Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Utrustning
Pistskidor
Bettigaste ultimata skidan i historien?Hendryx Kobra GLH vs Hendryx 917 vs Völkl The Code?
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="Ace_DG" data-source="post: 974047" data-attributes="member: 12483"><p>Jag är tämligen säker på att det handlar om tiden det tar att byta kanter med midja 65 mm jämfört 100 mm. Raceåkarens sväng bestäms av hur banan är satt kombinerat med åkarens planering för nerfarten genom den. Man vill sannolikt förkorta tiden för kantbyten till ett minimum. Jämför man egenskaper på det underlag raceåkarna helst åker på, d v s mycket hård snö/is (vattenimpregnerad frusen snö, kallat "balkning") med vanlig pist, är jag rätt säker på att en smal midja är att föredra. </p><p>Vi amatörer som åker i vanliga pister bestående av en hård bas med grynig snö som ett översta lager, visar sig den extra bredden kunna bidra till att enklare "få kontakt" med den hårda basen och därigenom få till en bra sväng. Ett par smala racelagg tenderar däremot att glida lite ovanpå det gryniga översta lagret, vilket faktiskt kan kännas rätt odistinkt. Man märker skillnad direkt om man hittar polerade hårda partier i pisten, då bettar raceskidan som tänkt. </p><p>Sen handlar det naturligtvis om teknik, d v s tidig kantisättning och kraftinsats, viktfördelning på skidorna och dynamik i svängen. ...Men det har vi redan avhandlat många gånger!</p><p></p><p>/Ace DG</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ace_DG, post: 974047, member: 12483"] Jag är tämligen säker på att det handlar om tiden det tar att byta kanter med midja 65 mm jämfört 100 mm. Raceåkarens sväng bestäms av hur banan är satt kombinerat med åkarens planering för nerfarten genom den. Man vill sannolikt förkorta tiden för kantbyten till ett minimum. Jämför man egenskaper på det underlag raceåkarna helst åker på, d v s mycket hård snö/is (vattenimpregnerad frusen snö, kallat "balkning") med vanlig pist, är jag rätt säker på att en smal midja är att föredra. Vi amatörer som åker i vanliga pister bestående av en hård bas med grynig snö som ett översta lager, visar sig den extra bredden kunna bidra till att enklare "få kontakt" med den hårda basen och därigenom få till en bra sväng. Ett par smala racelagg tenderar däremot att glida lite ovanpå det gryniga översta lagret, vilket faktiskt kan kännas rätt odistinkt. Man märker skillnad direkt om man hittar polerade hårda partier i pisten, då bettar raceskidan som tänkt. Sen handlar det naturligtvis om teknik, d v s tidig kantisättning och kraftinsats, viktfördelning på skidorna och dynamik i svängen. ...Men det har vi redan avhandlat många gånger! /Ace DG [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Utrustning
Pistskidor
Bettigaste ultimata skidan i historien?Hendryx Kobra GLH vs Hendryx 917 vs Völkl The Code?
Tillbaka
Topp