Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
En äventyrsbil blir till
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="RandoScando" data-source="post: 1076447" data-attributes="member: 80520"><p>Då har jag varit på det i helgen igen! Trots att jag mycket hellre hade börjat pilla med inredningen sa mitt förnuft ifrån och jag har spenderat helgen med att fixa in ventiltionen. För att få till det bra så behövs nämligen att montera bort panelerna på väggarna, något som blir väldigt mycket svårare när jag senare komer ha byggt för delar av det med inredning. Desutom är det bra att få det gjort nu när risken för nederbörd fortfarande är hanterbar, eftersom det innebär att öppna upp hål i bilens väggar med allt vad det innebär.</p><p></p><p>För att undvika att borra i de balkarna som sträcker sig längst med bilen började jag med att ta bort panelen på bilens ena sida och mäta ut var jag kan sätta hålet utan att ta hål i balkarna, sen borrade jag ett styrhål.</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136461" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/abd0e11c4368241204c6bac2113a6d9e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p>På utsidan sen mätte jag styrhålets position</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136462" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/b81d6de1d22a1d27863232ef2604b016.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p>och markerade sedan ut den symmetriska positionen på andra sidan bilen och borrade ett styrhål även där.</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136463" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/456f718655503ffb71ff03a539162b46.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p>Anledningen till att göra på det här sättet snarare än att plocka ner panelen på andra sidan beskriver jag snart. (Jag vet att det ser ut som att det är snett borrat på bilden, men det är snarare så att markeringen jag gjorde inte blev perfekt, så jag höftkompenserade litegranna.)</p><p></p><p>Efter att styrhålen var utborrade monterade jag tillbaka den bortplockade panelen och sen var det bara att dra fram 76 mm hålsågen och få leka lite med de stora verktygen.</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136464" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/00fdc448c681336edeeae067410df7ca.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p>När plåten var genomborrad så fortsatte jag in (med så mycket samma vinkel jag kunde med ögonmått från utsidan) och satte ett styrhål i väggpanelerna på insidan. Passade också på att ta upp hål rakt genom isoleringen.</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136465" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/e714dae786a721226450078557c1a467.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p>För att undvika att få spräckning av väggpanelerna så att det syntes så använde jag styrhålet och borrade upp väggpanelerna från insidan. De var inte lika samarbetsvilliga som plåten med att falla ur sina hål dock, så de var jag tvungen att dra ut med hemmagjord krok.</p><p></p><p>Från nästa segment är det lite ont om bilder, det har att göra med att jag rörde mig hem till en god vän för grillkväll och fasadtvätt. Trevligt, men inte optimalt för tidplanen! För att hinna få igen hålen ordentlig fick jag helt enkelt jobba på i bra takt, och det var bra mörkt innan jag var färdig. Hur som helst, jag fixade ett par träklossar att montera upp mot. Dels för att det inte är så dumt att ha något mer substansiellt att dra ventilkåporna mot, dels för att jag med hjälp av dem har kunnat fälla in mina fläktar i väggen, och kommer också kunna montera ett par rosettventiler eller dylikt på bilens insida för att ha möjlighet att stänga ventilationen helt och hållet. Träbitarna är inga vackra grejer, de är gjorda av spillbitar riktigt fint furu (luggit och torkat riktigt, riktigt länge) som jag sedan sågat och mejslat så att de passar in specifikt mot väggen, sedan lagt ett ordentligt lager varnissa på dem i och med att de kommer sitta inne i väggen. Med tanke på risken för fukt hade jag not tyckte att ett plastblock hade varit mer optimalt att arbeta med, men det är ju klart knepigare att få tag på så att säga. Hur som helst, träbitarna fixades till, sen kapades insidan av ventilkåpans genomföringsrör av till lagom längd (ventilkåpan som jag avslutade mitt förra inlägg med massor av bilder på alltså), det vill säga så den sticker in ungefär lika mycket som träbiten. Jag trimmade också isoleringen samt bitumen jag satt på väggen tidigare för att göra plats åt träbiten att ligga dikt an mot plåten.</p><p></p><p>Efter det gjorde jag ett litet tillägg på utblåset. För att ytterligare förhindra snö, is och jävelskap yr in genom ventilationen om det skulle blåsa åt fel håll så ville jag sätta nånting över ventilrörets utsidan. Lyckligtvis hittade jag perfekta ventilgaller för det i plast som passade perfekt. Under den rostfria ventilkåpan ser det alltså ut såhär:</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136467" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/5bfb069b042b14afafd6f0c0363598dd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p>För att få fast dem på plats använde jag sikaflex och en skruv i framkant samt en i bakkant. Sen markerade jag och borrade hål för ventilkåpans skruvar i plåten, körde sikaflex i hålen och runt ventilkåpans genomföringsrör och skruvade på plats. Med allt detta gjort ser insidan ut ungefär såhär på båda sidor av bilen:</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136468" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/90e42cdd42b2f178ca8456b843db0478.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p>Det vita mellan träklossen och genomföringsröret är sikaflex som sitter för att undvika att vatten som trots allt letar sig in rinner in inuti väggen.</p><p></p><p>Vid den här punkten bröt jag för dagen, vilket inte var så dumt heller. Under natten kom en rejäl dunderfront förbi, och eftersom jag inte kunde se minsta lilla tecken av vatten nånstans på insidan på morgonen lär lösningen åtminstone vara rimligt bra!</p><p></p><p>För att få fläktarna på plats måttade jag in dem så att de var någorlunda centrerade, sen använde jag en borr i samma storlek som de befintliga hålen för att markera i träbiten var jag skulle borra upp styrhål för fästskruven.</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136469" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/647e47100327d4cb306dae3426c0560f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p>Efter uppborrning av styrhål var det bara lägga på sikaflex på fläktens baksida (återigen för att försöka förhindra att vatten rinner in i väggen):</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136470" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/ff58cd362c5ffd2ba30f46d48430d0e8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p>Och skruva dit! Ut mot själva väggpanelen använer jag några snuttar av självhäftande dörrlist som fanns över. Inte så väldigt snyggt, men det kommer inte synas.</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136471" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/0462db972a2a6ebe6e55c31bd4704f8a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p></p><p>Med allt på plats kapade jag en del tjocklek på den isoleringen jag tagit bort tidigare och trädde helt enkelt över fläkten (ursäkta för världens sämsta bild)</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136472" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/7667f19df9db0ab9e21ac2aa1e98787b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p>Och sen skruvade jag tillbaka panelerna en (förhoppningsvis) sista gång.</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136473" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/116c457ccbad11a885de40521dce070c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p>Och som sagt, utanpå själva träpanelen ska det på någon form av stängbar ventilöppning på väggen som också skruvas in i samma träbit som fläkten sitter fast i. Strömföringen för fläkten kommer ut i överkant och ligger helt enkelt inne i isoleringen (de är så låg effekt på fläktar så det är ingen risk för brand eller dylikt av det). Visst ja, vet inte om jag nämnt det tidigare. Fläktarna är 80 mm datorfläktar av tystare modell. De passar mycket bra till 75 mm ventilationssystem, är billiga, strömsnåla (och är gjorda för 12v) och tysta, men skeppar ändå rimliga mängder luft. Testade dem på halvfart (9v-batteri, de startar vid 6v), och då var det inga problem att känna ett svagt vinddrag ut genom ventilkåporna på utsidan. Vad jag än sätter dit på insidan kommer det ju i och för sig skapa mer motstånd, men jag körde som sagt också bara fläktarna på halvfart. Jag kommer lägga fläktarna på varsin strömbrytare, så jag har möjlighet att styra dem individuellt (kan alltså ha stängt på ena sidan och öppet på andra om det skulle vara så att det blåser kraftigt på sidan) och kommer lägga dem i serie med en lämpligt dimensionerad potentiometer för att kunna styra hastigheten på fläktarna.</p><p></p><p>Från utsidan ser slutresultatet ut såhär:</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136474" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/9f4c1ddd67bf28f47d7e482a4213313a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p></p><p>I övrigt har jag skruvat dit sängens framkant</p><p><a href="https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136475" target="_blank"><img src="https://www.freeride.se/img/photo/n/54ea2e878c1ec2e917003b5cb76509e3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></a></p><p>och börjat fundera över lite inredningslayout, samt tillverka lite paneler. Finns också en dekorationspanel till färdigställd, men den kan jag inte sätta på plats riktigt än, så den är inte sådär väldigt intressant att skriva om.</p><p></p><p> [USER=54815]@Corin[/USER] Hur går det för er? Nu vill jag veta! Fast klart, er möjlighet till internetuppkoppling kanske är begränsad...</p><p></p><p> [USER=83225]@Pillard[/USER] Det inte är inte helt lätt att svara på. Utbudet är ju begränsat, speciallt i sverige, och det som finns är oftast inte direkt anpassad för vintersport. Det är förmodligen billigare att köpa begagnat än att bygga själv skulle jag gissa, men sannolikt väldigt svårt att hitta något som passar dina behov som handsken. Om man jämför med en bil som låg uppe här på freerides köp och sälj nyligen för 45 kakor kostade ju bara själv skåpbilen mer pengar i mitt bygge (gav strax över 50), men då har ju min bil både rätt många färre år och mil på nacken. Det är en avvägning så att säga. I mitt fall har det också att göra med att jag tyckte det verkade som en rolig utmaning att bygga själv, det är en väldigt lärorik upplevelse!</p><p></p><p> [USER=11]@Johan[/USER] Bilduppladdning rakt in i texten fungerar ju klockrent, tusan så grymt! :D Alla tummar upp!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RandoScando, post: 1076447, member: 80520"] Då har jag varit på det i helgen igen! Trots att jag mycket hellre hade börjat pilla med inredningen sa mitt förnuft ifrån och jag har spenderat helgen med att fixa in ventiltionen. För att få till det bra så behövs nämligen att montera bort panelerna på väggarna, något som blir väldigt mycket svårare när jag senare komer ha byggt för delar av det med inredning. Desutom är det bra att få det gjort nu när risken för nederbörd fortfarande är hanterbar, eftersom det innebär att öppna upp hål i bilens väggar med allt vad det innebär. För att undvika att borra i de balkarna som sträcker sig längst med bilen började jag med att ta bort panelen på bilens ena sida och mäta ut var jag kan sätta hålet utan att ta hål i balkarna, sen borrade jag ett styrhål. [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136461][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/abd0e11c4368241204c6bac2113a6d9e.jpg[/img][/url] På utsidan sen mätte jag styrhålets position [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136462][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/b81d6de1d22a1d27863232ef2604b016.jpg[/img][/url] och markerade sedan ut den symmetriska positionen på andra sidan bilen och borrade ett styrhål även där. [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136463][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/456f718655503ffb71ff03a539162b46.jpg[/img][/url] Anledningen till att göra på det här sättet snarare än att plocka ner panelen på andra sidan beskriver jag snart. (Jag vet att det ser ut som att det är snett borrat på bilden, men det är snarare så att markeringen jag gjorde inte blev perfekt, så jag höftkompenserade litegranna.) Efter att styrhålen var utborrade monterade jag tillbaka den bortplockade panelen och sen var det bara att dra fram 76 mm hålsågen och få leka lite med de stora verktygen. [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136464][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/00fdc448c681336edeeae067410df7ca.jpg[/img][/url] När plåten var genomborrad så fortsatte jag in (med så mycket samma vinkel jag kunde med ögonmått från utsidan) och satte ett styrhål i väggpanelerna på insidan. Passade också på att ta upp hål rakt genom isoleringen. [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136465][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/e714dae786a721226450078557c1a467.jpg[/img][/url] För att undvika att få spräckning av väggpanelerna så att det syntes så använde jag styrhålet och borrade upp väggpanelerna från insidan. De var inte lika samarbetsvilliga som plåten med att falla ur sina hål dock, så de var jag tvungen att dra ut med hemmagjord krok. Från nästa segment är det lite ont om bilder, det har att göra med att jag rörde mig hem till en god vän för grillkväll och fasadtvätt. Trevligt, men inte optimalt för tidplanen! För att hinna få igen hålen ordentlig fick jag helt enkelt jobba på i bra takt, och det var bra mörkt innan jag var färdig. Hur som helst, jag fixade ett par träklossar att montera upp mot. Dels för att det inte är så dumt att ha något mer substansiellt att dra ventilkåporna mot, dels för att jag med hjälp av dem har kunnat fälla in mina fläktar i väggen, och kommer också kunna montera ett par rosettventiler eller dylikt på bilens insida för att ha möjlighet att stänga ventilationen helt och hållet. Träbitarna är inga vackra grejer, de är gjorda av spillbitar riktigt fint furu (luggit och torkat riktigt, riktigt länge) som jag sedan sågat och mejslat så att de passar in specifikt mot väggen, sedan lagt ett ordentligt lager varnissa på dem i och med att de kommer sitta inne i väggen. Med tanke på risken för fukt hade jag not tyckte att ett plastblock hade varit mer optimalt att arbeta med, men det är ju klart knepigare att få tag på så att säga. Hur som helst, träbitarna fixades till, sen kapades insidan av ventilkåpans genomföringsrör av till lagom längd (ventilkåpan som jag avslutade mitt förra inlägg med massor av bilder på alltså), det vill säga så den sticker in ungefär lika mycket som träbiten. Jag trimmade också isoleringen samt bitumen jag satt på väggen tidigare för att göra plats åt träbiten att ligga dikt an mot plåten. Efter det gjorde jag ett litet tillägg på utblåset. För att ytterligare förhindra snö, is och jävelskap yr in genom ventilationen om det skulle blåsa åt fel håll så ville jag sätta nånting över ventilrörets utsidan. Lyckligtvis hittade jag perfekta ventilgaller för det i plast som passade perfekt. Under den rostfria ventilkåpan ser det alltså ut såhär: [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136467][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/5bfb069b042b14afafd6f0c0363598dd.jpg[/img][/url] För att få fast dem på plats använde jag sikaflex och en skruv i framkant samt en i bakkant. Sen markerade jag och borrade hål för ventilkåpans skruvar i plåten, körde sikaflex i hålen och runt ventilkåpans genomföringsrör och skruvade på plats. Med allt detta gjort ser insidan ut ungefär såhär på båda sidor av bilen: [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136468][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/90e42cdd42b2f178ca8456b843db0478.jpg[/img][/url] Det vita mellan träklossen och genomföringsröret är sikaflex som sitter för att undvika att vatten som trots allt letar sig in rinner in inuti väggen. Vid den här punkten bröt jag för dagen, vilket inte var så dumt heller. Under natten kom en rejäl dunderfront förbi, och eftersom jag inte kunde se minsta lilla tecken av vatten nånstans på insidan på morgonen lär lösningen åtminstone vara rimligt bra! För att få fläktarna på plats måttade jag in dem så att de var någorlunda centrerade, sen använde jag en borr i samma storlek som de befintliga hålen för att markera i träbiten var jag skulle borra upp styrhål för fästskruven. [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136469][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/647e47100327d4cb306dae3426c0560f.jpg[/img][/url] Efter uppborrning av styrhål var det bara lägga på sikaflex på fläktens baksida (återigen för att försöka förhindra att vatten rinner in i väggen): [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136470][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/ff58cd362c5ffd2ba30f46d48430d0e8.jpg[/img][/url] Och skruva dit! Ut mot själva väggpanelen använer jag några snuttar av självhäftande dörrlist som fanns över. Inte så väldigt snyggt, men det kommer inte synas. [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136471][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/0462db972a2a6ebe6e55c31bd4704f8a.jpg[/img][/url] Med allt på plats kapade jag en del tjocklek på den isoleringen jag tagit bort tidigare och trädde helt enkelt över fläkten (ursäkta för världens sämsta bild) [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136472][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/7667f19df9db0ab9e21ac2aa1e98787b.jpg[/img][/url] Och sen skruvade jag tillbaka panelerna en (förhoppningsvis) sista gång. [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136473][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/116c457ccbad11a885de40521dce070c.jpg[/img][/url] Och som sagt, utanpå själva träpanelen ska det på någon form av stängbar ventilöppning på väggen som också skruvas in i samma träbit som fläkten sitter fast i. Strömföringen för fläkten kommer ut i överkant och ligger helt enkelt inne i isoleringen (de är så låg effekt på fläktar så det är ingen risk för brand eller dylikt av det). Visst ja, vet inte om jag nämnt det tidigare. Fläktarna är 80 mm datorfläktar av tystare modell. De passar mycket bra till 75 mm ventilationssystem, är billiga, strömsnåla (och är gjorda för 12v) och tysta, men skeppar ändå rimliga mängder luft. Testade dem på halvfart (9v-batteri, de startar vid 6v), och då var det inga problem att känna ett svagt vinddrag ut genom ventilkåporna på utsidan. Vad jag än sätter dit på insidan kommer det ju i och för sig skapa mer motstånd, men jag körde som sagt också bara fläktarna på halvfart. Jag kommer lägga fläktarna på varsin strömbrytare, så jag har möjlighet att styra dem individuellt (kan alltså ha stängt på ena sidan och öppet på andra om det skulle vara så att det blåser kraftigt på sidan) och kommer lägga dem i serie med en lämpligt dimensionerad potentiometer för att kunna styra hastigheten på fläktarna. Från utsidan ser slutresultatet ut såhär: [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136474][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/9f4c1ddd67bf28f47d7e482a4213313a.jpg[/img][/url] I övrigt har jag skruvat dit sängens framkant [url=https://www.freeride.se/photo/view.php?id=136475][img]https://www.freeride.se/img/photo/n/54ea2e878c1ec2e917003b5cb76509e3.jpg[/img][/url] och börjat fundera över lite inredningslayout, samt tillverka lite paneler. Finns också en dekorationspanel till färdigställd, men den kan jag inte sätta på plats riktigt än, så den är inte sådär väldigt intressant att skriva om. [USER=54815]@Corin[/USER] Hur går det för er? Nu vill jag veta! Fast klart, er möjlighet till internetuppkoppling kanske är begränsad... [USER=83225]@Pillard[/USER] Det inte är inte helt lätt att svara på. Utbudet är ju begränsat, speciallt i sverige, och det som finns är oftast inte direkt anpassad för vintersport. Det är förmodligen billigare att köpa begagnat än att bygga själv skulle jag gissa, men sannolikt väldigt svårt att hitta något som passar dina behov som handsken. Om man jämför med en bil som låg uppe här på freerides köp och sälj nyligen för 45 kakor kostade ju bara själv skåpbilen mer pengar i mitt bygge (gav strax över 50), men då har ju min bil både rätt många färre år och mil på nacken. Det är en avvägning så att säga. I mitt fall har det också att göra med att jag tyckte det verkade som en rolig utmaning att bygga själv, det är en väldigt lärorik upplevelse! [USER=11]@Johan[/USER] Bilduppladdning rakt in i texten fungerar ju klockrent, tusan så grymt! :D Alla tummar upp! [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
En äventyrsbil blir till
Tillbaka
Topp
