Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Roadtrip med elbil? Vi åker till Solheisen och möter Kaj Zackrisson
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="fredw" data-source="post: 1329360" data-attributes="member: 144594"><p>Att det inte är någon fördel med 525 kW så länge det inte går att ladda i närheten av den hastigheten. Det verkar finnas ungefär 8 laddstolpar som klarar mer än 400 kW i Sverige. De finns i Stockholm, Lund och i Göteborg och når max 500 kW. Så nej, XPeng kan inte ladda med 525 kW utan laddar i praktiken med max 400 kW utom på ett mycket litet antal stationer.</p><p></p><p>I ett bredare perspektiv vill jag förstås säga att det kommer att ta ett tag innan den fördelen får praktisk betydelse för de flesta jämfört med andra bilar som kan ladda i minst 300-350 kW. Och att det nog ändå är förlängd räckvidd och utbyggd laddstruktur som i slutänden kommer att vinna över de flesta till elbilsidan.</p><p></p><p>Du kan ha rätt, men jag tror och hoppas att fler aktivt kommer att välja bort de kinesiska bilarna, trots att deras framsteg som du beskriver inte går att bortse ifrån. I längden kan Kinas (dvs det diktatoriska antidemokratiska kommunistiska partiets) ekonomiska expansion och makt bli en geopolitisk katastrof som kan få klimatproblemet att blekna i jämförelse.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fredw, post: 1329360, member: 144594"] Att det inte är någon fördel med 525 kW så länge det inte går att ladda i närheten av den hastigheten. Det verkar finnas ungefär 8 laddstolpar som klarar mer än 400 kW i Sverige. De finns i Stockholm, Lund och i Göteborg och når max 500 kW. Så nej, XPeng kan inte ladda med 525 kW utan laddar i praktiken med max 400 kW utom på ett mycket litet antal stationer. I ett bredare perspektiv vill jag förstås säga att det kommer att ta ett tag innan den fördelen får praktisk betydelse för de flesta jämfört med andra bilar som kan ladda i minst 300-350 kW. Och att det nog ändå är förlängd räckvidd och utbyggd laddstruktur som i slutänden kommer att vinna över de flesta till elbilsidan. Du kan ha rätt, men jag tror och hoppas att fler aktivt kommer att välja bort de kinesiska bilarna, trots att deras framsteg som du beskriver inte går att bortse ifrån. I längden kan Kinas (dvs det diktatoriska antidemokratiska kommunistiska partiets) ekonomiska expansion och makt bli en geopolitisk katastrof som kan få klimatproblemet att blekna i jämförelse. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] Roadtrip med elbil? Vi åker till Solheisen och möter Kaj Zackrisson
Tillbaka
Topp