Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Utrustning
Parkskidor
Svensk kvalitet och Extrem
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="Hendryx" data-source="post: 12917" data-attributes="member: 15848"><p>Hallå alla material, konstruktion och produktionsspecialister!</p><p></p><p>Här kommer ett litet inlägg i debatten om konstruktioner. Givetvis har jag en Bärs i handen då jag skriver detta!</p><p></p><p>För det första så skulle jag vilja påstå att skidornas konstruktioner har sett ut ungefär likadant dom senaste 25 åren. För 25 år sedan hade man två olika typer av konstruktioner i huvudsak. Den första var "box" konstruktioner i glasfiber/epoxy och den andra var sandwich i metall konstruktioner. Ofta så blandade man glasfiber och metall för att nå en viss egenskap. </p><p>Det här med vridstyvhet och hårdhet skulle jag också vilja påstå är lite missuppfattat. Ofta talar man om att skidor ska vara hårda för att ha bra isgrepp och dom skall vara vridstyva. Det skulle jag vilja påstå är en åsikt från tiden då skidor var gjorda i enbart trä med skruvstålkant. Det var nämnligen så att skidorna på den här tiden var fasligt ovridstyva och därför hade dåligt isbett. Således var man tvugna att göra skidorna stenhårda för att få dom något så när vridstyva. Sedan började man att använda modernare material och problemet med vridstyvhet var avklarat. Den här myten om vridstyvhet/hårdhet kontra isgrepp gick också kunniga inom skidkonstruktion och avfärdade men det var inte så många som fattade så myten har bara levt vidare sedan dess. </p><p>Jag blir förvånad varje gång man hör en försäljare dra valsen om detta än idag! Dom borde veta bättre!</p><p>Så varför använder man den såkallade box konstruktionen och då speciellt på "plast" skidor?</p><p>Jo, det handlar om tröghetsmoment. Vad är nu detta! Tänk er att ni har två bitar med järn, båda är lika långa och dom är båda runda och innehåller precis lika mycket material( dom väger lika mycket således). Det ena röret är en massiv rundstav och den andra är ett rör med med stor diameter och tunnt gods! Villken tror du är starkast? Rätt! Röret. Det är vad tröghetsmoment handlar om. Man vill således distribuera det armerande materialet så långt ut som möjligt från dess masscentrum. Därför gör man en Box konstruktion i skidor.</p><p>Sedan är det ju på så sätt att en, låt oss säga en plåtremsa, i sig inte är särskilt vridstyv däremot så är en fyrkantsprofil av plåt väldigt vridstyv.</p><p>Då så, då tycker man ju att en box plast skida skall vara mycket vridstyvare än en sandwich konstruktion och det är den också och ändå så gör man nästan ALLA RACING SKIDOR i sandwich! Konstigt!</p><p>I ett skid test i Åka Skidor någon gång i början på åttiotalet så mätte man vridstyvheten på samtliga skidor och hör och häpna sandwich skidorna med metall var 15-20 ggr vridstyvare än de skidor som var tillverkade i glasfiber med box konstruktion. Vad an detta? Glasfibern är riktad! Det är hela hemligheten! Metallen är lika stark i alla riktningar medans fibrerna oftast är lagda längs med skidan. </p><p>Då så! Cap eller Box? Spelar ingen roll för skidans egenskaper förutom att cap´en är enklare att tillverka. För det är ju så att man har ett glaslaminat under kärnan och sedan lägger man cap´en ovanpå kärnan och vips så har man en "Box".</p><p>Sen kan man ju diskutera dom olika materialens egenskaper så som elastisitets moduler energiabsorbans med mera men det orkar jag inte nu för det här brevet blev alldeles för långt och komplicerat och jag känner för ännu en bärs och sjunka ner isoffan och somna och vakna och planera nästa resa till Åre å smiska plank, för det är ju det de hanlar om! Eller? Man börjar ju undra!</p><p></p><p>Mer puder åt folket!</p><p></p><p>Henrik</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hendryx, post: 12917, member: 15848"] Hallå alla material, konstruktion och produktionsspecialister! Här kommer ett litet inlägg i debatten om konstruktioner. Givetvis har jag en Bärs i handen då jag skriver detta! För det första så skulle jag vilja påstå att skidornas konstruktioner har sett ut ungefär likadant dom senaste 25 åren. För 25 år sedan hade man två olika typer av konstruktioner i huvudsak. Den första var "box" konstruktioner i glasfiber/epoxy och den andra var sandwich i metall konstruktioner. Ofta så blandade man glasfiber och metall för att nå en viss egenskap. Det här med vridstyvhet och hårdhet skulle jag också vilja påstå är lite missuppfattat. Ofta talar man om att skidor ska vara hårda för att ha bra isgrepp och dom skall vara vridstyva. Det skulle jag vilja påstå är en åsikt från tiden då skidor var gjorda i enbart trä med skruvstålkant. Det var nämnligen så att skidorna på den här tiden var fasligt ovridstyva och därför hade dåligt isbett. Således var man tvugna att göra skidorna stenhårda för att få dom något så när vridstyva. Sedan började man att använda modernare material och problemet med vridstyvhet var avklarat. Den här myten om vridstyvhet/hårdhet kontra isgrepp gick också kunniga inom skidkonstruktion och avfärdade men det var inte så många som fattade så myten har bara levt vidare sedan dess. Jag blir förvånad varje gång man hör en försäljare dra valsen om detta än idag! Dom borde veta bättre! Så varför använder man den såkallade box konstruktionen och då speciellt på "plast" skidor? Jo, det handlar om tröghetsmoment. Vad är nu detta! Tänk er att ni har två bitar med järn, båda är lika långa och dom är båda runda och innehåller precis lika mycket material( dom väger lika mycket således). Det ena röret är en massiv rundstav och den andra är ett rör med med stor diameter och tunnt gods! Villken tror du är starkast? Rätt! Röret. Det är vad tröghetsmoment handlar om. Man vill således distribuera det armerande materialet så långt ut som möjligt från dess masscentrum. Därför gör man en Box konstruktion i skidor. Sedan är det ju på så sätt att en, låt oss säga en plåtremsa, i sig inte är särskilt vridstyv däremot så är en fyrkantsprofil av plåt väldigt vridstyv. Då så, då tycker man ju att en box plast skida skall vara mycket vridstyvare än en sandwich konstruktion och det är den också och ändå så gör man nästan ALLA RACING SKIDOR i sandwich! Konstigt! I ett skid test i Åka Skidor någon gång i början på åttiotalet så mätte man vridstyvheten på samtliga skidor och hör och häpna sandwich skidorna med metall var 15-20 ggr vridstyvare än de skidor som var tillverkade i glasfiber med box konstruktion. Vad an detta? Glasfibern är riktad! Det är hela hemligheten! Metallen är lika stark i alla riktningar medans fibrerna oftast är lagda längs med skidan. Då så! Cap eller Box? Spelar ingen roll för skidans egenskaper förutom att cap´en är enklare att tillverka. För det är ju så att man har ett glaslaminat under kärnan och sedan lägger man cap´en ovanpå kärnan och vips så har man en "Box". Sen kan man ju diskutera dom olika materialens egenskaper så som elastisitets moduler energiabsorbans med mera men det orkar jag inte nu för det här brevet blev alldeles för långt och komplicerat och jag känner för ännu en bärs och sjunka ner isoffan och somna och vakna och planera nästa resa till Åre å smiska plank, för det är ju det de hanlar om! Eller? Man börjar ju undra! Mer puder åt folket! Henrik [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Utrustning
Parkskidor
Svensk kvalitet och Extrem
Tillbaka
Topp
