Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Resmål
Utländska fjäll
Erfarenheter av att flyga med skidbagage SAS
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="petli294" data-source="post: 1037411" data-attributes="member: 76980"><p>Nu är det inte alls sa enkelt som att bara lasa pa hemsidan nar man koper biljetten...</p><p></p><p>Enligt de IATA regler som trädde i kraft 2011 sa ar det i grunden reglerna hos "Most Significant Carrier (MSC)" som gäller vid codeshare. Det vill säga att det i grundläget inte spelar roll vem som är Marketing Carrier (salt biljetten). Det racker inte med att titta pa hemsidan nar man koper biljetten, det gäller att titta pa vilket bolag som faktiskt utför flighten och titta pa deras regler.</p><p></p><p>I exemplet ovan sa har SAS och Swiss codeshare pa de 4 dagliga ordinarie flighterna mellan arlanda och Zurich. Dar har man timingmässigt delat upp det sa att SAS tar de lonsamma affarsflighterna for folk som skall till mote i Zurich medan Swiss tar oss slipsnissar till Stockholm. Sa tva fligher per dag körs av SAS och tva körs av Swiss och det är olika regler och incheckningsdiskar oberoende om man köpt biljetten hos SAS eller swiss. </p><p></p><p>Är det codeshare som körs av ett annat bolag än det som salt biljetten brukar det sta inom parantes pa flightcode. Till exempel Swiss flighten 09:45 ARN -ZRN kallas hos SAS försäljning SK3509 (LX) där LX är IATA koden för Swiss.</p><p></p><p>Än värre blir det om man har en resa med stopovers där olika legs körs av olika bolag. </p><p></p><p>Sa det ar inte sa konstigt att det uppstar förvirring till och med hos incheckningspersonalen. Men sa lange man skall med flygplan som körs av Swiss (Europas enda kvarvarande fullservicebolag) brukar det inte vara problem.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="petli294, post: 1037411, member: 76980"] Nu är det inte alls sa enkelt som att bara lasa pa hemsidan nar man koper biljetten... Enligt de IATA regler som trädde i kraft 2011 sa ar det i grunden reglerna hos "Most Significant Carrier (MSC)" som gäller vid codeshare. Det vill säga att det i grundläget inte spelar roll vem som är Marketing Carrier (salt biljetten). Det racker inte med att titta pa hemsidan nar man koper biljetten, det gäller att titta pa vilket bolag som faktiskt utför flighten och titta pa deras regler. I exemplet ovan sa har SAS och Swiss codeshare pa de 4 dagliga ordinarie flighterna mellan arlanda och Zurich. Dar har man timingmässigt delat upp det sa att SAS tar de lonsamma affarsflighterna for folk som skall till mote i Zurich medan Swiss tar oss slipsnissar till Stockholm. Sa tva fligher per dag körs av SAS och tva körs av Swiss och det är olika regler och incheckningsdiskar oberoende om man köpt biljetten hos SAS eller swiss. Är det codeshare som körs av ett annat bolag än det som salt biljetten brukar det sta inom parantes pa flightcode. Till exempel Swiss flighten 09:45 ARN -ZRN kallas hos SAS försäljning SK3509 (LX) där LX är IATA koden för Swiss. Än värre blir det om man har en resa med stopovers där olika legs körs av olika bolag. Sa det ar inte sa konstigt att det uppstar förvirring till och med hos incheckningspersonalen. Men sa lange man skall med flygplan som körs av Swiss (Europas enda kvarvarande fullservicebolag) brukar det inte vara problem. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Resmål
Utländska fjäll
Erfarenheter av att flyga med skidbagage SAS
Tillbaka
Topp
