Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Resmål
Utländska fjäll
Billig familjeresa till Europeisk skidanläggning?
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="MarkusO" data-source="post: 908336" data-attributes="member: 13390"><p>Jag trodde det fanns en väldigt allmän kännedom kring dessa begrepp. Sorry. Tog exemplet 120-gramsbil eftersom det väl är riktmärket för en normalsnål diesel idag. (120g CO2/km = 0.45 liter per mil EU-cykel, dvs "blandad körning"). Det har blivit det eftersom denna gräns också är gränsen för miljöbilsförmåner i diesel och bensinbilar.</p><p></p><p>Det är inte svårt att hålla (den så kallade) certförbrukningen under långkörning som är skapligt laglig. Siffran är optimistisk för verkligt blandad körning, ja, men inte på landsväg. På med lite takbox, i med lite folk och packning och siffrorna stiger - men fortfarande inte ända upp till 0.6. </p><p></p><p>Ska man åka riktigt billigt kommer man inte långt med en vanlig "120-grammare" dock. Ta nya Kia Rio till exempel. 3.2l/100km cert (85 gram). Snygg siffra. </p><p></p><p>Kungen är väl iofs fortfarande gamla Audi A2 3L från 2001 som stolsterade med 2.999 l/100km och 82 gram CO2. Jag kom ihåg att jag räknade på alpresor med den bilen när det begav sig. 300 mil - 90 liter diesel. :-O . Fick aldrig nån dock... :-(</p><p></p><p>Räkna om här om inte enheterna sitter som ett rinnande vatten:</p><p><a href="http://www.unitjuggler.com/convert-fuelconsumption-from-lper100km-to-gperkmdiesel.html" target="_blank">http://www.unitjuggler.com/convert-fuelconsumption-from-lper100km-to-gperkmdiesel.html</a></p><p> </p><p></p><p>I bland råkar man glömma att alla faktiskt inte är ingenjörer... <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":-)" title="Smile :-)" data-smilie="1"data-shortname=":-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MarkusO, post: 908336, member: 13390"] Jag trodde det fanns en väldigt allmän kännedom kring dessa begrepp. Sorry. Tog exemplet 120-gramsbil eftersom det väl är riktmärket för en normalsnål diesel idag. (120g CO2/km = 0.45 liter per mil EU-cykel, dvs "blandad körning"). Det har blivit det eftersom denna gräns också är gränsen för miljöbilsförmåner i diesel och bensinbilar. Det är inte svårt att hålla (den så kallade) certförbrukningen under långkörning som är skapligt laglig. Siffran är optimistisk för verkligt blandad körning, ja, men inte på landsväg. På med lite takbox, i med lite folk och packning och siffrorna stiger - men fortfarande inte ända upp till 0.6. Ska man åka riktigt billigt kommer man inte långt med en vanlig "120-grammare" dock. Ta nya Kia Rio till exempel. 3.2l/100km cert (85 gram). Snygg siffra. Kungen är väl iofs fortfarande gamla Audi A2 3L från 2001 som stolsterade med 2.999 l/100km och 82 gram CO2. Jag kom ihåg att jag räknade på alpresor med den bilen när det begav sig. 300 mil - 90 liter diesel. :-O . Fick aldrig nån dock... :-( Räkna om här om inte enheterna sitter som ett rinnande vatten: [URL]http://www.unitjuggler.com/convert-fuelconsumption-from-lper100km-to-gperkmdiesel.html[/URL] I bland råkar man glömma att alla faktiskt inte är ingenjörer... :-) [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Resmål
Utländska fjäll
Billig familjeresa till Europeisk skidanläggning?
Tillbaka
Topp
