Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] SkiStar höjer priserna på liftkort med 5,8 procent
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="flocky" data-source="post: 1302813" data-attributes="member: 180428"><p>Det tråkiga är ju att inte så mycket ny åkning har skapats med sittliftar. Mestadels är det ju liftar som ersatts för att de blivit för gamla. Eller så har saker vindsäkrats, exempelvis kommer ju nya Lundsgårdsliften bara vara bra när vm8 är stängd för hård vind, när båda är öppna kommer det bli för trångt i backen istället. Sadel/Fjällgården är ett undantag som också blev succé. Hade Lundsgårdsliften byggts i Rödkullen hade inte alla behövt åka i centrala Åre. </p><p></p><p>Sedan förstår jag problematiken med att kunna ta sig upp från VM-arenan, men det hade räckt med en enkel fast 4-stol likt tege, det hade varit halva priset med en sådan lift. Hade man dragit den 100 meter kortare hade den landat vid befintlig transportled och då hade SkiStar dessutom sluppit bygga en ny tunnel under störtloppet vid avstigningen. Det hade sparat ytterligare pengar. Utöver det hade en sådan lift platsat inom detaljplanen som det ansöktes om. Hade de byggt en sådan lift och dragit den 100 meter kortare till nuvarande transportled hade de löst problemet när vm8 står still och pengarna hade dessutom räckt till ytterligare en lift.. eller en extra utdelning på 50msek. </p><p></p><p>Och visst hade en sådan lift varit långsammare, men på en sträcka på 900 meter hade det inte gjort så mycket och den hade mestadels använts av träningsgrupper samt dagar det blåser, alltså som reservlift. Dessutom kan stolar sitta tätare på en fast lift likt Tege, så kapaciteten hade nästan varit samma som en 6-stol.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="flocky, post: 1302813, member: 180428"] Det tråkiga är ju att inte så mycket ny åkning har skapats med sittliftar. Mestadels är det ju liftar som ersatts för att de blivit för gamla. Eller så har saker vindsäkrats, exempelvis kommer ju nya Lundsgårdsliften bara vara bra när vm8 är stängd för hård vind, när båda är öppna kommer det bli för trångt i backen istället. Sadel/Fjällgården är ett undantag som också blev succé. Hade Lundsgårdsliften byggts i Rödkullen hade inte alla behövt åka i centrala Åre. Sedan förstår jag problematiken med att kunna ta sig upp från VM-arenan, men det hade räckt med en enkel fast 4-stol likt tege, det hade varit halva priset med en sådan lift. Hade man dragit den 100 meter kortare hade den landat vid befintlig transportled och då hade SkiStar dessutom sluppit bygga en ny tunnel under störtloppet vid avstigningen. Det hade sparat ytterligare pengar. Utöver det hade en sådan lift platsat inom detaljplanen som det ansöktes om. Hade de byggt en sådan lift och dragit den 100 meter kortare till nuvarande transportled hade de löst problemet när vm8 står still och pengarna hade dessutom räckt till ytterligare en lift.. eller en extra utdelning på 50msek. Och visst hade en sådan lift varit långsammare, men på en sträcka på 900 meter hade det inte gjort så mycket och den hade mestadels använts av träningsgrupper samt dagar det blåser, alltså som reservlift. Dessutom kan stolar sitta tätare på en fast lift likt Tege, så kapaciteten hade nästan varit samma som en 6-stol. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] SkiStar höjer priserna på liftkort med 5,8 procent
Tillbaka
Topp
