Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Utrustning
Parkskidor
Fördelar och nackdelar med twintip vid offpist
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="Gafferx" data-source="post: 87310" data-attributes="member: 14330"><p>ääää de blir såna där komposanter pilar som pekar hit på dit på dom därna kraffterna och om tar i beaktande rotationsmekanik med vidhängande fyssika lagar å sånt och gör grogg på det blire det rätt så rätt. trycket i ett idelaiserat puder under ett par idealiserade skider blir konstant såååå konstant. sen har man ju läckageeffekter runt kanterna. just ja, en speedskiskida i 250 blås lyder mera under aerodymikens lagar än nåt annat, gastryck allså.</p><p>så håll den rak, sväng aldrig, sakta aldrig ner</p><p></p><p>kippis!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gafferx, post: 87310, member: 14330"] ääää de blir såna där komposanter pilar som pekar hit på dit på dom därna kraffterna och om tar i beaktande rotationsmekanik med vidhängande fyssika lagar å sånt och gör grogg på det blire det rätt så rätt. trycket i ett idelaiserat puder under ett par idealiserade skider blir konstant såååå konstant. sen har man ju läckageeffekter runt kanterna. just ja, en speedskiskida i 250 blås lyder mera under aerodymikens lagar än nåt annat, gastryck allså. så håll den rak, sväng aldrig, sakta aldrig ner kippis! [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Utrustning
Parkskidor
Fördelar och nackdelar med twintip vid offpist
Tillbaka
Topp
