Köp & Sälj
Artiklar
Forum
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Skidorter
Snödjup
Boende
Prylar
Video
Shop
Logga in
Bli medlem
Vad är nytt
Sök
Sök
Sök bara rubriker
Notera
Av:
Nya inlägg
Forumlista
Sök trådar
Medlemmar
Regler/Hjälp
Meny
Logga in
Bli medlem
Ladda ner Freeride som app
JavaScript är inaktiverat. För en bättre upplevelse, vänligen aktivera JavaScript i din webbläsare innan du fortsätter.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt.
Du bör uppgradera eller använda en
alternativ webbläsare
.
Forum
Åkning
Åkteknik
Vad tycker du är svårast med Carving?
Svara på tråd
Meddelande
<blockquote data-quote="magryg" data-source="post: 1242314" data-attributes="member: 14303"><p>Vid åkning på rent skär är enda möjligheten till fartkontroll att "runda upp" svängarna och minska åkningen i och i närheten av fallinjen eftersom accelerationen blir som störst där. Tänk dig en vagn utan broms på räls, hur skall rälsen läggas för att våga åka utför en brant backe som passagerare?</p><p></p><p>En skidåkare (eller cyklist, en som springer, åker karusell...) måste luta sig inåt för att balansera kraft som uppkommer genom en sväng. Ju högre hastighet och ju mindre storlek på svängen desto mer inåtlutning krävs det. Inåtlutning för en skidåkare kommer även i mer eller mindre grad öka skidans kantningsvinkel vilket i sin tur kommmer att minska storleken på den utförda svängen osv tills ett jämviktsläge nås.</p><p></p><p>Om allt annat är lika så kommer skidornas skärningsradie att påverka hur snabb passage av en sväng som är möjlig. Med t.ex. ett par race slalomskidor kommer skidåkaren inte att luta sig inåt i svängen lika mycket som det kommer att krävas med ett par storslalomskidor för att göra samma svängpassage. Detta kommmer göra att skidåkarens hastighet med slalomskidorna måste vara lägre än med storslalomskidorna för att inte falla utåt i svängen.</p><p></p><p>Tillbaka till grundfrågan, hur skall man göra för att åka på skär när det är brant? Handen på hjärtat så är det få som gör rena skärande svängar när det blir brant. Oftare blir det hybridsvängar med endast, i bästa fall, delar av svängen på skär. För att åka på så mycket skär som möjligt genom svängen rekommenderas att använda skidor med lite större skärningsradie (för att kunna acceptera högre hastighet) i en bred folktom backe och att sträva efter så snabb passage av fallinjen som möjligt genom att ha stora kantningsvinklar där. För att skapa fartkontroll så krävs även upprundade svängar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="magryg, post: 1242314, member: 14303"] Vid åkning på rent skär är enda möjligheten till fartkontroll att "runda upp" svängarna och minska åkningen i och i närheten av fallinjen eftersom accelerationen blir som störst där. Tänk dig en vagn utan broms på räls, hur skall rälsen läggas för att våga åka utför en brant backe som passagerare? En skidåkare (eller cyklist, en som springer, åker karusell...) måste luta sig inåt för att balansera kraft som uppkommer genom en sväng. Ju högre hastighet och ju mindre storlek på svängen desto mer inåtlutning krävs det. Inåtlutning för en skidåkare kommer även i mer eller mindre grad öka skidans kantningsvinkel vilket i sin tur kommmer att minska storleken på den utförda svängen osv tills ett jämviktsläge nås. Om allt annat är lika så kommer skidornas skärningsradie att påverka hur snabb passage av en sväng som är möjlig. Med t.ex. ett par race slalomskidor kommer skidåkaren inte att luta sig inåt i svängen lika mycket som det kommer att krävas med ett par storslalomskidor för att göra samma svängpassage. Detta kommmer göra att skidåkarens hastighet med slalomskidorna måste vara lägre än med storslalomskidorna för att inte falla utåt i svängen. Tillbaka till grundfrågan, hur skall man göra för att åka på skär när det är brant? Handen på hjärtat så är det få som gör rena skärande svängar när det blir brant. Oftare blir det hybridsvängar med endast, i bästa fall, delar av svängen på skär. För att åka på så mycket skär som möjligt genom svängen rekommenderas att använda skidor med lite större skärningsradie (för att kunna acceptera högre hastighet) i en bred folktom backe och att sträva efter så snabb passage av fallinjen som möjligt genom att ha stora kantningsvinklar där. För att skapa fartkontroll så krävs även upprundade svängar. [/QUOTE]
Verifiering
Skicka svar
Forum
Åkning
Åkteknik
Vad tycker du är svårast med Carving?
Tillbaka
Topp
