Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Lavinsäkerhet
Köpa lavinutrustning (beacon, probe, spade, ryggsäck)
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="ella_swan94" data-source="post: 1078790" data-attributes="member: 149089"><p>Avalung är en dålig uppfinning för om den ska hinna rädda dig måste du ha den i munnen redan innan lavinen utlöses, att mecka med sånt i en lavin är inte bra och liten chans att lyckas. Tänk dig att du står inför ett åk och konstaterar att lavinrisken är så hög att det är läge att sätta in avalungmunstycket (som är jobbigt att åka med föreställer jag mig, inget man har i varje åk) då är det bättre att inte åka alls... för att du fattat att det är farligt, då ska du inte vara där och den räddar ändå bara mot andnöd och du kan fortfarande lika gärna dö av chocken som beräknas vara 25-45 % av risken enligt olika källor. Eller dra med dig andra i skiten.</p><p></p><p>Sonden ska vara minst 2,40 med stålvajer, ingen himla skittråd. Men ju längre ju bättre, det kan ju bli fett djupt i botten.</p><p></p><p>Tranciever är viktigt att den är digital, alla digitala funkar ihop med det finns även analoga och de är LIVSFARLIGA. 3 antenner och avmarkeringsmetod är viktigt. utöver det är det viktiga att du lär dig hur din funkar, det finns flera bra. Den dyraste är inte nödvändigtvis bäst för den har ofta specialfunktioner som du troligtvis inte kommer ha nytta av, och att den billigare varianten är lika bra för de vanliga grejerna. Se prylguiden i åka skidor. </p><p></p><p>Spaden ska vara i aluminium, EJ PLAST!, med T6-härdning och förlängningsbart skaft.</p><p></p><p>Om att larma: när en lavin har gått ska man :</p><p></p><p>1. kontrollera att du själv är i säkerhet, att ingen ny lavin kan gå på dig. </p><p>2. vem/vilka saknas, var såg de senast?</p><p>3. utse ledare - ta makten så att någon kan styra upp räddningen.</p><p>4. LARMA om det kan göras på plats, annars inte. </p><p>5. slå om tranciever</p><p>6. visuellt sök</p><p>7. trancieversök</p><p>8. sonda</p><p>6, 7 och 8 kan göras parallelt om man är många, då får ledaren fördela arbetet. Gör det inte komplicerat bara.</p><p>Om inte hittad efter noggrant sök: LARMA och fortsätt leta (börja om från början, göra sondkedja osv). </p><p>Om hittad: Gräv fram, hjälp (fria luftvägar, värme, vård, första hjälpen) och LARMA.</p><p></p><p>Ha alltid även första hjälpen-kit, silvertejp, något ätbart och drickbart och extrakläder i ryggan. kniv och ficklampa och kompass är också bra, även om du bara åker precis utanför ett system. Ibland händer det saker och då ska man vara utrustad.</p><p></p><p>Vill också tillägga att det viktigaste är inte vilken utrustning du har, utan vilken kunskap. Utrustningen räddar inte alltid.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ella_swan94, post: 1078790, member: 149089"] Avalung är en dålig uppfinning för om den ska hinna rädda dig måste du ha den i munnen redan innan lavinen utlöses, att mecka med sånt i en lavin är inte bra och liten chans att lyckas. Tänk dig att du står inför ett åk och konstaterar att lavinrisken är så hög att det är läge att sätta in avalungmunstycket (som är jobbigt att åka med föreställer jag mig, inget man har i varje åk) då är det bättre att inte åka alls... för att du fattat att det är farligt, då ska du inte vara där och den räddar ändå bara mot andnöd och du kan fortfarande lika gärna dö av chocken som beräknas vara 25-45 % av risken enligt olika källor. Eller dra med dig andra i skiten. Sonden ska vara minst 2,40 med stålvajer, ingen himla skittråd. Men ju längre ju bättre, det kan ju bli fett djupt i botten. Tranciever är viktigt att den är digital, alla digitala funkar ihop med det finns även analoga och de är LIVSFARLIGA. 3 antenner och avmarkeringsmetod är viktigt. utöver det är det viktiga att du lär dig hur din funkar, det finns flera bra. Den dyraste är inte nödvändigtvis bäst för den har ofta specialfunktioner som du troligtvis inte kommer ha nytta av, och att den billigare varianten är lika bra för de vanliga grejerna. Se prylguiden i åka skidor. Spaden ska vara i aluminium, EJ PLAST!, med T6-härdning och förlängningsbart skaft. Om att larma: när en lavin har gått ska man : 1. kontrollera att du själv är i säkerhet, att ingen ny lavin kan gå på dig. 2. vem/vilka saknas, var såg de senast? 3. utse ledare - ta makten så att någon kan styra upp räddningen. 4. LARMA om det kan göras på plats, annars inte. 5. slå om tranciever 6. visuellt sök 7. trancieversök 8. sonda 6, 7 och 8 kan göras parallelt om man är många, då får ledaren fördela arbetet. Gör det inte komplicerat bara. Om inte hittad efter noggrant sök: LARMA och fortsätt leta (börja om från början, göra sondkedja osv). Om hittad: Gräv fram, hjälp (fria luftvägar, värme, vård, första hjälpen) och LARMA. Ha alltid även första hjälpen-kit, silvertejp, något ätbart och drickbart och extrakläder i ryggan. kniv och ficklampa och kompass är också bra, även om du bara åker precis utanför ett system. Ibland händer det saker och då ska man vara utrustad. Vill också tillägga att det viktigaste är inte vilken utrustning du har, utan vilken kunskap. Utrustningen räddar inte alltid. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Lavinsäkerhet
Köpa lavinutrustning (beacon, probe, spade, ryggsäck)
Tillbaka
Topp
