JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.

Svara på tråd

Meddelande: <blockquote data-quote="FF" data-source="post: 985176" data-attributes="member: 40931">Det verkar vara lite olika för person till person vad man har för erfarenheter. Skulle säga att behandla bindningen som om du ska finna din DIN (hö hö...) för första gången och inte vet vad du ska köra på. Börja lågt och jobba dig uppåt. Då menar jag främst om / hur mycket du ska låsa tån, bindningen DIN-inställning kan du säkert klura ut ett bra värde på (botten och ett halvt varv tillbaks.. <img src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/8.0/png/unicode/64/1f609.png" class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" width="64" height="64" alt=";)" title="Wink    ;)"  data-smilie="2"data-shortname=";)" />Mina gula DIN10or kliver jag ur (tådelen) bara jag typ tar ett kraftig staknings-tag eller stampar till på hård snö, om jag inte har den låst alls. Har inte riktigt fått kläm på hur jag ska ha den än, men tror två klick är bra för mig. Andra kör olåst utan problem.Men när du ska köra mallory så låser du såklart tån hela vägen hursomhelst.EDIT: skyll inte på mig om du bryter benet i tusen bitar om du trillar i tungpuder med tådelen låst. Just detta hände en bekant i första svängen på första åket ett par säsonger sen...</blockquote>