Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Övrigt
OT-forumet
Mönstring 09
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="Carled" data-source="post: 539969" data-attributes="member: 46762"><p>Fartyg Klass 8 (den gamla skepparexamen, eg. lite slarvigt iom att examen kräver tid på sjön...) är den lägsta utbildningsgraden man har om man jobbar på sjön.</p><p></p><p>Lite enkel saxning från någon sida:</p><p>Fartygsbefäl Klass 8 ger den lägsta yrkesbehörigheten och formell rätt att köra båtar längre än 6 m och med en bruttodräktighet upp till 20, i kommersiellt syfte, i inre fart och med max 12 passagerare.</p><p></p><p>Inre fart innebär innanför en tänkt linje, baslinjen, som förbinder alla våra yttersta skär runt svenska kusten. Området mellan fastlandet och denna baslinje kallas Inre fart eller D-området. Under sommarmånaderna utökas tillåtet fartområde med 3 nm.</p><p></p><p>När vi skrev proven kom det en gammal kommendörkapten (numera civlist) och var provförättare, det är ju en civil behörighet. Han brukar tydligen vara provförättare för varje årskull och är en jäkligt trevlig gubbe...</p><p></p><p></p><p>Om man skall vara lite konkret så kan man väl säga att man får klass 8-behörigheten bara för att vi ska ha någon som helst fysisk bevisning på vad vi kan. I ren båtmanövrering, färdigheter på sjön, navigering (högfartsnavigering speciellt) och allmän sjövett är det nog inget som kan jämföras med den utbildning man får i lumpen... </p><p></p><p>Högfartsutbildning är något som de har snackat om för att locka folk, men det har aldrig riktigt kommit ned på papper. Det var dock några StrB-förare som (betalade själva och) gick utbildningen förra året bara för att "få det på papper". Det var en ganska stor skillnad på dem och de vanliga civilister som kom direkt från vanligt Busteråkande vid egna bryggan. Då har de som har kört StrB ändå en relativt lugn och stressfri navigering jämfört med vi som körde öppen G-båt...</p><p></p><p>De som kommer vara båtchefer nu i år, dvs. de gamla sergeanterna, har legat på för att de ska få sitt jäkla högfartscertifikat betalt, vi får se hur det blir med den saken... Amf1 är iaf. nyinrykt sen några dagar och jag ser fram emot färska rapporter!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carled, post: 539969, member: 46762"] Fartyg Klass 8 (den gamla skepparexamen, eg. lite slarvigt iom att examen kräver tid på sjön...) är den lägsta utbildningsgraden man har om man jobbar på sjön. Lite enkel saxning från någon sida: Fartygsbefäl Klass 8 ger den lägsta yrkesbehörigheten och formell rätt att köra båtar längre än 6 m och med en bruttodräktighet upp till 20, i kommersiellt syfte, i inre fart och med max 12 passagerare. Inre fart innebär innanför en tänkt linje, baslinjen, som förbinder alla våra yttersta skär runt svenska kusten. Området mellan fastlandet och denna baslinje kallas Inre fart eller D-området. Under sommarmånaderna utökas tillåtet fartområde med 3 nm. När vi skrev proven kom det en gammal kommendörkapten (numera civlist) och var provförättare, det är ju en civil behörighet. Han brukar tydligen vara provförättare för varje årskull och är en jäkligt trevlig gubbe... Om man skall vara lite konkret så kan man väl säga att man får klass 8-behörigheten bara för att vi ska ha någon som helst fysisk bevisning på vad vi kan. I ren båtmanövrering, färdigheter på sjön, navigering (högfartsnavigering speciellt) och allmän sjövett är det nog inget som kan jämföras med den utbildning man får i lumpen... Högfartsutbildning är något som de har snackat om för att locka folk, men det har aldrig riktigt kommit ned på papper. Det var dock några StrB-förare som (betalade själva och) gick utbildningen förra året bara för att "få det på papper". Det var en ganska stor skillnad på dem och de vanliga civilister som kom direkt från vanligt Busteråkande vid egna bryggan. Då har de som har kört StrB ändå en relativt lugn och stressfri navigering jämfört med vi som körde öppen G-båt... De som kommer vara båtchefer nu i år, dvs. de gamla sergeanterna, har legat på för att de ska få sitt jäkla högfartscertifikat betalt, vi får se hur det blir med den saken... Amf1 är iaf. nyinrykt sen några dagar och jag ser fram emot färska rapporter! [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Övrigt
OT-forumet
Mönstring 09
Tillbaka
Topp
