Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Åkning
Åkteknik
Få isär fötterna vid carving.
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="Ake_Astrom" data-source="post: 980481" data-attributes="member: 127291"><p>Vill börja med att säga att jag vill kunna åka på det sätet om i anders länk men kommer aldrig att var i näreheten..</p><p></p><p>Nu kommer lite tankar. Rätt eller fel?</p><p>Radien är ju igentligen skilnaden på skidan där du står och de båda "ändarna".</p><p>Stor skillnad bör ge effekten av att vid relativt liten kantning så greppar ändarna mer i snön och punkten där du står "glider" lite "ut" på snön, resultat blir att skidan böjs enklare än med liten skillnad.</p><p></p><p>Böjningen på skidan ger en sväng.</p><p>Svängen ger en resultant i tangentens riktning som upplevs som G krafter.</p><p>Större vinkelhastighet ger mer G krafter.</p><p>Om du med konstant hastighet ökar vinkelhastigheten (snävare sväng) så ökar G krafterna.</p><p>För att kunna stå emot den hävstångseffekt som blir på kroppens masscentrum så lägger du ner mer (kroppen närmare snön i innerspår= minskad hävstång).</p><p>Gör du inte det så kommer du att flyga ur i tangentens riktning (upplevs som om du ramlar över skidorna fast åt sidan utåt ur kurvan).</p><p></p><p>Borde då inte en längre radie göra det svårare att ta snäva svängar ner till en nivå där det helt enkelt inte går att svänga lika mycket som med en skida som har kortare radie. Vilket i sin tur ger mindre G krafter.</p><p></p><p>Så resonemanget att en längre radie automatiskt ger en högre hastighet i kurvor borde inte vara korrekt.</p><p>Men kan betyda att om du skall böja genom skidan lika mycket för att kunna ta motsvarande sväng och inte har hjälp av snögreppet i ändarna på samma sätt så kanske du behöver hjälp av högre hastighet för att orka böja skidan, om du orkar med de ökade G krafterna som ökning i vinkelhastighet ger.</p><p>Men nu kommer ju även skidans egen styvhet att påverka mer eller?</p><p></p><p>Är jag otydlig?</p><p>Helt fel ute?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ake_Astrom, post: 980481, member: 127291"] Vill börja med att säga att jag vill kunna åka på det sätet om i anders länk men kommer aldrig att var i näreheten.. Nu kommer lite tankar. Rätt eller fel? Radien är ju igentligen skilnaden på skidan där du står och de båda "ändarna". Stor skillnad bör ge effekten av att vid relativt liten kantning så greppar ändarna mer i snön och punkten där du står "glider" lite "ut" på snön, resultat blir att skidan böjs enklare än med liten skillnad. Böjningen på skidan ger en sväng. Svängen ger en resultant i tangentens riktning som upplevs som G krafter. Större vinkelhastighet ger mer G krafter. Om du med konstant hastighet ökar vinkelhastigheten (snävare sväng) så ökar G krafterna. För att kunna stå emot den hävstångseffekt som blir på kroppens masscentrum så lägger du ner mer (kroppen närmare snön i innerspår= minskad hävstång). Gör du inte det så kommer du att flyga ur i tangentens riktning (upplevs som om du ramlar över skidorna fast åt sidan utåt ur kurvan). Borde då inte en längre radie göra det svårare att ta snäva svängar ner till en nivå där det helt enkelt inte går att svänga lika mycket som med en skida som har kortare radie. Vilket i sin tur ger mindre G krafter. Så resonemanget att en längre radie automatiskt ger en högre hastighet i kurvor borde inte vara korrekt. Men kan betyda att om du skall böja genom skidan lika mycket för att kunna ta motsvarande sväng och inte har hjälp av snögreppet i ändarna på samma sätt så kanske du behöver hjälp av högre hastighet för att orka böja skidan, om du orkar med de ökade G krafterna som ökning i vinkelhastighet ger. Men nu kommer ju även skidans egen styvhet att påverka mer eller? Är jag otydlig? Helt fel ute? [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Åkning
Åkteknik
Få isär fötterna vid carving.
Tillbaka
Topp
