara eller väder) INFORMERA, INFORMERA och INFORMERA om vad som gäller och vad som händer. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Miljonsatsning på liftar i Riksgränsen
Tillbaka
Topp
