Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Ny gondol ersätter Kabinbanan i Åre
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="flocky" data-source="post: 1326511" data-attributes="member: 180428"><p>Därför att Åreskutan har en unik isbildning som inte sker i Alperna. Det är Åres största fördel men också nackdel. Det är vatten från Atlanten som fryser. Att knacka is från två bärlinor på en 3s kommer vara liknande att knacka bort isen från Kabinbanan medan en gondol kan du ofta starta vajern långsamt och stå med en sopkvast och sedan klättra upp i stolparna och ta bort isen, gondolen är idag mycket snabbare att få i åkbart skick än kabinbanan. Fördelen med all is som bildas på Åreskutan är att snön ligger kvar, på många andra toppar i svenska fjällvärlden blåser snön bort enklare. </p><p></p><p>När det gäller sträckningen är det den som Skistar har landat i att den blir bäst. Som sagt står allt i dokumentet varför andra sträckningar har valts bort. Handlar om natur, kostnader, evakuering, plats för garage, risk för skred, nytta och massa andra saker. De medger att den nya liften kommer vara stängd en del men när alla aspekter är vägda mot varandra är det den bästa lösningen med stört chans att realisera. En sträckning genom västra ravin hade nog inte blivit godkänd, varken av länsstyrelse men med stor sannolikhet inte heller av skutans markägare. </p><p></p><p>Angående stängda dagar så rullar ändå Hummelliften och VM8 hyfsat många dagar. Och övre delen kommer bli betydlig mer driftsäker mot västlig vind än nuvarande gondol. Och när det blåser kommer Stjärnliften och troligen även VM6 försörja backarna centralt. När gondolen hade stått still hade ju även dagens Hummellift också stått still, vilket ändrar ju inget med tillgängligheten mot idag. Men denna lift kommer öka tillgängligheten till Skutan (om man bortser att ta sig upp via Tväråvalvet). </p><p></p><p>Svar på alla frågor finns i dokumentet även om det är långt.. och då slapp Skistar dessutom att svara på vissa frågor om påverkan på Åresjön då det redan har beskrivits i andra detaljplaner som gjorts senare år och då antas detta bygge ha liknande påverkan. Gissar att denna plan kommer realiseras när planen antas av kommunen då en utredning likt detta säkert ligger på 5MSEK och allt måste vara klart inom 5 år från att planen godkänns, annars kan kommunen häva planen igen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="flocky, post: 1326511, member: 180428"] Därför att Åreskutan har en unik isbildning som inte sker i Alperna. Det är Åres största fördel men också nackdel. Det är vatten från Atlanten som fryser. Att knacka is från två bärlinor på en 3s kommer vara liknande att knacka bort isen från Kabinbanan medan en gondol kan du ofta starta vajern långsamt och stå med en sopkvast och sedan klättra upp i stolparna och ta bort isen, gondolen är idag mycket snabbare att få i åkbart skick än kabinbanan. Fördelen med all is som bildas på Åreskutan är att snön ligger kvar, på många andra toppar i svenska fjällvärlden blåser snön bort enklare. När det gäller sträckningen är det den som Skistar har landat i att den blir bäst. Som sagt står allt i dokumentet varför andra sträckningar har valts bort. Handlar om natur, kostnader, evakuering, plats för garage, risk för skred, nytta och massa andra saker. De medger att den nya liften kommer vara stängd en del men när alla aspekter är vägda mot varandra är det den bästa lösningen med stört chans att realisera. En sträckning genom västra ravin hade nog inte blivit godkänd, varken av länsstyrelse men med stor sannolikhet inte heller av skutans markägare. Angående stängda dagar så rullar ändå Hummelliften och VM8 hyfsat många dagar. Och övre delen kommer bli betydlig mer driftsäker mot västlig vind än nuvarande gondol. Och när det blåser kommer Stjärnliften och troligen även VM6 försörja backarna centralt. När gondolen hade stått still hade ju även dagens Hummellift också stått still, vilket ändrar ju inget med tillgängligheten mot idag. Men denna lift kommer öka tillgängligheten till Skutan (om man bortser att ta sig upp via Tväråvalvet). Svar på alla frågor finns i dokumentet även om det är långt.. och då slapp Skistar dessutom att svara på vissa frågor om påverkan på Åresjön då det redan har beskrivits i andra detaljplaner som gjorts senare år och då antas detta bygge ha liknande påverkan. Gissar att denna plan kommer realiseras när planen antas av kommunen då en utredning likt detta säkert ligger på 5MSEK och allt måste vara klart inom 5 år från att planen godkänns, annars kan kommunen häva planen igen. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Ny gondol ersätter Kabinbanan i Åre
Tillbaka
Topp
