JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.

Svara på tråd

Meddelande: <blockquote data-quote="Glisseur" data-source="post: 1296425" data-attributes="member: 13861">För tusende gången: liftarna i högzon går att köra i betydligt hårdare väder än när de stänger. Man stänger lika mycket för gästernas säkerhet. Som exempelvis nu när byn är fullproppad med sportlovsfirare med tveksam åkförmåga, jag tror inte SLAO tycker att det är en skitbra idé att leta efter bortvillade danskar i Tväråvalvet när det blåser halv storm och sikten är mindre än noll.Nerisning är däremot en helt annan sak. Men det är också svårt att skydda Skutan mot fuktiga isstormar från Atlanten, oavsett vilka liftar man bygger. Men det är väl också tanken med Skutgondolen, att bygga den på ett mer skyddat ställe. Om den någonsin kommer att byggas då förstås.Kabinbanan må ha stått hela vintern fram till nu, det är sant. Men Gondolen har gått sedan mitten av november utan några större avbrott.Vad är det för skillnad på liftarna i Tvärå jämfört med alla andra, lika industrihistoriska släpliftar som byggdes över hela svenska fjällen på 80- och 90-talen? Vad för modern konstruktion borde stå där i stället och som klarar av vädret bättre?</blockquote>