Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
OT-forumet
Hur man bygger en egen skidlift.
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="johnlarsson" data-source="post: 1018878" data-attributes="member: 121657"><p>Hallå igen!<img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f642.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=":)" title="Smile :)" data-smilie="1"data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Tänkte uppdatera lite granna med saker som jag ska använda till liften som jag har hemma för tillfället.</p><p></p><p>Först och främst måste vi ha något som driver liften. I detta fall fick det bli en elmotor på 5,5kW, cirka 7,5hk. Jag tror att den motorn ska orka dra upp mig för backen eftersom det blir en rätt bra utväxling som kommer göra det lättare för motorn. Problemet med den här motorn är att den har ett ett varvtal på cirka 1400 varv/minut vilket blir alldeles för högt för den här lilla liften. Jag skulle kunna göra så att jag sänker varvtalet på motorn genom att minska spänningen, men då minskar också effekten motorn levererar. Hade jag haft en motor på 40hk och 1400 varv/minut så skulle jag kunna minska spänningen tills jag får rätt hastighet och samtidigt ha tillräckligt med effekt så det räcker att dra upp någon för backen, men det har jag tyvärr inte. Så därför ska jag göra något som kallas D-koppling (delta koppling). Genom att koppla strömmen på detta sätt så kan jag få ner varvtalet till cirka 1100 varv/minut och samtidigt ha kvar samma effekt. Ett annat sätt för att minska varvtalet är att använda sig av en frekvensomvandlare, men det blir för dyrt och krångligt för mitt bygge.</p><p></p><p>Så nu när jag har en elmotor och ett varvtal på cirka 1100 varv/minut så ska jag få ner varvtalet ytterligare. Då har jag valt att använda en gammal Volvo M40 växellåda. Den här växellådan är väldigt liten och passar perfekt till byggen som detta. </p><p></p><p>Växellådan har den här utväxlingen:</p><p><strong>1:an:</strong> 3,13:1 </p><p><strong>2:an:</strong> 1,99:1 </p><p><strong>3:an:</strong> 1,36:1 </p><p><strong>4:an:</strong> 1:1</p><p></p><p>Utväxlingen läser man av så här.</p><p>T.ex. 1:ans växel, då ser vi att siffrorna <em>3,13:1</em> står bakom. Detta betyder att när ingående axel på växellådan snurrat 1 varv (3,13:<strong>1</strong>) så har utgående axel snurrat 3,13 (<strong>3,13</strong>:1) varv.</p><p></p><p>Det betyder att om jag bygger så att elmotorn driver axeln som snurrar 3,13 varv så kommer den andra axeln på växellådan snurra 3,13 gånger saktare än elmotorns axel. Så snurrar elmotorn 1100 varv/minut så kommer den andra axeln från växellådan snurra:</p><p></p><p><strong>1100 varv/minut</strong> dividerat på <strong>3,13</strong> = <strong>351,4377 ungefär 351 varv/minut</strong></p><p></p><p><strong>351 varv/minut</strong> dividerat på <strong>60 (sekunder)</strong> = <strong>5,85 ungefär 6 varv/sekund</strong></p><p></p><p>Med ett varvtal på cirka 6 varv/sekund så tror jag att liften kommer att få en rätt bra hastighet. Sedan kan jag justera hastigheten lite med hjälp av att ändra storleken på hjulet som kommer sättas fast på axeln som snurrar 6 varv/sekund, det hjulet kommer repet ligga och snurra med.</p><p></p><p></p><p>Så nu ska jag konstruera en adapter som ska binda samman elmotorns axeln med växellådans axeln. Detta blir lite special och inte alla har tillgång till att göra såna här saker. Men jag återkommer när något mer händer med bygget.</p><p></p><p></p><p></p><p>Detta är motorn jag kommer använda.</p><p><img src="http://imageshack.us/a/img9/1830/bzzk.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></p><p></p><p>Här är Volvo växellådan.</p><p><img src="http://imageshack.us/a/img202/4570/utxv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></p><p></p><p>Så här är tanken att allting ska kopplas ihop med varandra.</p><p><img src="http://imageshack.us/a/img6/5766/fv82.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="johnlarsson, post: 1018878, member: 121657"] Hallå igen!:) Tänkte uppdatera lite granna med saker som jag ska använda till liften som jag har hemma för tillfället. Först och främst måste vi ha något som driver liften. I detta fall fick det bli en elmotor på 5,5kW, cirka 7,5hk. Jag tror att den motorn ska orka dra upp mig för backen eftersom det blir en rätt bra utväxling som kommer göra det lättare för motorn. Problemet med den här motorn är att den har ett ett varvtal på cirka 1400 varv/minut vilket blir alldeles för högt för den här lilla liften. Jag skulle kunna göra så att jag sänker varvtalet på motorn genom att minska spänningen, men då minskar också effekten motorn levererar. Hade jag haft en motor på 40hk och 1400 varv/minut så skulle jag kunna minska spänningen tills jag får rätt hastighet och samtidigt ha tillräckligt med effekt så det räcker att dra upp någon för backen, men det har jag tyvärr inte. Så därför ska jag göra något som kallas D-koppling (delta koppling). Genom att koppla strömmen på detta sätt så kan jag få ner varvtalet till cirka 1100 varv/minut och samtidigt ha kvar samma effekt. Ett annat sätt för att minska varvtalet är att använda sig av en frekvensomvandlare, men det blir för dyrt och krångligt för mitt bygge. Så nu när jag har en elmotor och ett varvtal på cirka 1100 varv/minut så ska jag få ner varvtalet ytterligare. Då har jag valt att använda en gammal Volvo M40 växellåda. Den här växellådan är väldigt liten och passar perfekt till byggen som detta. Växellådan har den här utväxlingen: [b]1:an:[/b] 3,13:1 [b]2:an:[/b] 1,99:1 [b]3:an:[/b] 1,36:1 [b]4:an:[/b] 1:1 Utväxlingen läser man av så här. T.ex. 1:ans växel, då ser vi att siffrorna [i]3,13:1[/i] står bakom. Detta betyder att när ingående axel på växellådan snurrat 1 varv (3,13:[b]1[/b]) så har utgående axel snurrat 3,13 ([b]3,13[/b]:1) varv. Det betyder att om jag bygger så att elmotorn driver axeln som snurrar 3,13 varv så kommer den andra axeln på växellådan snurra 3,13 gånger saktare än elmotorns axel. Så snurrar elmotorn 1100 varv/minut så kommer den andra axeln från växellådan snurra: [b]1100 varv/minut[/b] dividerat på [b]3,13[/b] = [b]351,4377 ungefär 351 varv/minut[/b] [b]351 varv/minut[/b] dividerat på [b]60 (sekunder)[/b] = [b]5,85 ungefär 6 varv/sekund[/b] Med ett varvtal på cirka 6 varv/sekund så tror jag att liften kommer att få en rätt bra hastighet. Sedan kan jag justera hastigheten lite med hjälp av att ändra storleken på hjulet som kommer sättas fast på axeln som snurrar 6 varv/sekund, det hjulet kommer repet ligga och snurra med. Så nu ska jag konstruera en adapter som ska binda samman elmotorns axeln med växellådans axeln. Detta blir lite special och inte alla har tillgång till att göra såna här saker. Men jag återkommer när något mer händer med bygget. Detta är motorn jag kommer använda. [img]http://imageshack.us/a/img9/1830/bzzk.jpg[/img] Här är Volvo växellådan. [img]http://imageshack.us/a/img202/4570/utxv.jpg[/img] Så här är tanken att allting ska kopplas ihop med varandra. [img]http://imageshack.us/a/img6/5766/fv82.jpg[/img] [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
OT-forumet
Hur man bygger en egen skidlift.
Tillbaka
Topp
