Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Utrustning
Övrig utrustning
Hastighetsmätning
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="snorkel" data-source="post: 620283" data-attributes="member: 51492"><p>[USER=69324]@Totemann[/USER]</p><p></p><p>Jag skrev mitt inlägg efter att ha dragit alltför många bira på krogen, <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":-)" title="Smile :-)" data-smilie="1"data-shortname=":-)" />.</p><p>Naturligtvis vet jag inte hur kaxig du är i en 45 gradig backe, exakt lika okunnig som du är om huruvida jag hasar ned eller inte.</p><p></p><p>Jag har aldrig påstått att 10% inte spelar någon roll. Om den GPS du skaffar mäter 2 dimensionellt så kan du lägga till 10% eller 41 % beroende på vad du nu uppskattar lutningen till. Men räkna var ju svårt så det kanske faller på det.....</p><p></p><p>Du har dock rätt i din fundering om svängar. GPSen mäter hastigheten mellan de punkter den positionerar och gör sedan ett medelvärde av det. Det blir alltså ett sick-sack mönster med raka streck mellan punkter medan du i själva verket åker i kurvor, dvs aningen längre. Även detta är en räkneövning som du kan fundera på. Du kan ju göra ett snyggt Exceldiagram som visar kurvfelet för olika svängradier och hastigheter givet en uppdateringstid på GPSen. Mer sväng och högre fart ger större fel.</p><p></p><p>Annars så kan du ju ta med ett långt snöre och mäta ditt skidspår exakt som du åkte i några sekunders åkning (minst lika långt som några GPS uppdateringar). Sedan lägger du snöret i ett sick sack mönster som skär ditt spår så att du får lika många raka sektioner på snöret som du hade GPS uppdateringar på din teststräcka. Jämför sedan mätresultaten så får du en ungefärlig uppskattning av skillnaden. </p><p></p><p>Enklare kanske är att ta en cykel med kalibrerad cykeldator och svänga runt lite och sedan jämföra med data från GPSen. Om din GPS mäter 2 dimensionellt så håll till på platten så kan du enklare separera kurvfelet från lutningsfelet.</p><p></p><p>För produktinformation om olika GPSer rekommenderar jag Google. Läste du verkligen 3 ggr innan du postade? <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":-)" title="Smile :-)" data-smilie="1"data-shortname=":-)" /></p><p></p><p>Edit: Finns de som redan cyklat runt <a href="http://www.jbiomech.com/article/S0021-9290%2804%2900368-9/abstract" target="_blank">http://www.jbiomech.com/article/S0021-9290(04)00368-9/abstract</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="snorkel, post: 620283, member: 51492"] [USER=69324]@Totemann[/USER] Jag skrev mitt inlägg efter att ha dragit alltför många bira på krogen, :-). Naturligtvis vet jag inte hur kaxig du är i en 45 gradig backe, exakt lika okunnig som du är om huruvida jag hasar ned eller inte. Jag har aldrig påstått att 10% inte spelar någon roll. Om den GPS du skaffar mäter 2 dimensionellt så kan du lägga till 10% eller 41 % beroende på vad du nu uppskattar lutningen till. Men räkna var ju svårt så det kanske faller på det..... Du har dock rätt i din fundering om svängar. GPSen mäter hastigheten mellan de punkter den positionerar och gör sedan ett medelvärde av det. Det blir alltså ett sick-sack mönster med raka streck mellan punkter medan du i själva verket åker i kurvor, dvs aningen längre. Även detta är en räkneövning som du kan fundera på. Du kan ju göra ett snyggt Exceldiagram som visar kurvfelet för olika svängradier och hastigheter givet en uppdateringstid på GPSen. Mer sväng och högre fart ger större fel. Annars så kan du ju ta med ett långt snöre och mäta ditt skidspår exakt som du åkte i några sekunders åkning (minst lika långt som några GPS uppdateringar). Sedan lägger du snöret i ett sick sack mönster som skär ditt spår så att du får lika många raka sektioner på snöret som du hade GPS uppdateringar på din teststräcka. Jämför sedan mätresultaten så får du en ungefärlig uppskattning av skillnaden. Enklare kanske är att ta en cykel med kalibrerad cykeldator och svänga runt lite och sedan jämföra med data från GPSen. Om din GPS mäter 2 dimensionellt så håll till på platten så kan du enklare separera kurvfelet från lutningsfelet. För produktinformation om olika GPSer rekommenderar jag Google. Läste du verkligen 3 ggr innan du postade? :-) Edit: Finns de som redan cyklat runt [URL]http://www.jbiomech.com/article/S0021-9290%2804%2900368-9/abstract[/URL] [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Utrustning
Övrig utrustning
Hastighetsmätning
Tillbaka
Topp
