Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Utrustning
Freeride - Skidor
->> MnO&Co:s Skidtest 2020 -<<
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="MnO" data-source="post: 1196216" data-attributes="member: 12152"><p><strong>Armada Tracer 118 188cm, 144-118-135mm, r=20m</strong></p><p><img src="https://www.freeride.se/img/review/original/17981_pic1b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " data-size="" style="" /></p><p>Tracer är nästa Armadaskida som åker med oss på en testrunda. Tracer är en serie med både herr och damskidor där Tracer är herrmodellerna och Trace (utan r) är damvarianterna. Här är det Tracer 118 som testas och den är oförändrad i år. Armadarepresentanten upplyser oss om att 108:an däremot har uppdaterats till att innehålla samma typ av s.k. off-axis glasfiber som 118 alltid har haft. Vi förstår inte riktigt vad det egentligen innebär, förutom att det handlar om att kontrollera vridstyvheten främst i tip och tail. Armada strävar efter att eliminera hookiness i tipparna och maximera isbett under foten. Vi nämnde innan Armadas tydliga park och jibb-inriktning. Tracer är inte en del i den paletten utan är snarare ett resultat av att Armada de senaste 5-6 åren har breddat sitt utbud. Tracer är en skida som är traditionellt designad. Den har en rejäl spannsektion under foten och sen en ganska lång och harmonisk tiprocker. Skidan är byggd i en slags 3D-cap-liknande lutande konstruktion vilket gör att den ser en aning stormarknadshyllig ut. Som så mycket annat idag har Armada försökt banta vikten så mycket det går utan att ge avkall på åkprestanda. Det har man gjort genom att välja en hybridträkärna med en blandning mellan hög- och lågdensitetsträ med en upplättad spets. Även den nämnda glasfiberväven reducerar vikten, eftersom mindre mängd fiber används i tip och tail. Det ligger även en mindre mängd titanal i mitten (i längsled), som är tänkt att ge pondus och kraft under foten i ojämn terräng. </p><p></p><p>Det här är en skida som är väldigt olik JJ på pappret, men som på något lätt oklart vis ändå lyckas ge samma övergripande intryck. Den går helt ok överallt egentligen, men märks liksom inte. Den gör vad den ska med skaplig ära, men det är knappt så man kommer ihåg hur den känns på väg upp med liften direkt efter ett åk. Det är lite mer av en carver än ARV:n såklart, men ändå driftar den lite i skäret i pisten och ger ett lite plastigt intryck. Och metallen i skidan har inte hanterats riktigt rätt som jag ser det. Bara metall ger inte de egenskaper som man normalt sett menar med att en skida har titanal i sig. Efter att ha testat prototyper av Opinion Charger där vi testade att lägga i metall utan att komplettera det med gummi konstaterade vi då att titanal inte är att likställa med att man får grepp och tryck i en skida. Lägg till lagom mängd gummi och isbettet och tryggheten kommer direkt. Skippa det och metallen gör snarare skidan mer flytig och sämre. Här har Armada varit lite för giriga med att få ner vikten och snålat en aning på dämpningen som jag ser det. Metallen känns därmed lite rå och den ger inte de fördelar som man förväntar sig. Det kan också vara väldigt lite metall i skidan helt enkelt och då endast i form av en platta under bindningen för att den inte ska ramla ur. Det vet vi inte riktigt, men vad vi däremot kan konstatera att det som Armada kallar “Titanal Reinforcement underfoot to keep the ski powerful” inte riktigt lever upp till det uttalandet. </p><p></p><p>Märk väl att det inte på något sätt är en dålig skida. Den må vara lite karaktärslös och inte riktigt leva upp till marknadsföringsflosklerna, men det är ändå en tämligen trevlig bekantskap. Rockerkurvan i fronten är dock riktigt lyckad. Den drar lagom in i sväng och flyter över det mesta utan att vara så hög att den börjar fladdra eller plogbromsa. Tailen känns lite stel i svårare snö för min del, men Jon uppskattar snarare tailstödet när det går undan. Här går vår åsikt isär en aning eftersom Jon lägger mer kraft i skidan och får den därmed att vakna till. Jag däremot tycker att den känns lite tråkig och trög och hittar inte knappen för väckarklockan. Jon har hittat ännu en skida från Armada som han säger sig utan vidare skulle kunna åka runt på, men samtidigt är det en skida som inte på något sätt sticker ut eller visar upp en egen karaktär. Vem som helst kan köpa den här egentligen och tycka att den är ok, men risken är att den blir bortglömd helt efter några vintrar. Men min prognos är att ingen kommer att ha den som favorit på längre sikt, men den kommer att sköta sig under fötterna på många ändå under kommande vinter.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MnO, post: 1196216, member: 12152"] [B]Armada Tracer 118 188cm, 144-118-135mm, r=20m[/B] [IMG]https://www.freeride.se/img/review/original/17981_pic1b.jpg[/IMG] Tracer är nästa Armadaskida som åker med oss på en testrunda. Tracer är en serie med både herr och damskidor där Tracer är herrmodellerna och Trace (utan r) är damvarianterna. Här är det Tracer 118 som testas och den är oförändrad i år. Armadarepresentanten upplyser oss om att 108:an däremot har uppdaterats till att innehålla samma typ av s.k. off-axis glasfiber som 118 alltid har haft. Vi förstår inte riktigt vad det egentligen innebär, förutom att det handlar om att kontrollera vridstyvheten främst i tip och tail. Armada strävar efter att eliminera hookiness i tipparna och maximera isbett under foten. Vi nämnde innan Armadas tydliga park och jibb-inriktning. Tracer är inte en del i den paletten utan är snarare ett resultat av att Armada de senaste 5-6 åren har breddat sitt utbud. Tracer är en skida som är traditionellt designad. Den har en rejäl spannsektion under foten och sen en ganska lång och harmonisk tiprocker. Skidan är byggd i en slags 3D-cap-liknande lutande konstruktion vilket gör att den ser en aning stormarknadshyllig ut. Som så mycket annat idag har Armada försökt banta vikten så mycket det går utan att ge avkall på åkprestanda. Det har man gjort genom att välja en hybridträkärna med en blandning mellan hög- och lågdensitetsträ med en upplättad spets. Även den nämnda glasfiberväven reducerar vikten, eftersom mindre mängd fiber används i tip och tail. Det ligger även en mindre mängd titanal i mitten (i längsled), som är tänkt att ge pondus och kraft under foten i ojämn terräng. Det här är en skida som är väldigt olik JJ på pappret, men som på något lätt oklart vis ändå lyckas ge samma övergripande intryck. Den går helt ok överallt egentligen, men märks liksom inte. Den gör vad den ska med skaplig ära, men det är knappt så man kommer ihåg hur den känns på väg upp med liften direkt efter ett åk. Det är lite mer av en carver än ARV:n såklart, men ändå driftar den lite i skäret i pisten och ger ett lite plastigt intryck. Och metallen i skidan har inte hanterats riktigt rätt som jag ser det. Bara metall ger inte de egenskaper som man normalt sett menar med att en skida har titanal i sig. Efter att ha testat prototyper av Opinion Charger där vi testade att lägga i metall utan att komplettera det med gummi konstaterade vi då att titanal inte är att likställa med att man får grepp och tryck i en skida. Lägg till lagom mängd gummi och isbettet och tryggheten kommer direkt. Skippa det och metallen gör snarare skidan mer flytig och sämre. Här har Armada varit lite för giriga med att få ner vikten och snålat en aning på dämpningen som jag ser det. Metallen känns därmed lite rå och den ger inte de fördelar som man förväntar sig. Det kan också vara väldigt lite metall i skidan helt enkelt och då endast i form av en platta under bindningen för att den inte ska ramla ur. Det vet vi inte riktigt, men vad vi däremot kan konstatera att det som Armada kallar “Titanal Reinforcement underfoot to keep the ski powerful” inte riktigt lever upp till det uttalandet. Märk väl att det inte på något sätt är en dålig skida. Den må vara lite karaktärslös och inte riktigt leva upp till marknadsföringsflosklerna, men det är ändå en tämligen trevlig bekantskap. Rockerkurvan i fronten är dock riktigt lyckad. Den drar lagom in i sväng och flyter över det mesta utan att vara så hög att den börjar fladdra eller plogbromsa. Tailen känns lite stel i svårare snö för min del, men Jon uppskattar snarare tailstödet när det går undan. Här går vår åsikt isär en aning eftersom Jon lägger mer kraft i skidan och får den därmed att vakna till. Jag däremot tycker att den känns lite tråkig och trög och hittar inte knappen för väckarklockan. Jon har hittat ännu en skida från Armada som han säger sig utan vidare skulle kunna åka runt på, men samtidigt är det en skida som inte på något sätt sticker ut eller visar upp en egen karaktär. Vem som helst kan köpa den här egentligen och tycka att den är ok, men risken är att den blir bortglömd helt efter några vintrar. Men min prognos är att ingen kommer att ha den som favorit på längre sikt, men den kommer att sköta sig under fötterna på många ändå under kommande vinter. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Utrustning
Freeride - Skidor
->> MnO&Co:s Skidtest 2020 -<<
Tillbaka
Topp
