Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Mattias Hargin, Hot eller ohot
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="Jarle" data-source="post: 1017069" data-attributes="member: 33485"><p>Så mycket eco det nu kan bli med stor slagvolym, många cylindrar, banökörning osv. Lite som att säga att F1-förarna sysslar med ecodriving, de har ju tom begränsningar på motorvolymen...</p><p></p><p>Finns ju mängder med standardbilar som vaknar till liv först vid 5k rpm. En standarddiesel kan väl börja möta motstånd runt 5k. Hade bensinare gjort det hade samtliga bilar jag ägt varit vrak efter första nöjeskörningen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jarle, post: 1017069, member: 33485"] Så mycket eco det nu kan bli med stor slagvolym, många cylindrar, banökörning osv. Lite som att säga att F1-förarna sysslar med ecodriving, de har ju tom begränsningar på motorvolymen... Finns ju mängder med standardbilar som vaknar till liv först vid 5k rpm. En standarddiesel kan väl börja möta motstånd runt 5k. Hade bensinare gjort det hade samtliga bilar jag ägt varit vrak efter första nöjeskörningen. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
Allmänt skidsnack
Mattias Hargin, Hot eller ohot
Tillbaka
Topp