Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Åkning
Åkteknik
Sambanden mellan forward lean, ramp angle, monteringspunkt och rocker.
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="Karva" data-source="post: 1067080" data-attributes="member: 152785"><p>Kommer osökt att tänka på denna relevanta XKCD:</p><p><a href="https://imgs.xkcd.com/comics/standards.png" target="_blank">https://imgs.xkcd.com/comics/standards.png</a></p><p><img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f609.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=";)" title="Wink ;)" data-smilie="2"data-shortname=";)" /></p><p></p><p></p><p>Jag skulle vara försiktig med att titta för mycket på hur världscupsåkare har sin utrustning konfigurerad. Det som fungerar för att åka så fort som möjligt, ner för en speciell typ av backe, ett fåtal gånger per dag, är inte nödvändigtvis det som fungerar för att åka bekvämt och säkert i varierad terräng en hel dag.</p><p></p><p>Betänk också att den största anledningen till varför vissa skidåkare kan nå världscupen, är att deras skelett- och muskelstrukturer har förutsättningarna för detta. Dessa åkare är de få som passar elit-mallen, helt enkelt. Vi andra vanliga dödliga behöver förmodligen konfigurationer som passar helt andra strukturer.</p><p></p><p></p><p></p><p>Dina pjäxor är exoskelett. Deras funktion är att ge stöd och skydd för dina leder, muskler, och ben, och i en perfekt värld följer pjäxornas rörelser din kropps, helt utan motstånd. Så fort man exempelvis börjar ställa in pjäxornas <em>forward lean</em> eller <em>cuff alignment</em> för att försöka rätta till en suboptimal ledrörelse, rätta till dålig teknik, eller få skidorna att bete sig annorlunda, så inför man "friktion" i hela systemet. Detta leder till ökad trötthet i musklerna, då dessa måste börja kompensera för den nu begränsade rörelsefriheten.</p><p></p><p>Där finns inställningar till allt (nästan), och det är viktigt att man använder rätt inställning till rätt sak.</p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Ramp angle</strong> ska se till att du kan lägga ett jämnt tryck på skidorna genom hela svängen, och möjliggöra att du kan böja på knäna utan att det blir instabilt någonstans. Felaktig ramp angle tvingar dig att flytta din tyngdpunkt för att kompensera:</p><p></p><p><em>För lite</em> ramp angle lägger för mycket tryck bak på skidorna, vilket leder till raka ben med en framåtlutad överkropp. </p><p></p><p><em>För mycket</em> ramp angle lägger för mycket tyngd fram på skidorna, vilket leder till en "sittande ställning" som suger all kraft ur låren. Men, när det gäller ramp angle är det alltid <em>bättre med för mycket</em>, än för lite! Om man inte råkar vara född med konstig fotanatomi, så har de allra flesta pjäxor som standard redan <em>för mycket</em> ramp angle.</p><p></p><p>Ramp angle <em>kan</em> användas för att finjustera var och hur skidan böjs. Men tills du vet att du faktiskt har rätt ramp angle för din kropp, hade jag valt att inte använda det för detta ändamål...</p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Forward lean</strong> och <strong>cuff alignment</strong> ska ställas in så att de passar din kropp. När du står "avslappnat" i dina pjäxor, i den hållning där ditt skelett som mest effektivt kan absorbera externa krafter, ska pjäxorna ge lika mycket stöd "från alla sidor". Du vill alltså inte ge skidorna någon "input" i detta neutrala läge, vilket du gör om du har för mycket eller för lite forward lean, eller om du försöker tvinga dina leder till ett visst läge med cuff alignment. </p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Canting</strong> används sen för att foten ska hamna "platt" på skidan (lika mycket tryck på båda långsidor). </p><p></p><p></p><p></p><p>När du lyckats konfigurera pjäxorna efter din kropp, kan du börja titta på var du ska placera bindningarna på dina olika skidor. Här spelar din vikt i förhållande till skidornas flex en stor roll.</p><p></p><p>För långt fram kommer de svänga vare sig du vill det eller inte, </p><p>för långt bak kommer de vara som att försöka styra ett containerfartyg.</p><p></p><p>"Early rise" flyttar bak en skidas främre kontaktpunkt, och därför också själva "mitten" av skidan, vilket bör göra en placering bakåt mer neutral (i förhållande till en skida med ren camber)</p><p></p><p></p><p></p><p>Allt hänger ihop; rätt verktyg till rätt ändamål!</p><p>/Karva</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Karva, post: 1067080, member: 152785"] Kommer osökt att tänka på denna relevanta XKCD: [URL]https://imgs.xkcd.com/comics/standards.png[/URL] ;) Jag skulle vara försiktig med att titta för mycket på hur världscupsåkare har sin utrustning konfigurerad. Det som fungerar för att åka så fort som möjligt, ner för en speciell typ av backe, ett fåtal gånger per dag, är inte nödvändigtvis det som fungerar för att åka bekvämt och säkert i varierad terräng en hel dag. Betänk också att den största anledningen till varför vissa skidåkare kan nå världscupen, är att deras skelett- och muskelstrukturer har förutsättningarna för detta. Dessa åkare är de få som passar elit-mallen, helt enkelt. Vi andra vanliga dödliga behöver förmodligen konfigurationer som passar helt andra strukturer. Dina pjäxor är exoskelett. Deras funktion är att ge stöd och skydd för dina leder, muskler, och ben, och i en perfekt värld följer pjäxornas rörelser din kropps, helt utan motstånd. Så fort man exempelvis börjar ställa in pjäxornas [i]forward lean[/i] eller [i]cuff alignment[/i] för att försöka rätta till en suboptimal ledrörelse, rätta till dålig teknik, eller få skidorna att bete sig annorlunda, så inför man "friktion" i hela systemet. Detta leder till ökad trötthet i musklerna, då dessa måste börja kompensera för den nu begränsade rörelsefriheten. Där finns inställningar till allt (nästan), och det är viktigt att man använder rätt inställning till rätt sak. [b]Ramp angle[/b] ska se till att du kan lägga ett jämnt tryck på skidorna genom hela svängen, och möjliggöra att du kan böja på knäna utan att det blir instabilt någonstans. Felaktig ramp angle tvingar dig att flytta din tyngdpunkt för att kompensera: [i]För lite[/i] ramp angle lägger för mycket tryck bak på skidorna, vilket leder till raka ben med en framåtlutad överkropp. [i]För mycket[/i] ramp angle lägger för mycket tyngd fram på skidorna, vilket leder till en "sittande ställning" som suger all kraft ur låren. Men, när det gäller ramp angle är det alltid [i]bättre med för mycket[/i], än för lite! Om man inte råkar vara född med konstig fotanatomi, så har de allra flesta pjäxor som standard redan [i]för mycket[/i] ramp angle. Ramp angle [i]kan[/i] användas för att finjustera var och hur skidan böjs. Men tills du vet att du faktiskt har rätt ramp angle för din kropp, hade jag valt att inte använda det för detta ändamål... [b]Forward lean[/b] och [b]cuff alignment[/b] ska ställas in så att de passar din kropp. När du står "avslappnat" i dina pjäxor, i den hållning där ditt skelett som mest effektivt kan absorbera externa krafter, ska pjäxorna ge lika mycket stöd "från alla sidor". Du vill alltså inte ge skidorna någon "input" i detta neutrala läge, vilket du gör om du har för mycket eller för lite forward lean, eller om du försöker tvinga dina leder till ett visst läge med cuff alignment. [b]Canting[/b] används sen för att foten ska hamna "platt" på skidan (lika mycket tryck på båda långsidor). När du lyckats konfigurera pjäxorna efter din kropp, kan du börja titta på var du ska placera bindningarna på dina olika skidor. Här spelar din vikt i förhållande till skidornas flex en stor roll. För långt fram kommer de svänga vare sig du vill det eller inte, för långt bak kommer de vara som att försöka styra ett containerfartyg. "Early rise" flyttar bak en skidas främre kontaktpunkt, och därför också själva "mitten" av skidan, vilket bör göra en placering bakåt mer neutral (i förhållande till en skida med ren camber) Allt hänger ihop; rätt verktyg till rätt ändamål! /Karva [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Åkning
Åkteknik
Sambanden mellan forward lean, ramp angle, monteringspunkt och rocker.
Tillbaka
Topp
