Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Bra lösning för sittlift med mellanstation?
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="fredw" data-source="post: 1265548" data-attributes="member: 144594"><p>Om du vill lösa problemet med ”hård vind på toppen som gungar stolarna” så blir det svårt utan att i princip bygga två separata liftar i serie med en sorts ”växel” mellan dem, eller en lift med dubbla bärlinor.</p><p></p><p>Ett exempel på det förra är väl Auenfeldjet i Lech som har både stolar och gondoler vars mellanstation på ett flexibelt och sömlöst sätt ansluter till efterföljande lift utan omstigning. Bara ett "långsamt avsnitt" vid mittenstationen om man åker hela vägen. Man kan alltså köra de två liftarna som en enda lift med fullfjädrad mellanstation, eller var för sig med den andra stängd och helt tömd på stolar/gondoler. Om jag förstått rätt.</p><p>Jag tror de löser problemet med "utrymme för påstigning" med att klämma in sittstolar mellan gondolerna som kommer litet glesare från nedre delen vid behov. Plus att det ofta finns litet spridda tomma platser över ändå på mitten även om det är kö vid dalstationen.</p><p></p><p>En sådan skulle kunna ersätta Åres kabin, men en lift med dubbla bärkablar (och mellanstation nånstans nedom tusenmetersplatån) skulle ju lösa problemet på en ännu mer grundläggande nivå. Sedan är det förstås ingen mening att dra en lift som fungerar i ett väder som ingen ändå vill åka skidor i.</p><p></p><p>Det finns som sagt exempel på traditionella liftar med välfungerande mellanstation, men även om man där ”stänger toppen” pga hård vind där så fortsätter ju tomma stolar/gondoler uppåt där de kan dingla och skapa problem. Tror att nämnda KrimmlXpress i Zillertal Arena är en sådan.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fredw, post: 1265548, member: 144594"] Om du vill lösa problemet med ”hård vind på toppen som gungar stolarna” så blir det svårt utan att i princip bygga två separata liftar i serie med en sorts ”växel” mellan dem, eller en lift med dubbla bärlinor. Ett exempel på det förra är väl Auenfeldjet i Lech som har både stolar och gondoler vars mellanstation på ett flexibelt och sömlöst sätt ansluter till efterföljande lift utan omstigning. Bara ett "långsamt avsnitt" vid mittenstationen om man åker hela vägen. Man kan alltså köra de två liftarna som en enda lift med fullfjädrad mellanstation, eller var för sig med den andra stängd och helt tömd på stolar/gondoler. Om jag förstått rätt. Jag tror de löser problemet med "utrymme för påstigning" med att klämma in sittstolar mellan gondolerna som kommer litet glesare från nedre delen vid behov. Plus att det ofta finns litet spridda tomma platser över ändå på mitten även om det är kö vid dalstationen. En sådan skulle kunna ersätta Åres kabin, men en lift med dubbla bärkablar (och mellanstation nånstans nedom tusenmetersplatån) skulle ju lösa problemet på en ännu mer grundläggande nivå. Sedan är det förstås ingen mening att dra en lift som fungerar i ett väder som ingen ändå vill åka skidor i. Det finns som sagt exempel på traditionella liftar med välfungerande mellanstation, men även om man där ”stänger toppen” pga hård vind där så fortsätter ju tomma stolar/gondoler uppåt där de kan dingla och skapa problem. Tror att nämnda KrimmlXpress i Zillertal Arena är en sådan. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Bra lösning för sittlift med mellanstation?
Tillbaka
Topp
