Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] "Sälens nya flygplats är ett hån mot framtida vintrar"
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="ordbajskorv" data-source="post: 1197865" data-attributes="member: 147503"><p>Jag anser att det är höjden av egoism att inte ta till sig att vi måste göra något åt klimatförändringarna nu. Vi kan inte vänta tio, eller tjugo år till, då är det redan försent. Det handlar trots allt om vår egen, och inte minst om våra barns framtid!</p><p></p><p>Att framhålla att Kina mfl använder smutsig kolkraft, och att vi i Sverige därför inte ska ta ansvar för våra utsläpp är dumt, för vi måste ju börja någonstans eller hur? Jag tror att förändringen måste ske just på individnivå, då politikerna visar att de saknar handlingskraft och allt som oftast är påverkade av lobbyism från t ex flygindustrin. Det är först när folket börjar kräva förändringar som politikerna kommer att lyssna. </p><p></p><p>För att hålla mig till ämnet flyg i allmänhet och flygplatsen i Sälen i synnerhet, så finns det många argument mot flyget. </p><p></p><p>1. Flyget släpper ut mest koldioxid per person av alla transportmedel, samt släpper ut föroreningar på hög höjd vilket har större påverkan på klimatet än något annat, beräkningar visar att flyget har upp till fyra ggr högre påverkan än bilen per kilometer. <a href="https://pubs.acs.org/doi/full/10.1021/es9039693" target="_blank">https://pubs.acs.org/doi/full/10.1021/es9039693</a> <a href="https://www.theguardian.com/environment/blog/2010/sep/09/carbon-emissions-planes-shipping" target="_blank">https://www.theguardian.com/environment/blog/2010/sep/09/carbon-emissions-planes-shipping</a></p><p></p><p>2. Jamen biobränsle då!? Biobränsle är begränsat, det finns helt enkelt inte tillräckligt för att täcka flygets behov av bränsle, och vad ska man använda för att framställa bränslet? Ska vi använda palmolja, hugga ned skog? Använda åkermark som behövs för att odla livsmedel? Det finns alternativ och allt som minskar utsläppen är bra, men biobränsle till flyget är knappast hållbart, och ingen långsiktig lösning. <a href="https://www.natursidan.se/nyheter/hard-kritik-mot-flygbransleutredning-biobransle-en-falsk-klimatlosning/" target="_blank">https://www.natursidan.se/nyheter/hard-kritik-mot-flygbransleutredning-biobransle-en-falsk-klimatlosning/</a></p><p></p><p>3. Jag klimatkompenserar! Bra, men det förutsätter att handeln med utsläppsrätter fungerar som tänkt, vilket den av allt att döma inte gör, det är helt enkelt för billigt att släppa ut koldioxid.</p><p>[URL unfurl="true"]https://www.svt.se/nyheter/inrikes/hard-kritik-mot-eu-s-utslappsrattssystem[/URL]</p><p>[URL unfurl="true"]https://svenska.yle.fi/artikel/2017/11/12/miljoaktivister-och-forskare-sagar-eus-utslappshandel-att-slappa-ut-ett-ton[/URL]</p><p></p><p>4. Elflyg, hurra! Jättebra, men bred kommersiell elektrfierad passagerartrafik på annat än experimentstadiet ligger minst femton år framåt i tiden. Så det är inget alternativ för närvarande. </p><p>[URL unfurl="true"]https://aviationbenefits.org/environmental-efficiency/climate-action/efficient-technology/[/URL]</p><p></p><p>5. Minskad biltrafik på vägen till Sälen framhålls av många som den stora vinsten med flygplatsen, men det återstår att se hur mycket, och om den kommer att minska överhuvudtaget. Jag har svårt att se hur flyglinjer från Stockholm, Danmark och Storbritannien minskar biltrafiken till Sälen i någon större utsträckning. </p><p></p><p>6. En parantes. Det spelar ingen roll om det blir varmare, vi kan göra snö ändå! Jaha i plusgrader? Jag vet att det går, men hur blir kvaliteten på den snön, och vad skulle det kosta i koldioxidutsläpp att göra konstsnö för att täcka alla backar i Sälen? </p><p></p><p>Summa summarum, jag tycker att man ska flyga så lite som möjligt för klimatets skull, det finns naturligtvis annat man kan göra för att minska sina koldioxidutsläpp, men eftersom flyget är en av de värsta utsläppsbovarna som du eller jag som individer kan påverka så tycker jag att man kan låta bli! Vi måste agera nu, för inom tio år kan det vara försent! Jag har väldigt svårt att förstå att en klimatberoende verksamhet som skistar mfl med statligt bidrag på 250 miljoner, väljer att satsa på flyget då klimatpåverkan är så stor, istället borde man ha lagt pengarna på att rusta västerdalbanan och göra det möjligt att åka tåg till Sälen, det om något hade skapat sysselsättning för många. Kanske är man så cynisk att man vill passa på att mjölka ur så mycket pengar som möjligt ur skidturismen innan klimatförändringarna gör det omöjligt, den som lever får se, jag kommer dock att välja bort Sälen och Skistars anläggningar som skiddestination och välja något mer hållbart istället!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ordbajskorv, post: 1197865, member: 147503"] Jag anser att det är höjden av egoism att inte ta till sig att vi måste göra något åt klimatförändringarna nu. Vi kan inte vänta tio, eller tjugo år till, då är det redan försent. Det handlar trots allt om vår egen, och inte minst om våra barns framtid! Att framhålla att Kina mfl använder smutsig kolkraft, och att vi i Sverige därför inte ska ta ansvar för våra utsläpp är dumt, för vi måste ju börja någonstans eller hur? Jag tror att förändringen måste ske just på individnivå, då politikerna visar att de saknar handlingskraft och allt som oftast är påverkade av lobbyism från t ex flygindustrin. Det är först när folket börjar kräva förändringar som politikerna kommer att lyssna. För att hålla mig till ämnet flyg i allmänhet och flygplatsen i Sälen i synnerhet, så finns det många argument mot flyget. 1. Flyget släpper ut mest koldioxid per person av alla transportmedel, samt släpper ut föroreningar på hög höjd vilket har större påverkan på klimatet än något annat, beräkningar visar att flyget har upp till fyra ggr högre påverkan än bilen per kilometer. [URL]https://pubs.acs.org/doi/full/10.1021/es9039693[/URL] [URL]https://www.theguardian.com/environment/blog/2010/sep/09/carbon-emissions-planes-shipping[/URL] 2. Jamen biobränsle då!? Biobränsle är begränsat, det finns helt enkelt inte tillräckligt för att täcka flygets behov av bränsle, och vad ska man använda för att framställa bränslet? Ska vi använda palmolja, hugga ned skog? Använda åkermark som behövs för att odla livsmedel? Det finns alternativ och allt som minskar utsläppen är bra, men biobränsle till flyget är knappast hållbart, och ingen långsiktig lösning. [URL]https://www.natursidan.se/nyheter/hard-kritik-mot-flygbransleutredning-biobransle-en-falsk-klimatlosning/[/URL] 3. Jag klimatkompenserar! Bra, men det förutsätter att handeln med utsläppsrätter fungerar som tänkt, vilket den av allt att döma inte gör, det är helt enkelt för billigt att släppa ut koldioxid. [URL unfurl="true"]https://www.svt.se/nyheter/inrikes/hard-kritik-mot-eu-s-utslappsrattssystem[/URL] [URL unfurl="true"]https://svenska.yle.fi/artikel/2017/11/12/miljoaktivister-och-forskare-sagar-eus-utslappshandel-att-slappa-ut-ett-ton[/URL] 4. Elflyg, hurra! Jättebra, men bred kommersiell elektrfierad passagerartrafik på annat än experimentstadiet ligger minst femton år framåt i tiden. Så det är inget alternativ för närvarande. [URL unfurl="true"]https://aviationbenefits.org/environmental-efficiency/climate-action/efficient-technology/[/URL] 5. Minskad biltrafik på vägen till Sälen framhålls av många som den stora vinsten med flygplatsen, men det återstår att se hur mycket, och om den kommer att minska överhuvudtaget. Jag har svårt att se hur flyglinjer från Stockholm, Danmark och Storbritannien minskar biltrafiken till Sälen i någon större utsträckning. 6. En parantes. Det spelar ingen roll om det blir varmare, vi kan göra snö ändå! Jaha i plusgrader? Jag vet att det går, men hur blir kvaliteten på den snön, och vad skulle det kosta i koldioxidutsläpp att göra konstsnö för att täcka alla backar i Sälen? Summa summarum, jag tycker att man ska flyga så lite som möjligt för klimatets skull, det finns naturligtvis annat man kan göra för att minska sina koldioxidutsläpp, men eftersom flyget är en av de värsta utsläppsbovarna som du eller jag som individer kan påverka så tycker jag att man kan låta bli! Vi måste agera nu, för inom tio år kan det vara försent! Jag har väldigt svårt att förstå att en klimatberoende verksamhet som skistar mfl med statligt bidrag på 250 miljoner, väljer att satsa på flyget då klimatpåverkan är så stor, istället borde man ha lagt pengarna på att rusta västerdalbanan och göra det möjligt att åka tåg till Sälen, det om något hade skapat sysselsättning för många. Kanske är man så cynisk att man vill passa på att mjölka ur så mycket pengar som möjligt ur skidturismen innan klimatförändringarna gör det omöjligt, den som lever får se, jag kommer dock att välja bort Sälen och Skistars anläggningar som skiddestination och välja något mer hållbart istället! [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] "Sälens nya flygplats är ett hån mot framtida vintrar"
Tillbaka
Topp
