Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Utrustning
Freeride - Skidor
Hur Du vallar dina skidor
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="Hasse" data-source="post: 219280"><p>Jag gör så i stället Matajajas att jag klipper och klistrar dina inlägg...:</p><p></p><p>Hej kände att jag ville tillföra lite rent allmänt om vallning i den här diskussionen trots att frågan var om man kunde låta bli att sickla mellan vallningarna. Detta kanske kan vara av intresse att läsa om inte annat.</p><p></p><p>Egentligen är vallning en hel vetenskap i sig med en mängd olika tillverkare och deras egna sammansättningar på vallor hit och dit. För att göra det här någorlunda enkelt tänkte jag börja med att berätta hur belaget fungerar sedan hur vallorna fungerar och till sist nåt tips på hur man kan valla.</p><p></p><p>Är det någon som har ställt sig frågan varför belaget ser ut som det gör egentligen? När skidan/belaget glider över snön blidas friktion som i sin tur medför friktionsvärme. Värmen gör att snön smälter och det bildas en vattenhinna mellan belaget och snön. Ju varmare temperatur ute desto mer vatten bildas och tvärtom vid lägre temperaturer. Kommer det för mycket vatten under skidan bildas ett sug som gör att skidan glider trögt, vilket nog många har kännt när det är plusgrader ute och man haft dåligt eller felvallade skidor. Är det för lite vatten under skidan ökar friktionen mot snökristallerna med sämre glid som följd. Det man eftersträvar är alltså egentligen den perfekta otroligt lilla mängd vatten under skidan för att det ska smörja allra effektivast. Hur uppnår man då detta? Ja ett sätt är att reglera mängden vatten som har kontakt med skidan genom att lägga en struktur i belaget. Strukturen gör att det bildas luftfickor mellan belag och vattnet. Ju varmare snö desto grövre struktur ska man ha i belaget och således finare struktur vid kallare före. För att krångla till det riktigt ordentligt finns det flera olika varianter på strukturer för samma före men det är inget man behöver bry sig särskilt mycket om såvida man inte jagar hundradelar och tusendelar.</p><p></p><p>Vallans uppgift är att minska belagets vidhäftningsförmåga till vattnet och den eventuella is som bildas då marken kyler vattnet, göra ytan/belaget riktigt slätt samt motståndskraftigt mot att snökristallerna griper tag i belaget och försämrar friktionen. Det är ingen lätt uppgift det inte. En valla består till huvuddelen av olika paraffiner. Numera blandar man i flour i olika mängder eftersom en av flourets egenskaper gör att det i princip inte alls binder vatten. Det är även motståndskraftigt mot smuts. Flourvallor fungerar alltså bäst vid fuktiga förhållanden</p><p></p><p>För att uppnå ett så bra resultat som möjligt måste man alltså få vallan att sitta kvar på belaget men inte täppa igen strukturen och samtidigt göra strukturen så slät som möjligt i åkriktningen. Sist men inte minst ska vallan och strukturen tillsammans generera lagom vidhäftning mot vattnet så att maximal smörjeffekt (minsta möjliga friktion mellan skidan och snön) uppnås. Kombinerar man nu dessa två tekniker, vallning och struktur, på rätt sätt är man på riktigt god väg mot ett bättre glid än sin kompis.</p><p></p><p>Hur går man då tillväga när man ska valla (jag utgår här från en ovallad skida)</p><p></p><p>1. Man "aktiverar belaget med tex fibertexduk eller en fin mässingsborste dvs. man tar bort eventuell oxidering och annat skit som microhår osv. Vill man vara riktigt noga efter borstningen kan man värma in ett mjukt paraffin och sickla av medans det är varmt. Då är skidan ren och klar för att grunda.</p><p></p><p>2. Grunda/Mätta belaget - Med det menas att man ska fylla igen alla ojämnheter/porer med paraffin. Att föredra är ett mjukt paraffin (för varmgrader). Man smälter in vax, sicklar och borstar fram strukturen med en nylonborste. Detta kan man upprepa några gånger för bättre resultat. Borsta gör man för att ta fram strukturen i belaget igen...och göra det...just det så slätt som möjligt.</p><p></p><p>3. Man kan lägga ett lager med grafit som man värmer in och borstar av på vanligt sätt. Grafiten är slitstarkt och skyddar det grundande lagret mjuk valla att tränga ut ur belaget. Åkparaffinet sitter även bättre i belaget om man använder grafit under det. Det här steget med grafit är inget som man absolut måste göra med sina belag utan det kan man glatt hoppa över.</p><p></p><p>4. Nu är det dags för dagens åkparaffin. Mjuk valla för varmare före och hårdare valla för kallare före. Man kan med fördel blanda olika vallor från samma tillverkare för en viss egenskap. Här är det bara att experimentera sig fram. Nå man värmer in vallan och låter skidan kallna sedan sicklar man av den och borstar belaget med nylonborsten. Man borstar ofta för lite! Ju längre skidan får stå och kallna desto bättre sitter faktiskt vallan i belaget.</p><p></p><p>Voila dags att glida ifrån kompisarna!</p><p></p><p>Ett tips är att gå ihop några kompisar som man åker ofta med och köpa serviceblock på 1kg hos sporthandlaren. Du får MYCKET mer av samma valla för pengarna. De brukar kosta kring 300:- för valla som räcker flera säsonger lätt. Man kan också titta på pulverparaffiner (finns på burk) som fungerar mycket bra som allroundvalla och de räcker också otroligt länge. Kostar kring 400:- per burk.</p><p></p><p>Hoppas att någon haft lite behållning av detta! </p><p></p><p>Så nästa:</p><p></p><p>Orsaken till att du sicklar belaget innan du lägger på mer paraffin är att du vill borsta fram strukturen ordentligt igen innan du lägger på mer valla. Det räcker alltså inte med att bara sickla utan du ska borsta fram strukturen i belaget också.</p><p></p><p>Det som man missar om man inte sicklar och borstar innan man lägger på ny valla igen är just steget med att få fram strukturen och i flera omgångar kunna jämna till de små ojämnheter som finns i den. Lite förenklat så smetar man alltså ut valla så att den täcker strukturen och jämnar till den. Nästan som att vaxa en bil så att vattnet lättare rinner av och smutsen inte fastnar så lätt osv i och med att lacken blir slätare.</p><p></p><p>Varför gör man då hela den här proceduren i så många omgångar (cykler). Jo för när du har utfört den första vallacyklen (smälta på valla, låta kallna, sickla och borsta) har du faktiskt fortfarande en del ojämnheter i belaget som du missade under din första sväng som du förhoppningsvis lägger igen under den andra svängen osv osv osv. Ju fler omgångar man vallar desto jämnare blir belaget och man får alltså bättre glid.</p><p></p><p>Sen kan man ju tvista om hur många gånger man bör upprepa vallacykeln men ju fler gånger desto jämnare blir belaget och det är det du vill åt. Ett så jämnt belag som möjligt med så få ojämnheter som möjligt eftersom ojänmheterna ökar friktionen mot underlaget.</p><p></p><p>På ett par nya skidor (som för den delen kommer fabriksvallade för att belagen inte ska torka ut eller oxidera) kan man gott se till att grunda dem ordentligt och sedan underhållsvalla dem så ofta man orkar. Ett par välvallade skidor blir lättare att hantera då de först och främst glider lättare (du behöver) inte bruka lite mkt energi på få skidan dit du vill, belaget blir tåligare mot slitage då det blir lite mer elastiskt än om det vore stelt och torrt.</p><p></p><p>Ska lägga till att vallan på ett par alpinskidor slits ganska hårt eftersom man ofta åker i ganska höga hastigheter på rätt hårt underlag samt aggressiva snökristaller. </p><p></p><p>Hoppas det blev lite klarare varför man bör sickla och borsta innan man sätter på mer paraffin.</p><p></p><p>Så nästa:</p><p></p><p></p><p>Visst är det specifika vallor för alpint bruk och inte bara annan etikett <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":)" title="Smile :)" data-smilie="1"data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Ska man nu vara riktigt petnoga och gå in på lite detaljer om det här vilket vi börjar göra så ska jag tillägga några saker.</p><p></p><p>Fibertex använder du förhoppningsvis på belaget innan man lägger på någon valla alls oavsett om sliparen gjort ett bra jobb eller inte för att just precis få bort de mesta av microhåren (som finns där i varierande mängd hur bra du än har slipat skidan) och den beläggning med oxid (är en annan form av rost som ju är en oxidering på järn) som faktiskt hinner bildas där.</p><p></p><p>Jag sicklar aldrig belaget innan jag lagt på valla för att jämna till det utan är det ojämnt jobbar jag hellre nån sväng till på det i slipen. Sicklar du dem för att få dem jämna får du jobba ganska bra för att få ett bra resultat plus att du får ett belag utan struktur, om du nu inte väljer att lägga den för hand efter sicklingen förstås vilket faktiskt är helt genomförbart men ganska jobbigt plus att det blir sämre än om du lägger en struktur med stenen i maskinen.</p><p></p><p>Men jag håller med dej om att skidor från fabrik inte alltid har de jämnaste belagen, salomon tex kan man få slipa ner rätt bra för att få belagen plana. Här kommer nu våra åsikter att gå isär: Sicklar du inte belaget, som du nu säger att man inte behöver så missar du ju att få fram strukturen ordentligt. Har jag lagt ner tid på att ta fram rätt struktur i ett belag som passar dagens före säg en grov struktur så vill jag ju gärna dra nytta till max av den åxå. Det blir stor skillnad. </p><p></p><p>Grafit är inte särskilt dyrt men jag menar mest bara att det steget kan man utan att känna nån särskild skuld för glatt hoppa över. Ofta lägger man på det som du säger och det har en funktion till faktiskt. Det förseglar så att säga grundvallningen så att det du har mättat belagat med inte tränger upp ur belaget lika lätt utan stannar på sin plats <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":)" title="Smile :)" data-smilie="1"data-shortname=":)" /> och gör den nytta den ska.</p><p></p><p>Såg inte i ditt svar någonstans att du egentligen förklarade varför du anser att man inte behöver sickla och borsta belaget förrän det är dags att byta paraffin. Du berättade om ditt tillvägagångssätt. Så jag väntar fortfarande med spänning på det svaret!</p><p></p><p></p><p>Använd inga vallaväck lösningsmedel eller liknande på belaget där du vill ha glid. Det kan du ha på fästzonerna på ett par längdskidor där du till och med sandpapprar belaget. Det är döden för belaget eftersom det torkar ut belaget och du måste grunda grunda grunda för att få det bra igen. Ska du rengöra så smält på lite valla och sickla av den innan den har hunnit stelna helt.</p><p></p><p>Köp en allround valla (fråga ett butiksbiträde), droppa den på belaget (vill du spara valla så värmer du klossen lite snabbt mot vallajärnet/strykjärnet och gnider av vallan på belaget.</p><p></p><p>Sedan värmer du ut vallan jämnt över belaget och låter det kallna. Var försiktig så du inte värmer för mycket utan håll järnet i rörelse (lugna rörelser) hela tiden. Du kan värma belaget så att det bränns eller släpper från skidan om du låter järnet stå på samma ställe för länge men det är ingen risk om du bara håller järnet i rörelse.</p><p></p><p>Ställ ut skidan ett tag så den svalnar och ta sedan och sickla den (skrapa bort överflödig valla från belaget) och borsta belaget med en nylonborste om du har någon. Ut å åk! </p><p></p><p>Sen en till då då:</p><p>Du har både rätt och fel i det du säger. Sicklingen i sig hjälper ju inte till att trycka in mer valla i belagets ojämnheter utan det gör man ju bara för att man vill får bort så mkt överflödig valla som möjligt innan man börjar borsta fram strukturen.</p><p></p><p>Sen är det ju ett helt kapitel i sej att borsta upp belaget också men det känns väldigt orelevant hur exakt man ska göra och vilka procedurer man ska tillämpa. Kan bara nämna lite kort om det. Efter du har sicklat vill du egentligen borsta med flera olika borstar beroende på temperaturen och till vilken disciplin du ska ha skidan. Ett sätt kan vara att först ta fram strukturen med en koppar, bronsborste och sedan polera upp ytan med en nylonborste ocg till sist fixa din finish med en lite finurlig hästhårsborste. Det du har gjort då är att du har fördelat ut vallan så jämnt som det bara går med maximalt med struktur framme som alltså inte är igenfylld av valla. Mestadels ger borstning med maskin ger bättre resultat än att borsta för hand. Vanligen handborstar man med en nylonborste. </p><p></p><p>Du tänker ju helt logiskt när du menar att man redan lagt valla i alla ojämnheter och därför inte behöver lägga på mer eftersom den valla som redan finns där är i vägen så att säga. Men hela poängen är helt enkelt att man vill ta fram strukturen mellan varje ny valla omgång och egentligen låta vallan kallna ordentligt på belaget (fästa ordentligt) så att man kan fördela ut vallan till ett jämnt ytskikt. Flera lager med det där jämna ytskitet håller helt enkelt bättre.</p><p></p><p>Som svar på frågan om det är värt besväret att sickla: Tja visst kan man märka skillnad och frågar du Anja P säger hon en sak och frågar du dej själv så säger du kanske en annan sak. Men det är inget farligt för belaget i sej att göra så. Du sabbar ju inte din skida direkt men du ger den inte möjligheten att fungera optimalt heller. Prova i vinter och se om du märker någon skillnad vetja så vet du om det är värt besväret för det du åker</p><p></p><p>Sen avslutar vi MM:s slut kläm:</p><p></p><p>Som tydligt framgår av denna tråd finns det lika många rätt som fel när det gäller skidvallning beroende på vem man frågar och vilket årtal det står i kalendern. För den som inte är ute efter maximalt glid för tävling föreslår jag helt enkelt följande basprocedur.</p><p></p><p>1. Rengör skidan genom att smälta in ett mjukt paraffin (glidvalla för + grader) rikligt över hela glidytan. Medan det fortfarande är varmt (låt skidorna stå 5 minuter i rumsvärme) sicklar du av så mycket som möjligt med en bra plastsickel. Ta gärna avslutningsvis några drag med borsten.</p><p></p><p>2. Smält in ett paraffin för den temperatur du kommer att åka i. Tre olika paraffin är bra att ha, ett för + grader, ett för 0 - 10 gr, och ett för -10 och kallare. Upprepa momenten enligt 1, men låt skidorna stå lite längre denna gång så parafinet hamnar på rumstemperatur, vilket tar omkring 20-30 minuter. Sickla därefter bort överflödigt parafin med plastsickeln och borsta noggrannt hela belagsytan.</p><p></p><p>3. Redo för utförskörning.</p><p></p><p>Och...vill du komplicera det hela är kartan oändlig...istället för att sickla skidorna kan man ställa in dem över natten i en tryckkammare och därefter borsta dem ... tydlig går det också bra med en inte allt för varm bastu...</p><p></p><p></p><p>Nu blev det jätte långt så. Men så slipper alla hoppa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hasse, post: 219280"] Jag gör så i stället Matajajas att jag klipper och klistrar dina inlägg...: Hej kände att jag ville tillföra lite rent allmänt om vallning i den här diskussionen trots att frågan var om man kunde låta bli att sickla mellan vallningarna. Detta kanske kan vara av intresse att läsa om inte annat. Egentligen är vallning en hel vetenskap i sig med en mängd olika tillverkare och deras egna sammansättningar på vallor hit och dit. För att göra det här någorlunda enkelt tänkte jag börja med att berätta hur belaget fungerar sedan hur vallorna fungerar och till sist nåt tips på hur man kan valla. Är det någon som har ställt sig frågan varför belaget ser ut som det gör egentligen? När skidan/belaget glider över snön blidas friktion som i sin tur medför friktionsvärme. Värmen gör att snön smälter och det bildas en vattenhinna mellan belaget och snön. Ju varmare temperatur ute desto mer vatten bildas och tvärtom vid lägre temperaturer. Kommer det för mycket vatten under skidan bildas ett sug som gör att skidan glider trögt, vilket nog många har kännt när det är plusgrader ute och man haft dåligt eller felvallade skidor. Är det för lite vatten under skidan ökar friktionen mot snökristallerna med sämre glid som följd. Det man eftersträvar är alltså egentligen den perfekta otroligt lilla mängd vatten under skidan för att det ska smörja allra effektivast. Hur uppnår man då detta? Ja ett sätt är att reglera mängden vatten som har kontakt med skidan genom att lägga en struktur i belaget. Strukturen gör att det bildas luftfickor mellan belag och vattnet. Ju varmare snö desto grövre struktur ska man ha i belaget och således finare struktur vid kallare före. För att krångla till det riktigt ordentligt finns det flera olika varianter på strukturer för samma före men det är inget man behöver bry sig särskilt mycket om såvida man inte jagar hundradelar och tusendelar. Vallans uppgift är att minska belagets vidhäftningsförmåga till vattnet och den eventuella is som bildas då marken kyler vattnet, göra ytan/belaget riktigt slätt samt motståndskraftigt mot att snökristallerna griper tag i belaget och försämrar friktionen. Det är ingen lätt uppgift det inte. En valla består till huvuddelen av olika paraffiner. Numera blandar man i flour i olika mängder eftersom en av flourets egenskaper gör att det i princip inte alls binder vatten. Det är även motståndskraftigt mot smuts. Flourvallor fungerar alltså bäst vid fuktiga förhållanden För att uppnå ett så bra resultat som möjligt måste man alltså få vallan att sitta kvar på belaget men inte täppa igen strukturen och samtidigt göra strukturen så slät som möjligt i åkriktningen. Sist men inte minst ska vallan och strukturen tillsammans generera lagom vidhäftning mot vattnet så att maximal smörjeffekt (minsta möjliga friktion mellan skidan och snön) uppnås. Kombinerar man nu dessa två tekniker, vallning och struktur, på rätt sätt är man på riktigt god väg mot ett bättre glid än sin kompis. Hur går man då tillväga när man ska valla (jag utgår här från en ovallad skida) 1. Man "aktiverar belaget med tex fibertexduk eller en fin mässingsborste dvs. man tar bort eventuell oxidering och annat skit som microhår osv. Vill man vara riktigt noga efter borstningen kan man värma in ett mjukt paraffin och sickla av medans det är varmt. Då är skidan ren och klar för att grunda. 2. Grunda/Mätta belaget - Med det menas att man ska fylla igen alla ojämnheter/porer med paraffin. Att föredra är ett mjukt paraffin (för varmgrader). Man smälter in vax, sicklar och borstar fram strukturen med en nylonborste. Detta kan man upprepa några gånger för bättre resultat. Borsta gör man för att ta fram strukturen i belaget igen...och göra det...just det så slätt som möjligt. 3. Man kan lägga ett lager med grafit som man värmer in och borstar av på vanligt sätt. Grafiten är slitstarkt och skyddar det grundande lagret mjuk valla att tränga ut ur belaget. Åkparaffinet sitter även bättre i belaget om man använder grafit under det. Det här steget med grafit är inget som man absolut måste göra med sina belag utan det kan man glatt hoppa över. 4. Nu är det dags för dagens åkparaffin. Mjuk valla för varmare före och hårdare valla för kallare före. Man kan med fördel blanda olika vallor från samma tillverkare för en viss egenskap. Här är det bara att experimentera sig fram. Nå man värmer in vallan och låter skidan kallna sedan sicklar man av den och borstar belaget med nylonborsten. Man borstar ofta för lite! Ju längre skidan får stå och kallna desto bättre sitter faktiskt vallan i belaget. Voila dags att glida ifrån kompisarna! Ett tips är att gå ihop några kompisar som man åker ofta med och köpa serviceblock på 1kg hos sporthandlaren. Du får MYCKET mer av samma valla för pengarna. De brukar kosta kring 300:- för valla som räcker flera säsonger lätt. Man kan också titta på pulverparaffiner (finns på burk) som fungerar mycket bra som allroundvalla och de räcker också otroligt länge. Kostar kring 400:- per burk. Hoppas att någon haft lite behållning av detta! Så nästa: Orsaken till att du sicklar belaget innan du lägger på mer paraffin är att du vill borsta fram strukturen ordentligt igen innan du lägger på mer valla. Det räcker alltså inte med att bara sickla utan du ska borsta fram strukturen i belaget också. Det som man missar om man inte sicklar och borstar innan man lägger på ny valla igen är just steget med att få fram strukturen och i flera omgångar kunna jämna till de små ojämnheter som finns i den. Lite förenklat så smetar man alltså ut valla så att den täcker strukturen och jämnar till den. Nästan som att vaxa en bil så att vattnet lättare rinner av och smutsen inte fastnar så lätt osv i och med att lacken blir slätare. Varför gör man då hela den här proceduren i så många omgångar (cykler). Jo för när du har utfört den första vallacyklen (smälta på valla, låta kallna, sickla och borsta) har du faktiskt fortfarande en del ojämnheter i belaget som du missade under din första sväng som du förhoppningsvis lägger igen under den andra svängen osv osv osv. Ju fler omgångar man vallar desto jämnare blir belaget och man får alltså bättre glid. Sen kan man ju tvista om hur många gånger man bör upprepa vallacykeln men ju fler gånger desto jämnare blir belaget och det är det du vill åt. Ett så jämnt belag som möjligt med så få ojämnheter som möjligt eftersom ojänmheterna ökar friktionen mot underlaget. På ett par nya skidor (som för den delen kommer fabriksvallade för att belagen inte ska torka ut eller oxidera) kan man gott se till att grunda dem ordentligt och sedan underhållsvalla dem så ofta man orkar. Ett par välvallade skidor blir lättare att hantera då de först och främst glider lättare (du behöver) inte bruka lite mkt energi på få skidan dit du vill, belaget blir tåligare mot slitage då det blir lite mer elastiskt än om det vore stelt och torrt. Ska lägga till att vallan på ett par alpinskidor slits ganska hårt eftersom man ofta åker i ganska höga hastigheter på rätt hårt underlag samt aggressiva snökristaller. Hoppas det blev lite klarare varför man bör sickla och borsta innan man sätter på mer paraffin. Så nästa: Visst är det specifika vallor för alpint bruk och inte bara annan etikett :) Ska man nu vara riktigt petnoga och gå in på lite detaljer om det här vilket vi börjar göra så ska jag tillägga några saker. Fibertex använder du förhoppningsvis på belaget innan man lägger på någon valla alls oavsett om sliparen gjort ett bra jobb eller inte för att just precis få bort de mesta av microhåren (som finns där i varierande mängd hur bra du än har slipat skidan) och den beläggning med oxid (är en annan form av rost som ju är en oxidering på järn) som faktiskt hinner bildas där. Jag sicklar aldrig belaget innan jag lagt på valla för att jämna till det utan är det ojämnt jobbar jag hellre nån sväng till på det i slipen. Sicklar du dem för att få dem jämna får du jobba ganska bra för att få ett bra resultat plus att du får ett belag utan struktur, om du nu inte väljer att lägga den för hand efter sicklingen förstås vilket faktiskt är helt genomförbart men ganska jobbigt plus att det blir sämre än om du lägger en struktur med stenen i maskinen. Men jag håller med dej om att skidor från fabrik inte alltid har de jämnaste belagen, salomon tex kan man få slipa ner rätt bra för att få belagen plana. Här kommer nu våra åsikter att gå isär: Sicklar du inte belaget, som du nu säger att man inte behöver så missar du ju att få fram strukturen ordentligt. Har jag lagt ner tid på att ta fram rätt struktur i ett belag som passar dagens före säg en grov struktur så vill jag ju gärna dra nytta till max av den åxå. Det blir stor skillnad. Grafit är inte särskilt dyrt men jag menar mest bara att det steget kan man utan att känna nån särskild skuld för glatt hoppa över. Ofta lägger man på det som du säger och det har en funktion till faktiskt. Det förseglar så att säga grundvallningen så att det du har mättat belagat med inte tränger upp ur belaget lika lätt utan stannar på sin plats :) och gör den nytta den ska. Såg inte i ditt svar någonstans att du egentligen förklarade varför du anser att man inte behöver sickla och borsta belaget förrän det är dags att byta paraffin. Du berättade om ditt tillvägagångssätt. Så jag väntar fortfarande med spänning på det svaret! Använd inga vallaväck lösningsmedel eller liknande på belaget där du vill ha glid. Det kan du ha på fästzonerna på ett par längdskidor där du till och med sandpapprar belaget. Det är döden för belaget eftersom det torkar ut belaget och du måste grunda grunda grunda för att få det bra igen. Ska du rengöra så smält på lite valla och sickla av den innan den har hunnit stelna helt. Köp en allround valla (fråga ett butiksbiträde), droppa den på belaget (vill du spara valla så värmer du klossen lite snabbt mot vallajärnet/strykjärnet och gnider av vallan på belaget. Sedan värmer du ut vallan jämnt över belaget och låter det kallna. Var försiktig så du inte värmer för mycket utan håll järnet i rörelse (lugna rörelser) hela tiden. Du kan värma belaget så att det bränns eller släpper från skidan om du låter järnet stå på samma ställe för länge men det är ingen risk om du bara håller järnet i rörelse. Ställ ut skidan ett tag så den svalnar och ta sedan och sickla den (skrapa bort överflödig valla från belaget) och borsta belaget med en nylonborste om du har någon. Ut å åk! Sen en till då då: Du har både rätt och fel i det du säger. Sicklingen i sig hjälper ju inte till att trycka in mer valla i belagets ojämnheter utan det gör man ju bara för att man vill får bort så mkt överflödig valla som möjligt innan man börjar borsta fram strukturen. Sen är det ju ett helt kapitel i sej att borsta upp belaget också men det känns väldigt orelevant hur exakt man ska göra och vilka procedurer man ska tillämpa. Kan bara nämna lite kort om det. Efter du har sicklat vill du egentligen borsta med flera olika borstar beroende på temperaturen och till vilken disciplin du ska ha skidan. Ett sätt kan vara att först ta fram strukturen med en koppar, bronsborste och sedan polera upp ytan med en nylonborste ocg till sist fixa din finish med en lite finurlig hästhårsborste. Det du har gjort då är att du har fördelat ut vallan så jämnt som det bara går med maximalt med struktur framme som alltså inte är igenfylld av valla. Mestadels ger borstning med maskin ger bättre resultat än att borsta för hand. Vanligen handborstar man med en nylonborste. Du tänker ju helt logiskt när du menar att man redan lagt valla i alla ojämnheter och därför inte behöver lägga på mer eftersom den valla som redan finns där är i vägen så att säga. Men hela poängen är helt enkelt att man vill ta fram strukturen mellan varje ny valla omgång och egentligen låta vallan kallna ordentligt på belaget (fästa ordentligt) så att man kan fördela ut vallan till ett jämnt ytskikt. Flera lager med det där jämna ytskitet håller helt enkelt bättre. Som svar på frågan om det är värt besväret att sickla: Tja visst kan man märka skillnad och frågar du Anja P säger hon en sak och frågar du dej själv så säger du kanske en annan sak. Men det är inget farligt för belaget i sej att göra så. Du sabbar ju inte din skida direkt men du ger den inte möjligheten att fungera optimalt heller. Prova i vinter och se om du märker någon skillnad vetja så vet du om det är värt besväret för det du åker Sen avslutar vi MM:s slut kläm: Som tydligt framgår av denna tråd finns det lika många rätt som fel när det gäller skidvallning beroende på vem man frågar och vilket årtal det står i kalendern. För den som inte är ute efter maximalt glid för tävling föreslår jag helt enkelt följande basprocedur. 1. Rengör skidan genom att smälta in ett mjukt paraffin (glidvalla för + grader) rikligt över hela glidytan. Medan det fortfarande är varmt (låt skidorna stå 5 minuter i rumsvärme) sicklar du av så mycket som möjligt med en bra plastsickel. Ta gärna avslutningsvis några drag med borsten. 2. Smält in ett paraffin för den temperatur du kommer att åka i. Tre olika paraffin är bra att ha, ett för + grader, ett för 0 - 10 gr, och ett för -10 och kallare. Upprepa momenten enligt 1, men låt skidorna stå lite längre denna gång så parafinet hamnar på rumstemperatur, vilket tar omkring 20-30 minuter. Sickla därefter bort överflödigt parafin med plastsickeln och borsta noggrannt hela belagsytan. 3. Redo för utförskörning. Och...vill du komplicera det hela är kartan oändlig...istället för att sickla skidorna kan man ställa in dem över natten i en tryckkammare och därefter borsta dem ... tydlig går det också bra med en inte allt för varm bastu... Nu blev det jätte långt så. Men så slipper alla hoppa. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Utrustning
Freeride - Skidor
Hur Du vallar dina skidor
Tillbaka
Topp
