Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] SkiStar höjer priserna på liftkort med 5,8 procent
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="fredw" data-source="post: 1302849" data-attributes="member: 144594"><p>Att bygga och underhålla längdspår är troligen ett ganska billigt sätt att minska belastning på pister och liftar jämfört med att bygga ut och underhålla backar och liftar, och därmed skapa utrymme för existerande och potentiellt nya betalande besökare.</p><p></p><p>De som befinner sig i längdspåren befinner sig just då inte i pister/liftar och belastar därmed inte den delen av anläggningen. Jämför med om man bygger en ny pist med lift. Ett liftsystem med tio liftar som bygger två nya liftar med pister brukar inte höja priset med 20%, utan man ser det som ett sätt att öka kapaciteten och attraktionskraften och få plats för fler som betalar liftkort.</p><p></p><p>Det är därför som t.ex. de stora systemen i alperna inte har liftkort som kostar 20x mer än Åres trots 20x fler liftar. Utan bara marginellt mer, och då ofta av andra skäl (typ svag kronkurs och högre kostnadsläge). Med din förklaringsmodell blir det fenomenet obegripligt.</p><p></p><p>Det finns också en del argument för att större system kan/måste ta ut högre avgifter än små system, men det finns också andra argument åt andra hållet, typ att det kan vara mer rationellt per betalande kund avseende personal och maskiner inom ett större system.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fredw, post: 1302849, member: 144594"] Att bygga och underhålla längdspår är troligen ett ganska billigt sätt att minska belastning på pister och liftar jämfört med att bygga ut och underhålla backar och liftar, och därmed skapa utrymme för existerande och potentiellt nya betalande besökare. De som befinner sig i längdspåren befinner sig just då inte i pister/liftar och belastar därmed inte den delen av anläggningen. Jämför med om man bygger en ny pist med lift. Ett liftsystem med tio liftar som bygger två nya liftar med pister brukar inte höja priset med 20%, utan man ser det som ett sätt att öka kapaciteten och attraktionskraften och få plats för fler som betalar liftkort. Det är därför som t.ex. de stora systemen i alperna inte har liftkort som kostar 20x mer än Åres trots 20x fler liftar. Utan bara marginellt mer, och då ofta av andra skäl (typ svag kronkurs och högre kostnadsläge). Med din förklaringsmodell blir det fenomenet obegripligt. Det finns också en del argument för att större system kan/måste ta ut högre avgifter än små system, men det finns också andra argument åt andra hållet, typ att det kan vara mer rationellt per betalande kund avseende personal och maskiner inom ett större system. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Artikelkommentarer
[Artikel] SkiStar höjer priserna på liftkort med 5,8 procent
Tillbaka
Topp