Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Utrustning
Freeride - Skidor
Quiver Kit - En smidigt paket med flera skidor och bag
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="Nojlas" data-source="post: 975417" data-attributes="member: 32948"><p>Att inte behöva borra längre är en gammal dröm som många gett sig på. </p><p>Line hade färdiga hål i början av 2000-talet har jag för mig. En utmärkt idé, men bindningsutbudet var begränsat till en DIN-12:a. Inte jätteupphetsande, och andra alternativ var pga skruvhålen omöjliga. </p><p>Dynafit tror jag har det på några lagg idag, men det är väl på skidor man inte överväger att drämma på en P18/S920/M.30 på direkt... Här ska det (med all rätt) vara dynafit och inget annat! </p><p></p><p>Förborrade hål må fungera på snowboard, men där fungerar också bindningen oavsett om skon är 2-3mm längre eller kortare eller längre. Så är inte fallet på skidor, och därför är förborrade hål som på snowboard en <strong>helt otroligt dålig idé!</strong> </p><p></p><p>Det <strong>enda</strong> som i teorin skulle fungera är ett standardiserat räls-system. Räls finns på många lagg och fungerar hur bra som helst. Jag har för mig att Blizzard körde det till jesters och dukes runt 2007... Teknik före sin tid kanske? En av fördelarna var iaf att bindningar som duke kom ner lite lägre. (Sa dem, jag har givetvis inte provat/mätt...)</p><p></p><p>Problemet med rails är dels att vi kan säga adjöss till alla gamla goda bindningar som S916, P18 och liknande. (och den oförstörbara jibb-bindningen M.11...) </p><p>jag tror bindningstyper som marker royal-familjen och nya guardian iofs är lätt konverterade till ett sånt system - majoriteten av konstruktionen bibehålls, infästningen omdesignas. </p><p></p><p>Problemet med rails är att det är tekniskt komplicerat att producera skidor med det. För de stora märkena är det såklart inget problem, speciellt inte på skidor som massproduceras. (För sportlovsskida-segmentet är rails typ standard, här borras det inget.) Men för småtillverkare blir det krångligt. Tack vare den primitiva lösningen med att borra och skruva på bindninnen har vi många små tillverkare som pushar utvecklingen. </p><p></p><p>Rent skidtekniskt är rails dock en fördel, bindningen får flexa fritt, skidans konstruktion störs inte, flexen blir inte stum på ställen där man skruvat dit ett kilo metall, och risken för att få in fukt i skidan är ett minne blott. </p><p></p><p>Det svåra är att få branschen att få tummarna ur och etablera en allmänt accepterad standard som spänner över märkesgränserna, och som även är kompatibel i framtiden. </p><p></p><p><strong>Den enda reella lösningen</strong> idag, tror jag är en kompromiss. jag tror den bästa läsningen är en rail som skruvas på skidan en gång för alla. Kanske ett standard-alternativ i plast, och ett i metall för macho/race-skidåkarna. (Och ett svindyrt i kolfiber för skidåkare med spandexbrallor)</p><p>På denna rail kan man dra på en touring-allround bindning á la duke/guardian, men även trycka dit något standard alpinbindning. En tech-bindning skulle bli några gram tyngre om den ska kopplas på en rail, men fortfarande vara ett intressant komplement. </p><p></p><p>Denna lösning är tekniskt möjlig, marker har idag i princip (nästan) alla komponenter som behövs, sånär som en tech-bindning som kan kopplas på en rail. (Kan inte vara så svårt?) </p><p></p><p>Om någon rail blir allmänt erkänd som standard, och skidtillverkare inte stämmer varandra sönder och samman genom patent, kanske tillverkare börjar bygga in och integrera railen i skidorna... Och då tror jag vi kan börja få riktigt intressanta fördelar i framtidens skidor! </p><p></p><p>Frågan är om de stora drakarna i skidindustrin har tid att kika på den här lilla "obetydliga detaljen", de har väl fullt upp med att designa vibrationsdempere, bromsfallskärmar, stötdämpare, bromskraftåtervinning och WiFi i nästa års skidor... <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f609.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=";)" title="Wink ;)" data-smilie="2"data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nojlas, post: 975417, member: 32948"] Att inte behöva borra längre är en gammal dröm som många gett sig på. Line hade färdiga hål i början av 2000-talet har jag för mig. En utmärkt idé, men bindningsutbudet var begränsat till en DIN-12:a. Inte jätteupphetsande, och andra alternativ var pga skruvhålen omöjliga. Dynafit tror jag har det på några lagg idag, men det är väl på skidor man inte överväger att drämma på en P18/S920/M.30 på direkt... Här ska det (med all rätt) vara dynafit och inget annat! Förborrade hål må fungera på snowboard, men där fungerar också bindningen oavsett om skon är 2-3mm längre eller kortare eller längre. Så är inte fallet på skidor, och därför är förborrade hål som på snowboard en [b]helt otroligt dålig idé![/b] Det [b]enda[/b] som i teorin skulle fungera är ett standardiserat räls-system. Räls finns på många lagg och fungerar hur bra som helst. Jag har för mig att Blizzard körde det till jesters och dukes runt 2007... Teknik före sin tid kanske? En av fördelarna var iaf att bindningar som duke kom ner lite lägre. (Sa dem, jag har givetvis inte provat/mätt...) Problemet med rails är dels att vi kan säga adjöss till alla gamla goda bindningar som S916, P18 och liknande. (och den oförstörbara jibb-bindningen M.11...) jag tror bindningstyper som marker royal-familjen och nya guardian iofs är lätt konverterade till ett sånt system - majoriteten av konstruktionen bibehålls, infästningen omdesignas. Problemet med rails är att det är tekniskt komplicerat att producera skidor med det. För de stora märkena är det såklart inget problem, speciellt inte på skidor som massproduceras. (För sportlovsskida-segmentet är rails typ standard, här borras det inget.) Men för småtillverkare blir det krångligt. Tack vare den primitiva lösningen med att borra och skruva på bindninnen har vi många små tillverkare som pushar utvecklingen. Rent skidtekniskt är rails dock en fördel, bindningen får flexa fritt, skidans konstruktion störs inte, flexen blir inte stum på ställen där man skruvat dit ett kilo metall, och risken för att få in fukt i skidan är ett minne blott. Det svåra är att få branschen att få tummarna ur och etablera en allmänt accepterad standard som spänner över märkesgränserna, och som även är kompatibel i framtiden. [b]Den enda reella lösningen[/b] idag, tror jag är en kompromiss. jag tror den bästa läsningen är en rail som skruvas på skidan en gång för alla. Kanske ett standard-alternativ i plast, och ett i metall för macho/race-skidåkarna. (Och ett svindyrt i kolfiber för skidåkare med spandexbrallor) På denna rail kan man dra på en touring-allround bindning á la duke/guardian, men även trycka dit något standard alpinbindning. En tech-bindning skulle bli några gram tyngre om den ska kopplas på en rail, men fortfarande vara ett intressant komplement. Denna lösning är tekniskt möjlig, marker har idag i princip (nästan) alla komponenter som behövs, sånär som en tech-bindning som kan kopplas på en rail. (Kan inte vara så svårt?) Om någon rail blir allmänt erkänd som standard, och skidtillverkare inte stämmer varandra sönder och samman genom patent, kanske tillverkare börjar bygga in och integrera railen i skidorna... Och då tror jag vi kan börja få riktigt intressanta fördelar i framtidens skidor! Frågan är om de stora drakarna i skidindustrin har tid att kika på den här lilla "obetydliga detaljen", de har väl fullt upp med att designa vibrationsdempere, bromsfallskärmar, stötdämpare, bromskraftåtervinning och WiFi i nästa års skidor... ;) [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Utrustning
Freeride - Skidor
Quiver Kit - En smidigt paket med flera skidor och bag
Tillbaka
Topp
